VW i skandal z fałszowaniem emisji spalin z TDI

[Enriquez]

oj oj oj ... 190KM TDI ... za chwilę bez homologacji???
to samo 1.4 TSI 150 KM TCT ... hmmm
i 2.0 TSI 220 KM

To chyba koniec VW.

http://egocar.pl/2015/11/kolejne-silnik ... misja-co2/
http://europe.autonews.com/assets/PDF/CA1024941113.PDF

[ursus]

Nooo to nieźle.

To faktycznie może być koniec VW, jak jeszcze emisja CO2 jest zawyżona.

Oni się po prostu niewypłacą, bo będą musieli na siebie wziąć podatki zawyżone, które muszą właściciele płacić.

Taka druga historia Enronu się z tego zrobiła.

Tu jest fajny cytat:

German newspaper Bild am Sonntag reported on Nov. 8 that several VW engineers have admitted manipulating engine emissions because CO2 reduction goals set by former CEO Martin Winterkorn were difficult to achieve.

Oszukiwali, bo... no trudno było uzyskać założone wyniki. Paranoja.

No to teraz, rękojmia i żądanie obniżenia ceny o powiedzmy 30k pln

[Misiek Fisiek]

Od bankruta to można sobie żądać

[szpirit]

Chyba że w Stanach ursus wystąpisz

[szpirit]

Ale nam ta ŁUNIA namieszała

[szms]

Niezły klimacik.

Dziwne, że jeszcze żadna inna marka nie poleciała. Przecież to niemożliwe, że VAG na wszystkim oszukuje, a inni z uśmiechem na ustach spełniają normy...

[Misiek Fisiek]

Normy spełniają wszyscy, ale VAG deklarował, że spełnia normy i jeszcze dodatkowo zaniżał deklarowaną emisję. A chodziło o ulgi w podatkach/opłatach. U nas tego nie ma, ale np. w UK jak najbardziej:

https://www.gov.uk/calculate-vehicle-tax-rates

Ja za nimi płakał nie będę.

Pewnie u innych (stawiam m.in. na BMW) też coś znajdą, ale już nie na taką skalę.

[szms]

Trzeba by porównać jednostki z tym co w papierach.
Jestem ciekaw jak to się rozwinie, ale nadal o innych markach totalna cisza.
A VAG przechodzi samego siebie.

[ursus]

Od bankruta to można sobie żądać

Good point, ale to by można zrobić zanim potencjalnie padną.
Od razu wystąpienie z rękojmi i żądanie obniżenia ceny.



A co do innych firm, to było w tym wątku, że norm NOx obecnych nie spełnia prawie żadne auto, bo testy są źle robione.
VAGa finansowo może jednak wykończyć co CO2, bo właśnie ulgi podatkowe będą musieli oddać.


Już tu spekulowaliśmy, że na pewno sprzedadzą którąś markę premium, ale to już nie wystarczy.
Niestety czegoś innego, to nie bardzo mają jak sprzedać, bo wszędzie ta sama technologia siedzi (w dużej mierze), nawet w Porsche się już te same silniki jak w autach VAG pojawiają.
Zmierzam do tego, że żadna z ich firm nie jest samodzielna/niezależna i w ich modelu działania sama nie ma prawa przeżyć, więc... kto to kupi?

[arturkrakow]

Sprawa rozwine sie tak, ze niektorzy dostana kase po procesach a w europie temat ucichnie, poprawia ile sie da i tak zostanie. Nikt nie usmierci takiej ilosci marek

[ursus]

Jeszcze wracając do listy silników, to tutaj jest lista przez Enriqueza wrzucona:
http://europe.autonews.com/assets/PDF/CA1024941113.PDF

Są tam chyba wszystkie silniki w S3, ale pytanie czemu tylko niektóre z nich są oznaczone jako kantujące w Superbie. Przykładowo 2.0 TSI jest tylko przy Golfie i Pasku, a przy Superbie nie ma.
Bałagan w tym jakiś, bo to przecież identyczny silnik.

EDIT: Jutro będzie fajnie kurs akcji VAG wyglądał, bo ogłosili to dopiero wieczorem: http://www.msn.com/en-us/money/stockdet ... 1.VOW3.FRA

[Misiek Fisiek]

Co ciekawe te rekompensaty dla I właściciela w USA już wypłacają. 1250 $. 500 do ręki a 750 do wykorzystania w salonie Vw

[ursus]

Co ciekawe te rekompensaty dla I właściciela w USA już wypłacają. 1250 $. 500 do ręki a 750 do wykorzystania w salonie Vw

Misiek, ale to dla NOx. Przy CO2 kwestie podatkowe w EU będą chyba poważniejsze.

Sprawa rozwine sie tak, ze niektorzy dostana kase po procesach a w europie temat ucichnie, poprawia ile sie da i tak zostanie. Nikt nie usmierci takiej ilosci marek

A czemuż to nie?
Popatrz na Enron, jedna z największych firm na świecie: https://en.wikipedia.org/wiki/Enron_scandal

Oszukiwali w bilansach finansowych. VAG oszukiwał z emisją, co spowodowało dla nich duże ulgi podatkowe. Dodatkowo mogą im w ogóle zakazać sprzedaży praktycznie wszystkich nowych aut, jako niespełniających norm.
To już nie chodzi o złą wolę, czy ten NOx w autach z EUR5. Dopóki to nie wpływało na obecną sprzedaż EUR6, to mogli jakoś walczyć, ale im się może po prostu kasa skończyć.

[szms]

Za spalanie będą odpowiadać właściciele, bo nie jeździli zgodnie z normami

[Misiek Fisiek]

Pewnie rządy państw, które pobierały niższe podatki wystąpią teraz do Vw o wypłacenie różnicy Albo wystąpią do właścicieli aut a właściciele do VAG. Tal czy inaczej Vw jest w dupie.