Forum Skoda Superb

Cześć Wszystkim,

Od jakiegoś czasu mam problem w swojej SIII. Do tej pory z braku czasu olewałem temat ale obecnie pokonując częściej A2 moja granica zrozumienia się skończyła.
Kilka danych: 18r, przebieg 45 tys km, sportline, 2.0 tdi 4x4 190KM, koła 19.

OBJAWY:
Jadę sobie 120 i tu nic się nie dzieje, auto płynie, przyspieszam do 130 i zaczyna się zabawa, która trwa do około 155km/h
Gdy jadę na tempomacie stałą prędkością np. 140 to również drga, nie jest to kwestia przyspieszania.
Kierownica nie drga, nie wibruje.
Wibruje natomiast buda auta: opuszczone podsufitki latają jak psu ..., fotel pasażera wpada w turbulencje, fotel kierowcy zapewne też ale pod moim ciężarem nie jest to odczuwalne.

* byłem u trzech wulkanizatorów, opony są wyważone dobrze.
* zdjąłem dystanse z tyłu, był na nich mikro luz na piaście - miałem nadzieję, że to to - niestety nic się nie zmieniło
* z przodu dystansów nie mam
* felgi 19 z otworem 57.1

Przeczytałem też wątek w PROBLEMY I USTERKI w Superb II - ostatnie zamieszczone tam komentarze wskazują na problemy z piastą kół.
Zastanawiam się czy to też może pomóc?

Macie jakieś sugestie?

poszukaj wulkanizatora, który dysponuje maszyną z testem drogowym.
Te maszyny są piekielnie drogie i jest ich niewiele w Polsce, ale rozwiązują 90% problemów z drżeniem auta podczas jazdy.

Źle wyważone koła tylne... Może uszkodzenie opony w postaci "guza" na jednej z tylnych opon...
Przód wpływa na drganie budy ale równie kierownicy, tył - buda...

Mam podobny problem ale w mniejszej skali. Ja to czuję, zaczyna się przy 140-150. Ktoś inny pewnie nie zauważy. Nigdy się nie kończy, cały czas tak samo. Być może ta nasza piękna A1 tak jest super zbudowana - nie wiem. Dystansy mają u mnie luz - to wiem na pewno. Niewielki ale wyczuwalny. Zmienię je przy zimówkach. Piasty są na 100% ok - miesiąc temu wymieniane hamulce i sprawdzane bicia. Co to jest - mam nadzieję że dystansy. Jak nie, będziemy szukać i testować może na innych drogach niż A1. Może już półosie? Ale z drugiej strony co tam może nagle bić jak nic się do tej pory nie działo.

Elninjo - dzięki, czytałem o tych tylnych kołach, pojechałem, zdjęli ciężarki i dystanse, wyważyli od nowa i pomogło na 40km, później wróciło to samo.

marszal - dzięki, znajdę takiego speca w Wawie, pojadę i zobaczę, dam znać za kilka dni

Enriquez - ja mam to na każdej drodze w tym przedziale prędkości... akurat w takim przedziale jaki jest prawie zawsze używany

U mnie były drgania budy przy około 160 i tak pojechałem do Chorwacji, nawet poprosiłem miejscowych z pomocy drogowej na parkingu aby mi koła podciągali. Wróciłem do kraju i od razu do wulkanizatora, wyważył koła i dalej to samo, zaznaczam iż felgi 20. Pojechałem do innego wulkanizatora ale tym razem znajomego, wsadził koła na maszynę i koła nie wyważone, po jego robocie jak ręką odjął. Ostatnio wjebałem się w dziurę tak że aż mi nerki prawie odbiło, myślałem że urwałem koła a przynajmniej rozwaliłem oponę i felgę, na autostradzie pojawiły się mało znaczące drgania więc pewnie znowu trzeba wybrać się do znajomego na wyważenie ale dopiero przy zmianie na zimówki

Wyważenie ma największe znaczenie... Niestety większość (no może nie większość) zakładów wulkanizacyjnych ma zdezelowane, niekalibrowane wyważarki... Długo szukałem zakładu, w którym po jakiejkolwiek ingerencji w koła po wyważeniu jeździ się jak na fabrycznym założeniu...
W moim przypadku się udało ale wiem, że sporo osób ma z tym problem i wiele z nich szuka dalej awarii a wystarczy trafić na dobry warsztat...

Poszukać warsztatu gdzie stosują 'dynamiczne doważanie na samochodzie' i po kłopocie pod warunkiem sprawnych opon bez wad. Przy 150km/h ołówek można położyć na kierownicy.
Oczywiście trzeba pilnować aby przy jakimś serwisie założyli tak samo koła bo wtedy od nowa trzeba doważać.
Zawsze po wymianie opon w sezonie stosuje takie doważanie.

Udało się.
Krótkie podsumowanie:
1. jedna opona była lekko wyząbkowana co potwierdził dopiero "ten lepszy" zakład, który udalo mi się znaleźć
2. opony zostaly wyważone na hunterze z testem drogowym, mimo w/w wadliwej opony buda nie drga , znikł problem, który irytował mnie od dluższego czasu!

jakby ktoś chciał namiar na serwis to zapraszam na PRIV

Dziękuję Wszystkim za pomoc !

pytanie czemu ta opona się wyząbkowała? amor siadł?

Wrzuć tutaj namiary. Dobre warsztaty nie potrzebują reklamy.

Ja ma taki problem ze w moim superbie 2019 rok 272 km 4x4 jak jadę niezależnie na którym biegi na 3 tys obrotów i puszczam nogę z gazu to gdy zejdzie do 2,8-2,5 auto dostaje wibracji. Zejdzie poniżej 2,5 tys i ok, z wyższych również płynnie schodzi. Koła wyważone - zamieniane z innego nowego superba w salonie i nie potrafią zlokalizować problemu.... komuś coś przychodzi do głowy ?

Całe auto wibruje czy tylko takie wrażenie? Ja na takim zejściu mam wejście w rezonans przewodów paliwowych.

Przewody to dzwonią od początku - serwis poprawia co jakiś czas na chwile spokój i znowu to samo

Wibruje całe auto

moim skromnym zdaniem może być problem z przeniesieniem napędu na tylną oś.
Ostatnio czytałem na forum UK, że kilka osób miało ten problem, o którym piszesz.

U mnie niestety problem z wibrowaniem budy auta pomiędzy 130-155 powrócił... wyważone w tym samym zakładzie co przed zimą... i ponowna diagnoza w ASO p.t. to wina źle położonego asfaltu...

a ten warsztat, który polecam w Warszawie to http://www.serwisgum.pl/