Forum Skoda Superb

Bo jak swieca dwa to jest ladniej, symetrycznie, bo jest miejsce na drugie swiatlo i wyglada jak zepsute. Tak to podczas jazdy ci przeszkadza że jak jedziesz tym autem to widzisz że się tylko jedno świeci? :lol: Może jest tak że jak jedziesz to świecą się dwa ale jak wysiadasz sprawdzić to jedno ga...

Ciekawa teoria. To audi rs6 ma 250% więcej koni to powinna palić ponad 30 średnio?
Według mnie 15-17l

Spalania tych 280KM to jakaś masakra, gdzie by na necie nie patrzył to palą 30% więcej niż wersja 220KM.

No co ty? A jak włączę awaryjne?

U mnie chyba ta sama usterka tylko że czasem z przodu świeci prawy, a czasem lewy.

brylek pisze:Ciekwe po co pakuja zapasowke z indeksem predkosci V (240) w takim razie.

I po co nową? Łysa też by starczyła.

Po co ci ciągle jechać na tej 3? Przecież to nic nie daje, a skoro może dsg przebić na 4 czy 5 i zredukować obroty to tym lepiej.
Chyba tylko marudzisz dla marudzenia, masz możliwość ręcznej zmiany biegów to zostaw sobie na tej 3.

Dżejkob, u mnie nie ma szans aby spokojnie jechać i utrzymać obroty na 2000 np na III czy IV biegu, jak jest możliwość to skrzynia wbija wyzszy bieg i obroty spadają do 1500, chyba że jedziesz na VI biegu z predkością 80 to wtedy jest te 2000 ale na kazdym innym biegu niestety wbija kolejny bieg. U...

tak

Cały czas czyli jak? Przyspieszać czy utrzymywać prędkość?

Kwestia wyczucia. Ja potrafię tak wcisnąć gaz żeby od razu zbił o 2 biegi w dół.

Pewnie że nie, w o3 zresztą sądzę że też nie. W pasku jest to opcją dopiero w hajlajnie.
Kluczem jest słowo progresywne gdzie czasem jest to zmiana przełożenia i oporu względem prędkości, a czasem jedynie oporu kierownicy.

@Dżejkob Super, dziękuję za detale. Wpływ opon jest dla mnie zrozumiały. Nie wiem na na jakie elementy ma wpływ zmiana ustawienia DCC (amortyzatory, sprężyny, ukł kierowniczy i czy można się tym bawić w spersonalizowanych ustawieniach), ale jak rozumiem nie ma sprzeczności w tym, że lepiej mi się w...

Jest kolosalna (!) różnica i DCC jest super. Na zakrętach przy prędkościach autostradowych, sportowe jest rewelacyjne, a to moja pierwsza jazda więc jechałem ostrożnie. Przy długich zakrętach, a takie są na autostradach , twardość amortyzatora niema żadnego znaczenia, na kąt przechyłu mają wpływ sp...

@sherif dokładnie uważam jak Ty, 16 spełniają wszelkie praktyczne aspekty (zgoda OK poza "wyidealizowanym wyglądem" :-) ) ja mam z premedytacją 16 z adaptacyjnym DCC (na zdjęciu jest auto kolegi bez DCC), więc mam chyba niżej zawias o 10mm (vs bez)? Wczoraj jadąc na Warszawa-Katowice w tr...