Forum Skoda Superb

Jak będzie potrzeba takiego modelu, koloru to wrócą lawetą, a ubezpieczenie kupuje się z utrzymaniem wartości, żeby nie wpaść jak gówno w wentylator.

Oczywiście że jest taka uszczelka, nawet ma numer oem, a jest w postaci... tubki.

No i wystarczy teraz porównać jak ciekną 10-15 letnie niemce, a jak fiaty, fordy i francuskie. Zapraszam na oskp do kanału.

No znalazł się ekspert, szczególnie od tsi

Bzdury, wszystkie współczesne silniki zawierają jakieś tam elementy uszczelnione na masę tak jak większość misek. A szanujący się mechanik czy pasjonat używa
https://www.victorreinz.com/EN/Products ... PLAST.aspx

Osprzęt do silników jest dostarczany przez różnych producentów. Czerwony silikon - dobre, fajnie to będzie wyglądać, zrób zdjęcia posmiejemy się

40-55% syntetyka, chyba najwięcej syntetyka z całego tego dziadostwa 504

Bo szkoda żarówek na tych na lewym, redukcja na czwóre i jeb wszystkich z prawej. Nawet ich możdzki nie będę w stanie przetworzyć co się stało, a tym bardziej przyspieszać.

Jaki

Ceratec z 504.00 robi 502.00 więc już jest nie źle. Teraz trzeba poszukać takiego 504.00 żeby był chociaż w połowie syntetykiem, a nie jak większość co są 100% minerał i uzyskamy takie prawie 503.01

Dsg i te jej niskie obroty głównie niszczą łańcuch, właściciel za te zaoszczędzone 100l benzyny może sobie wymienić łańcuch z osprzętem.

Każdy silnik spalinowy zużywa olej, a tsi spali od 0 do 0,5L na 1tys w zależności od fantazji. Kwestia jakości oleju to też inny temat.

Nic nie wraca, poprostu trzeba zmienić pierscienie na szerokość jaka była w bzb, cdab lub cdaa po 2012, a olej się zmienia co 10tys nie trzydzieści

Będziesz pan zadowolony, debil debilem pogania.

Dlatego AGM nie wsadza się pod maskę bo konstrukcyjnie nie jest przystosowany do wysokich temp i daje mu w s2 mimo obudowy i izolacji 3 lata chyba że ktoś nie stoi w korkach. W s3 jest jeszcze gorzej bo tam nie ma nawet obudowy. A efb to taki zwykły standardowy akumulator o wzmocnionej konstrukcji t...