Co zamiast Superba ?

[karas2002]

Powiedzmy 180K. Tyle że to korpo, więc kilka dodatkowych wymagań jest: klasa średnia (czyli E-klas, BMW 5 i A6 odpadają) , diesel, leasing bez wykupu (bardziej wynajem długoterminowy na 3 lata) i rata miesięczna 3300-3400 PLN netto zawierająca ubezpieczenie i pełną obsługę serwisową. Przekalkulowałem kilka aut i wychodzi że wszystkie te marki premium tracą w ciągu 3 lat tyle samo co marki dla plebsu. Mało tego, Volvo i zwykły Passat kończą na wartości ok. 48% po trzech latach, Arteon 50.8 a Superb ponad 51%

No to pizgnij sobie L&K lub Sportline z 4x4 i wszystkim co się da. Po rabatach 180k wyjdzie. A i rata mniejsza niż założyłeś.

[into]

Za 180tys wolalbym full opcje Superba z 4x4 zamiast golasa premium typu a4, bmw 3 czy c klase. Jest jeszcze Peugeot 508sw, ktory ma 4x4. Mondeo ladne ale bez 4x4, lub Insignia w dieslu 210 KM, ale osiagami nie ma szans z vagiem. Skazani na VAG

[orlik]

Jeżeli musi byc diesel, bo taka polityka firmy, to plus dla passata i arteona, że ma (chyba, że coś się zmieniło) w ofercie biturbo 240KM 4x4.
A jak ma być i tak 190 4x4, to zdecydowanie superb na bardzo dobrym wypasie za te pieniądze.

[Camillinhio]

Właśnie też mam miesiąc na poszukanie zamiennika za SIII i nie jest lekko.
BMW 3 odpada, Volvo XC60 też (pierwszy za mały, drugi za wysoki na trasy). Ostatnio Arteon na tapecie, ale w takim samym silniku i 4x4 (nie wspominając o wyposażeniu) wychodzi koło 200K - za ładniejszego Passata to zdrowe przegięcie.
Ford i Opel nic ciekawego nie mają... Więc chyba trzeba od nowa konfigurować szkodę

Nowe BMW 3 jest bardzo pojemne, nie jest autobusem, jak superb, ale nie każdy potrzebuje tyle miejsca z tyłu. XC60 bardzo fajnie sprawdza się w trasach, mega komfortowe auto. Jest to SUV, więc demonem prędkości nie jest, ale to naprawdę kawał przyzwoitego wozu. Co do reszty, to auta z grupy VW, więc będą miały sporo cech wspólnych. Cena w okolicy 200 kzl za auto z 4x4 i "mocniejszym" dieslem, to niestety powoli standard, nawet dla skody Także się nie ma co zamykać tylko na kurę

[anastazyy]

W x3 jak mocno benzyna to już cena ponad 300k. W volvo T6 chyba taniej wyjdzie

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[Camillinhio]

Benzyny się nie kupuje do robienia tras Zwłaszcza T6 w volvo w takiej budzie. Wtedy to 272 KM ze skody jest super oszczędny

Wysłane z internetu

[anastazyy]

Benzyny się nie kupuje do robienia tras Zwłaszcza T6 w volvo w takiej budzie. Wtedy to 272 KM ze skody jest super oszczędny

Wysłane z internetu

Nie wiedziałem że wątek dotyczy tylko zakupu auta do robienia tras. W moim przypadku przy przebiegu 15kkm rocznie z czego 80% to miasto średni odcinek 13km zakup diesla nie ma sensu. W chodzi grę benzyna

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[Camillinhio]

Jasne, że nie dotyczy tylko takich. Jednak moja "opowieść" o volvo i bmw była odpowiedzią na pytanie o auto służbowe, które ma mieć 4x4 i ma być dieslem Przy Twoich przebiegach na diesla bym nawet nie patrzył.

Wysłane z internetu

[anastazyy]

Ok. Umknęło mi

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[DżejDżej]

Nowe BMW 3 jest bardzo pojemne, nie jest autobusem, jak superb, ale nie każdy potrzebuje tyle miejsca z tyłu. XC60 bardzo fajnie sprawdza się w trasach, mega komfortowe auto. Jest to SUV, więc demonem prędkości nie jest, ale to naprawdę kawał przyzwoitego wozu. Co do reszty, to auta z grupy VW, więc będą miały sporo cech wspólnych. Cena w okolicy 200 kzl za auto z 4x4 i "mocniejszym" dieslem, to niestety powoli standard, nawet dla skody Także się nie ma co zamykać tylko na kurę

Nie jest, akurat najbardziej przekonany byłem do 320xD albo nawet samo D - w BMW bez napędu 4x4 jest nawet fajniej niż z
Tyle że po jeździe próbnej mi przeszło - jak z przodu ustawiłem fotel pod siebie, to z tyłu już kolanami gniotłem o przedni fotel. A jestem raczej przeciętnego wzrostu - 180cm. Podobnej wielkości miałem... Golfa V kombi kilkanaście lat temu.
Przy trójce każde inne auto jest duże - Insignia, Mondeo czy Passat, o Superbie nawet nie ma co wspominać.
Volvo bardzo fajnie mi się jeździło, dobrze wyciszone chociaż powyżej 150km/h słuchać już szum powietrza i potrafi nim rzucić po wyjeździe zza ekranu. Ale odpadł głównie finansowo, wyszło ponad 4k netto/miesiąc. No i jednak do mojej charakterystyki pracy (długie dystanse, najczęściej w zakresie 300-600km) niskie auto lepiej się sprawdza.
W akcie desperacji testowałem też Hyundaia SantaFe - całkiem fajny krążownik i w pełni wyposażony za 190k PLN, no ale jednak nie do mojej jazdy
Czekam jeszcze na kilka ofert na Artka, z ciekawości odświeżę jeszcze 320 (może w kombi) ale powoli zaczynam konfigurować Sportline'a...

[Camillinhio]

Ja za sobą w BMW miałem wystarczającą ilość miejsca (179 cm), a w volvo mi się jeszcze nie zdarzyło, żeby mi nim zarzuciło po wyjechaniu zza ekranu (może kwestia zawieszenia). Także co kierowca, to opinia

Wysłane z internetu

[roman_szpadel]

Haha. Zgadzam się z przedmówcą (dżejdżej). Przy budżecie 200k pln i oczekiwaniach typu: webasto, el. hak, wentylowane fotele itp. tylko Arteon jest na zbliżonej półce cenowej.

Czekam na nowy rok produkcyjny, może dorzucą biednej skodzie jakiś bajer na otarcie łez. Marki premium i sub-premium wołają powyżej 300k pln za moje konfiguracje pod siebie.

[Michu]

Co to jest marka sub premium?

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[anastazyy]

Co to jest marka sub premium?

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Volvo?

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[Michu]

Pytasz się mnie? Czy odpowiadasz pytaniem na pytanie? Bo ja nigdy o segmencie sub premium nie słyszałem i nie wiem czy to jakiś wymysł użytkowników czy realny przedział w którym klasyfikowane są konkretne samochody.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka