Forum Skoda Superb

Zrób te logi z G62 od zimnego do 90*C to będziesz wiedział czy działa dobrze a nie baw się w zgadywanki
Tym bardziej że teraz masz do tego bardzo dobre warunki, temperatura rano ok 0*C, chociaż lepsze były jak było ok -10*C

Tego nie powiedziałem. Niestety w ten przypadek jest "śliski" i nie podejmę się podawania którejkolwiek rekomendacji. Sprawa by była prosta gdybyś miał auto po 2006 roku, wtedy na 100% G004, natomiast ty masz z 2003r i teoretycznie powinieneś mieć G004 a praktyce zdarzały się zalane G002. ...

PA6.6GF30 to rodzaj tworzywa

8D0422361C - to numer korka, a korek masz pewnie ten

w twoim roczniku są dwie opcje G 002 000 - mineralny G 004 000 - syntetyczny Chociaż etka twardo twierdzi że G 004 000 W ASO można kupić tylko G 0004 000 (~40zł), G 002 000 nie jest produkowany od 2006r. I teraz najgorsze, jak miałeś G 002 i zalejesz G 004 to istnieje ryzyko rozszczelnienia przekład...

aha

jerry1 pisze: A jak pisze w insrtukcji od superb ?

do 0,5L a przez pierwsze 5000 km może więcej

Ale wy leniwi jesteście

Avari pisze:Pojechałem, pasek zmieniłem, pęknięty był od zewnętrznej części, od wewnątrz był ładny. Na temat tych odgłosów to mechanik mówi, że nic tu nie słyszy, żeby jeździć O.o i temat się skończył.

A czy bez paska też były takie odgłosy?

Ale wy kombinujecie jak koń pod górę :shock: 30 SEK. Z GOOGLE I DO WYBORU, DO KOLORU nie widzę nigdzie w ofercie, klipsów które są nam potrzebne. Zanim Panie geniuszu wyślesz jakiś link do pierwszej lepszej strony, w nadziei, że zabłyśniesz pofatyguj się i przejrzyj co dany sprzedawca oferuje. Tak ...

Jak będzie więcej chętnych to mogę spróbować zorganizować moduły które działają jak fabryczne, podpina się je bezpośrednio pod przewody od włącznika awaryjnych. Ja kupiłem taki moduł od jednego z użytkowników forum leonclub, z tego co pamiętam to koszt ok 60 zł. Moduły robione przez tego użytkownika...

Producent oprogramowania (VAGCOM/VCDS) w rozpisce z poprzedniego posta twierdzi że w grupie 04

Ale wy kombinujecie jak koń pod górę
30 SEK. Z GOOGLE I DO WYBORU, DO KOLORU

VCDS lub ELM327 i sprawdzasz jakie masz wartości korekt LTFT i STFT.
Możliwe że zły skład mieszanki paliwowej powoduje zmianę korekt na zbyt duże co skutkuje problemami z odpalaniem.

G62 jest na 99% w grupie 4 okienko 3 od lewej

Pełna rozpiska bloków