Zestawienie silnika ze skrzynią

ojciecdyrektor · Post autor: **ojciecdyrektor** » 3 gru 2019, o 07:03

Witam wszystkich - jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość w razie czego.
Za chwilę odbieram z salonu nowego Superba i mam prośbę o opinię posiadaczy Superba z silnikiem 2,0 TSI 190 km połączonego ze skrzynią DSG7.
Jak się to sprawuje?
Czy z silnikiem nie dzieje się nic niepokojącego?
Co to za skrzynia - sprzęgło suche czy mokre? - jaki kod skrzyni DQ200, DQ250 czy coś innego.
Jak ze spalaniem tego silnika?

Do chwili obecnej jezdziłem OCtaviąIII z silnikiem 1,4 tsi 140 km i byłem zadowolony z silnika i jego spalania (silnik na pasku)

Przy silniku 2,0 tsi 190 km mamy łańcuch - nic się z tym nie dzieje?

Proszę o pomoc i z góry dzięki.

krzysn · Post autor: **krzysn** » 3 gru 2019, o 09:48

Jeśli za chwilę odbierasz to chyba nie ma znaczenia co Ci Koledzy napiszą na temat eksploatacji

Również czekam na superba z takim napędem. Silnik jest chwalony, co ze skrzynią to się okaże.
Ostatnio Roman_Szpadel wzbudził lekki niepokój, nie ma pewności czy 2.0 tsi 190KM z DSG i napędem na jedną oś ma skrzynię mokrą. IMO jednak powinno być lepiej niż z dq200.

karas2002 · Post autor: **karas2002** » 3 gru 2019, o 09:50

W czwartek odbieram taki zestaw na 24h użyczenie. Mogę się podzielić w piątek wrażeniami.

ojciecdyrektor · Post autor: **ojciecdyrektor** » 3 gru 2019, o 10:58

Witam,
Jak najbardziej napisz co i jak.
Co do skrzyni to dzwoniłem kiedyś podpytać jaka jest ale właśnie ale oczywiście serwisy wiedzą najmniej. Twierdzą że sucha i oleju się nie wymienia.
Jak sucha to DQ200 ale ona wydaje mi się jest do 250 Nm (mniejsze silniki). 7-mio biegowa do 380 Nm jest DQ380 ale ona jest "mokra".
Teoretycznie czytałem o tych silnikach i w VW i Skodach i seatach na razie nie wiele jest złych opinii ale ...

ojciecdyrektor · Post autor: **ojciecdyrektor** » 3 gru 2019, o 11:03

Kolego krzysn - widzę że z Lublina jesteś - i ja z tego pięknego miasta.
Gdzie zamawiałeś? Otto czy Żagiel? bo ja z centralnej Polski z Łodzi (jak kot Pawlaka).
Nie ukrywam, że boję sie trochę tej skrzyni. Jezdziłem oczywiście DSG ale to służbówki i nikt się nie przejmował co będzie. Inaczej jak człowiek dla siebie bierze.

krzysn · Post autor: **krzysn** » 3 gru 2019, o 11:39

Również zamówiłem poza Lublinem

maca · Post autor: **maca** » 3 gru 2019, o 18:14

Jeździć taki zestaw jeździ. W standardowym D widać, że jest profilowany pod eko jazdę, 1200 obrotów lubi, czasem zdarza mu się przy wciśnięciu na D2 w podłogę szybko dojść do odcięcia i chwilę tam pobyć, zanim przełączy. W trybie S jest lepiej, bo trzyma około 2000 obrotów, lepiej reaguje, więc jak mi zależy na tym, żeby się zebrał, to w tył dźwignią i gazu, a potem wracam do D. Generalnie jednak całkiem przyjemnie się podróżuje, tylko te projektory marki w kałużę pewnie zakleję

Post autor: **Enriquez** » 3 gru 2019, o 19:01

Co prawda mam tdi 2019 150 kunia napęd na przód, ale skrzynia jest 7 biegowa mokra DQ381. Relax. Spisuje się dzielnie.

yaro_1 · Post autor: **yaro_1** » 3 gru 2019, o 20:35

w tdi, w tsi nie musi być to samo, ale na wlepce w bagażniku powinien być kod silnika i skrzyni biegów (w instrukcji też) można by porównać i by się wyjaśniło
co do opinii o silniku, piszecie że jest na łańcuchu? to bym się wstrzymał z pochwałami, nie te silniki w służbowych autach nalatają chociaż ze 100kkm to się w sieci pojawią jakieś opinie sensowne, czy się nic z łańcuchem nie dzieje

swego czasu był przecież 1,4 tsi też z łańcuchem, chwalony za parametry, zużycie paliwa, ale jak coraz więcej aut zbliżało się do 100kkm to silnik pokazał rogi, między innymi problemy z łańcuchem

timanfaya · Post autor: **timanfaya** » 3 gru 2019, o 21:28

Ale przecież 2.0 TSI jest na rynku od dobrych kilku lat. W wersji 280/272 oraz w wersji 220 a teraz 190 KM. To nie jest nowa jednostka.

rezon · Post autor: **rezon** » 4 gru 2019, o 07:45

yaro_1 pisze: ↑3 gru 2019, o 20:35 w tdi, w tsi nie musi być to samo, ale na wlepce w bagażniku powinien być kod silnika i skrzyni biegów (w instrukcji też) można by porównać i by się wyjaśniło
co do opinii o silniku, piszecie że jest na łańcuchu? to bym się wstrzymał z pochwałami, nie te silniki w służbowych autach nalatają chociaż ze 100kkm to się w sieci pojawią jakieś opinie sensowne, czy się nic z łańcuchem nie dzieje

swego czasu był przecież 1,4 tsi też z łańcuchem, chwalony za parametry, zużycie paliwa, ale jak coraz więcej aut zbliżało się do 100kkm to silnik pokazał rogi, między innymi problemy z łańcuchem

Był też 1.8TSI z łańcuchem i jakoś jeździł bez problemów. Mój były Superb ma obecnie >240kkm i wciąż ori łańcuch

krzysn · Post autor: **krzysn** » 4 gru 2019, o 07:59

Pewnie znacie ten link: https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=1835.0

Piszą, że 2.0 TSI EA888 GEN.3B jest pozbawiony wad swoich poprzedników.

ojciecdyrektor · Post autor: **ojciecdyrektor** » 4 gru 2019, o 10:16

No właśnie czytałem to kiedyś i to mnie przy życiu trzyma, że obecna generacja 3B jest już pozbawiona tych kłopotów.

yaro_1 · Post autor: **yaro_1** » 4 gru 2019, o 19:01

2,0 220km, 280km i 272km są na łańcuchu czy na pasku bo nigdy tego nie sprawdzałem? w jakiś wątku było że miedzy 2,0 220 a 280 było jednak dość sporo różnic, także nie wiadomo co pozmieniali w nowym 190km, czy bazuje na wcześniejszej wersji 220 km czy coś innego wybudowali, bo w salonach czy to skody czy vw raczej nam tego nie powiedzą
swoją drogą chętnie bym się przejechał tą wersją, żeby się przekonać jak to jeździ i ile pali w porównaniu do mojego klekota

Forum Skoda Superb