Forum Skoda Superb

kolego udało cię uporać z problemem, bo chyba mnie też coś podobnego spotkało, nie mam czym sprawdzić czy są jakieś błędy ale też przestały działać spryskiwacze reflektorów, z szybami jest ok

sterowanie geometrią turbiny się skończyło albo coś z tym związane, w starym 1,9tdi dało radę z tym jechać tylko po przekroczeniu 2500 obrotów silnik łapał przeładowanie i przechodził w tryb awaryjny, po ponownym odpaleniu jechał dalej normalnie tylko trzeba było obrotów pilnować

Czesc. Czy wiecie jak wylaczyc te automatyczne wlaczanie swiatel przy 140 km/h. Trochę to irytujące jadąc w pełnym słońcu po autostradzie z tym światłami Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka rozumiem że jechałeś na światłach do jazdy dziennej ale z przełącznikiem świateł na Auto, ja bym ...

może być wentylator ogrzewania bo jest za schowkiem, a jednostka do radia/navi nie jest przypadkiem montowana w schowku? przy tym też jest trochę kabli

a jak już w serwisie przed wydaniem auta ktoś wpadł na pomysł żeby poziom płynu uzupełnić wodą? bo taniej? po drugie tematów o dolewaniu płynu w superbach jest sporo, dotyczy to nie tylko "traktorów" jak i benzyniaków. raz może to wynikać z odpowietrzania układu, innym razem mogą być jakie...

swoją drogą składnie lusterek przez dłuższe przytrzymanie guzika na pilocie/ręki przy klamce tak jak jest to z domykaniem szyb było by bardzo dobrą opcją

chyba że się mieszka przy wjeździe na autostradę i pracuje przy zjeździe wtedy jest nadzieja na jazdę z przepisami i średnią w granicach 120-140

ja wyłączyłem tak na stałe, a jak mam złożyć lusterka to składam pokrętłem

tył klocki i tarcze przy 28tyś na gwarancji
przód na razie ok, przebieg 62tyś

szczerze powiedziawszy nigdy nie testowałem działania podgrzewania tylnej szyby na zaparowanie, co innego gdy jest oblodzona lub też oszroniona, nawet od środka, przekaźnik zapewne jest przy bezpiecznikach jak piszesz

śniegu raczej nie rozpuści, co najwyżej jak jest warstewka lodu, ale to też kilka minut potrzeba, za to ślady po paskach w szybie widać po minucie. u mnie jest tak że przy włączaniu i wyłączaniu ogrzewania szyby słychać w kabinie, jak by z lewej strony kierownicy wyraźne klepnięcie przekaźnika

to niby ile wg ciebie wynosi temperatura płynu chłodniczego?

ale 120 stopni czego? bo na wskaźniku masz tem płynu, a na maxi dot masz temperaturę oleju a to zupełnie co innego i jedna nie musi się równać drugiej

jeśli później temperatura już jest stała, niezależnie czy stoisz w korku czy jedziesz autostradą to bym raczej obstawiał termostat, ewentualnie może być jakiś problem z małym obiegiem płynu (nagrzewnica?)

tylko że my jako dzieci nie jeździliśmy w fotelikach, nie mówiąc o tym, że teraz wyjeżdżając w odwiedziny do rodziny czy znajomych to już musisz mieć zapas ubrań dla dzieci, a i żona też coś na przebranie musi mieć, ja jestem kawalerem, i jak dla mnie, kura jest w sam raz pod względem wielkości (tym...