[S3] Zakup pierwszej Skody

[Enriquez]

Mogę gdzieś (poza ASO) sprawdzić dokładną konfigurację wyposażenia, zakupionego używanego superba?

Owszem. Możesz sprawdzić sam w systemie erWin - znajdziesz w internecie. Jest to serwer Skody. Dostęp kosztuje 7EUR netto za godzinę i znajdziesz tam to o co pytasz + instrukcje serwisowe. Nie ma tam (przynajmniej ja nie znalazłem bo specjalnie nie szukałem) historii serwisowej danego auta.

[Kojak]

No cena niby nie duża w porównaniu ceny auta ale przecież można również zrobić redukcję lewarkiem. Chociaż przy kierownicy trochę wygodniej. A co do felg to narazie będą 18". Podgrzewana szyba również jest. To wchodzi w pakiet Comfort. W

[timanfaya]

No cena niby nie duża w porównaniu ceny auta ale przecież można również zrobić redukcję lewarkiem.

Polecam przetestować - wygoda, szybkość i wręcz przyjemność z klikania łopatkami zupełnie inna, niż lewarkiem w DSG. Na siłę nie będę namawiał, ale przy tym co robi oprogramowanie tego auta po WLTP łopatki IMO mają spory sens. Zwłaszcza przy niewielkiej cenie

[Kojak]

No cena niby nie duża w porównaniu ceny auta ale przecież można również zrobić redukcję lewarkiem.

Polecam przetestować - wygoda, szybkość i wręcz przyjemność z klikania łopatkami zupełnie inna, niż lewarkiem w DSG. Na siłę nie będę namawiał, ale przy tym co robi oprogramowanie tego auta po WLTP łopatki IMO mają spory sens. Zwłaszcza przy niewielkiej cenie

Posłuchałem Twoje rady i jako że kwota nie duża. To już zmieniłem zamówienie. Też możesz mieć rację. Lepiej i szybciej redukować przy kierownicy niż czekać aż komputer zmieni sam i tylko się denerwować.

[timanfaya]

Posłuchałem Twoje rady i jako że kwota nie duża. To już zmieniłem zamówienie. Też możesz mieć rację. Lepiej i szybciej redukować przy kierownicy niż czekać aż komputer zmieni sam i tylko się denerwować.

Gorąco polecam mimo wszystko przetestować. Jeździłem chwile 280KM kumpla (z jeszcze 6-stopniowym DSG, z ery przed-WLTP) i niestety ewidentnie widać, że obecny 2.0 jest nieco przydławiony - co widać m.in. w opóźnieniu przy wciśnięciu mocniej gazu. W 190KM pewnie będzie podobnie.

PS. A inna sprawa, że dzięki łopatkom można wziąć auto późnym wieczorem i się trochę pobawić...

[Kojak]

To terez tylko czekać na autko.

[Enriquez]

Łopatek użyjecie dwa razy - pierwszy i ostatni.

Jak zredukujemy, to sprzynia przechodzi w tryb manualny na jakiś czas. Żeby nie wyła, po redukcji i przyspieszeniu trzeba zmienić bieg na wyższy ręcznie, łopatką, bo będzie wyć.
Łopatka lewa jest do redukcji i przynajmniej ja mam zawsze lewą rękę na kierownicy a prawej na niej nie trzymam tylko na podłokietniku. Więc musiałbym tą prawą rękę podnieść albo po prostu prawą ręką przesunąć lewarek skrzyni w prawo i w lewo aby wyjść z trybu manualnego.
Biorąc powyższe pod uwagę, nie bawię się łopatkami, tylko przełączam prawą ręką na "S" (do tyłu), następuje redukcja o jeden czy dwa biegi i zaraz jak się rozpędzi przełączam znowu na "D", znowu wajchą do tyłu. Nic nie trzeba kombinować z łopatkami.
Pewien wyjątek stanowi słaby silnik, do tego z WLTP - tak jak mój passat. 150 koni. W tym przypadku zmiana na "S" nic kompletnie nie zmienia - nawet się bieg nie redukuje - wtedy faktycznie mógłbym użyć łopatek. Ale z takim mułem pasiastym, to niestety wyprzedzanie należy planować na kilka dni wcześniej

[rezon]

popieram nie po to kupuje się automat, aby bawić się w ręczną zmianę biegów. Tryb S czy w ostateczności ręczna zmiana biegów jest w zupełności wystarczająca. Nawet nie zamawiałem do łosia łopatek i ani razu nie odczuwałem ich braku.

[timanfaya]

Łopatek użyjecie dwa razy - pierwszy i ostatni.

No to ja użyłem zdecydowanie więcej. Jak nie zapomnę to nagram wieczorem i wrzucę filmik jaki lag ma 272-konny silnik w D i S.

Aczkolwiek jeśli ktoś nie używa łopatek to nie mam nic do tego i nie będę przekonywał na siłę. Ja osobiście sobie je cenie

[Kojak]

Ahh.. Koledzy decyzja zapadła. Nie będę zmieniał bo sprzedawca powiesi mnie za jajka za co chwilę zmianę xD Ale tak na poważnie to najwyżej nie będę używać albo będę miał gdzie powiesić odświeżacz.

[Enriquez]

W pasacie jest lepiej bo są za darmo. Skoda ... no cóż.

[Reez]

Diesel 190 nie potrzebuje łopatek, do dynamicznej jazdy starcza tryb S, a do zapierdzielania i tak się nie nadaje to po co

[Kojak]

Passat jednak droższy jest. A 400zl w skodzie to nie majątek.

[j4r3k]

Ja tam planuję wymianę kiery na wersję z łopatkami. Lubię taki tryb semi auto, czy raczej auto wspomagane decyzjami kierowcy co jakiś czas, np. redukcja do hamowania silnikiem, jazda pod górkę na stałym biegu itp.
Zabawa lewarkiem nie jest tak wygodna.

Tylko pytanie czy łopatkami da się zmienić bieg jeśli włączony jest tryb D/S czy tylko jeśli lewarek jest w prawo?

[enocylhdclub]

Czy w L&K 2018 gdy zapisujemy ustawienia fotela pod numerem 1, 2, 3 to czy pamiętane jest coś jeszcze? Lusterka, drive mode itd?
Do samochodu są tylko 2 kluczyki.