Forum Skoda Superb

Przed demontażem starego zapisz sobie kodowanie.

Prawda jest taka że jak poleci pompa i klient zpłaci ponad tys. za naprawę bo po gwarancji to czy zlecenie czy wymóg to sam wymieni olej i filtr i to jezzcze przed zalecanym okresem wymiany. Jak z rozrządem. Życie samo szybko weryfikuje pewne kwestie

.

.

Proponuje próbę CO2 przy obrotach powyżej 3500 tak jak pisałem na innym forum.

Sprawdź mocowanie wężyków, które odprowadzają wodę z rynienki. Często przepuszczają na łączeniu z rynienką szyberdachu bo sztywnieją. Trzeba je lekko skrócić i ponownie nałożyć.
Jak ściągniesz każdy wężyk to sprawdź przy okazji czy jest drożny.

Przy przebiegu 10-15 tys. rocznie to nawet nie myśl o dieslu. Ten silnik nie będzie miał nawet możliwości wypalić dpf'u bo będzie ciągle niedogrzany. Natępstwem tego będą problemy z dpf i egr.

Uważam że na ten kolor warto czekać nawet 6 miesięcy. Dla mnie wygląda mega fajnie.

Z tego co pamiętam to musi się uzbierać jakaś minimalna liczba zamówień na dragon skina żeby wrzucili na produkcję stąd taki czas oczekiwania.

A może taki silniczek do Superba


[youtube]youtube.com/watch?v=lv9k5el2dpA[/youtube]

Obecnie używam ogrzewania zaparowanych lusterek bez konieczności ogrzewania tylnej szyby bo jej zaparowanie załatwia wycieraczka. Widać jestem logiczny inaczej

Jeżdżę obecnie nowa A4 i jest trochę ciszej niż w dwóch poprzednich Superbach. Pierwszy kombi z 2016 był mega głośny. Drugi sedan z 2018 cichszy a A4 jeszcze lepiej wyciszone ale przy tej różnicy w cenie chyba prywatnie wybrałbym Superba. Pierwszy katalogowo kosztował ca. 130 tys. drugi 150 tys. a a...

Ok. Dzięki. Może następną się uda też z tym silnikiem wynegocjować.

Jeździłeś serią czy miałeś kurację wzmacniającą?

Też dotyka mnie ten problem.