Forum Skoda Superb

U mnie powoli akumulator dogorywa U mnie pasztecie B8 1.8TSI siedzie Excide 70Ah/720A EBF i po ok 20h stania po trasie 300km już nie odpalil. Wczesniej nie bylo zadnych oznak zuzycia. Na razie celuje w Varte. Od 2óch tygodni w aucie siedzi Varta Silver AGM. Praca na jałowym 13,1-13,5V, hamowanie si...

samo wyłączenie start/stop to chyba za mało, bo gdzieś mi się o uszy obiło że w naszych autach sposób ładowania aku różni od starszych aut bez systemu start/stop, z tego powodu niby zwykłe aku za długo nie wytrzyma. osobiście został bym przy AGM, a gdyby fabrycznie był EBF to też bym zmienił na AGM

ja tam mogę polecić standardowe varty, w ciągnikach po 8 lat chodzą, westa force (ukraiński) też jest dobry. brat wymieniał w octacii po czterech latach, moll EBF

ja mam wersję bez kluczyka, z klapą elektryczną, jak wyjdę z samochodu, ale go nie zamknę, to klapa jest otwarta, znaczy każdy może ją otworzyć przyciskiem w klapie

to chyba wystarczy już A6 czy bmw serii 5, albo E klasa, żeby była różnica

numer polisy który wpisałeś dotyczył ubezpieczenia auta, którego dane podałeś? czy polisa sobie a dane auta były pomylone? jeśli podałeś niespójne dane, czyli numer polisy ale dane innego auta to się nie dziwię, że dostałeś odmowę. ubezpieczyciel będzie się tłumaczył, że nie ma pewności czy wypowiad...

albo cięcia kosztów i oszczędność materiałów, to że skrzynia dq 381 nie musi oznaczać, że wszystkie części są takie same jak w tych z początku produkcji

na postoju możesz nie nagrzać tak silnika żeby się wiatraki włączyły, tym bardziej że na na dworze nie jest jeszcze gorąco, co innego gdybyś pojeździł i postawił tak rozgrzane auto, nie wiem jak w SIII ale w innych autach co miałem to czujnik do włączania wiatraków był na dole chłodnicy, dopiero jak...

ja mam przed lifta i u mnie kessy otwiera i zamyka wszystkie drzwi, niezależnie od tego czy otwieram drzwi kierowcy czy pasażera

moje auto mam 4,5 roku, kluczyk drugi używam od święta, cały czas działa na pierwszej baterii, do starego toledo kluczyk zapasowy dorobiłem w serwisie, leżał nieużywany (był używany góra kilka razy w roku) 5 czy 6 lat, po czym działał normalnie 3 lata

uszkodzona elektronika w kluczyku, być może przez wilgoć, zostaje serwis, umieszczenie kluczyka w folii aluminiowej nic nie da, z drugim kluczykiem powinno być ok, chyba że będziesz miał super niefart

to moje przekłamanie 0,3l/100km to pikuś przy tym. jeśli u innych posiadaczy tej wersji jest podobnie to dobrze sobie grupa vw wyniki poprawia
jak mierzyłeś realne zużycie prądu?

u mnie w sumie podobny dźwięk jest od nowości, może trochę cichszy niż u ciebie, jeśli go słychać to tylko przy zimnym silniku i raczej przy skręconych kołach, nie słychać go zawsze, losowo raz jest raz nie, może nawet ostatnio rzadziej się pojawia, rocznik 2017, 2,0tdi 150km, crlb

a w radiu w manu asystenci?

płyn jest na pewno ok, z orlenowskim mogą być problemy ale przy -15 a tyle to jeszcze tej zimy nie było