Forum Skoda Superb

Na tym spamie jeżdżę 2 razy szybciej, przy 3-krotnie wyższych obrotach i czterokrotnie większym obciążeniu silnika niż Ty.

Sumując najlepszy z najgorszych dla silników spalinowych jest Eurol Syntence FS 0w30. Żeby nie było, używałem Motul X-lite 0W-30 który ponoć był Eurol Synergy 0w30 w 100%, a używam Xado Atomic Oil 0w30 co stanowi Eurol Synergy 0w30 plus dodatki i uważam że to znakomite oleje. Niestety Amsoil Signatu...

Bo mi się jebło z C3, no ok Specol Spec Premium C3 VW 504/507 5W30 4L był w hurcie netto po 51,35 a C3 37,93

A w jakim % ten Eurol Syntence fs 0w30 jest syntetyczny bo ruskie pisali 35-50%. I te parę % to cała różnica między ww. po 36zl/l, a specolem 5W-30 po 13zl/l bo reszta składu jest taka sama.

1.5 nie jest zły, ropa 2.0 to o 16zł więcej i do tego ma dowalone 100kg na przednią oś. Nie ma wyboru bo następny 2.0 to już 43zł więcej, może jakby był jakiś 2.0 o 10-15 zł więcej to byłoby się nad czym zastanawiać. Ważne żeby tego 1.5 nie zawalać nie potrzebnymi kg typu zapasówka, dsg, czy gumą 23...

No bo takich z 2.0 3.0 4.0 to się właśnie zostawia z tyłu tam gdzie zaczynają się zakręty

Kiedyś to były czasy, w 96r 17-urodziny i 2 miesiące później aib. Żadnych ograniczeń, foto, rejestratorów a w dow rej zawsze była 50.

No i następna hydrozagadka, mając układ zamknięty w którym może być max 4 bary, jakiego oleju więcej przepłynie w 120C 0W-40 czy 0W-30? A przepływ to odebranie i oddanie temperatury.

To skoro 5W-40 jest od - 25 do +40 a w silniku jest +120C to jak rozwiązać ten problem? Wlewając 5W-120? Od ochrony jest lepkość hths przy +150C

maureliusz pisze:Jak ma się ta wypowiedź do tych wyżej?

A tak, że trzeba włączyć własne myślenie, wyobraźnie i wyobrażenie wraz z doświadczeniem,a nie patrzeć na wypowiedzi kogoś tam.

Ludzie zrozumcie, że w dpfach, katalizatorach, tłumikach jest to co powstaje z spalania baku, a nie ze spalania zawartości miski olejowej, no może 0,001%.

Lepszy byłby odnośnik do forum łonetowego lub płaskoziemców i anty-wszystko-cośtam-nowców. Niestety ja miałem/mam wyobrażenie i auta z dpfem, który nie był smarowany olejem i mimo 300 tyś km w użytkowaniu olejów z pełnym składem przeciwzużyciowym czyli pełno-popiołowym, dpfy są/były w znakomitym sta...

Następny ma smarowany olejem dpf, czekam na zdjęcia kanału olejowego łączącego dpf z miską.

A to 1. co ma wspólnego z olejem, co smarowane jest czy co?

No bez powodu nie został opierdolony dalej. A ten spryciarz słyszał coś o boardnetz-ach?