Forum Skoda Superb

Ze 150 tysi trzeba szykować.

Jak jest soft napisany pod 98 to takie należy łac po za tym nie ma sensu nawet jechać na strojenie mając zalane gowniane 95

Gównianie, nie gówniane, ale żadnej różnicy w serii względem 98 nie widzę.
A po prostu się dziwię, że przy niewielkiej korekcie mocy musi być 98.
Ale tak jak piszesz, jak jest soft pod 98, to 98 musi być. Tyle, że się człowiek zapomni, zaleje 95 po sofcie i po zabawie. I to mnie powstrzymuje.

ale ze co się niby stanie?

Że co to???
Co to za opowieści z Narnii

Czego nie rozumiecie panówie ?

To tak jak gdzieś zachaczysz to ślad zostaje... raz zalejesz 95 i jest na odwrót... auto z 3.6 silnika robi się jak 2.0 tdi

Taaa, jeszcze gorzej, lejesz 95 i przychodzi gość, żeby zabrać ci kluczyki za tankowanie gównianej wachy

Wg r-per po zatankowaniu p95 nie można cisnąć fury, obroty max 4 tysie, no i wypadanie zapłonu będzie miało miejsce.

Pośmialiśmy się, ale co ja poradzę, że dostałem taką odpowiedź.

Nie no bez przesady to że program robiony pod dana wache to nie znaczy że jest jakaś tragedia jak zalejesz inna ..wiadomo nie notorycznie ale jak sie zdarzy to nie wybucha samochód

Tak mi się wydaje, ale ja tylko powtarzam słowa tunera, co się stanie przy 95.
Pytanie, na ile paliwa "trzymają" swoje parametry, skoro w tym przypadku ma to taki wpływ, to człowiek zaleje lichą 98 i też się coś może dziać.
Dobra, nie ma co tego wątku ciągnąć, tak jak pisałem, ja tylko powtarzam zasłyszaną informację, skoro r-per w tym tak mocno siedzi, to wie co mówi.

Nie rozumiem, to jak program zrobiony o 15 koni więcej bo na pb98 to co się stanie jak będę lał nonstop 95?

Jakieś przykłady?

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Zapytaj jak u kogos zrobisz

haesbe pisze:Nie rozumiem, to jak program zrobiony o 15 koni więcej bo na pb98 to co się stanie jak będę lał nonstop 95?

Jakieś przykłady?

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

To po co robic program na 98 po to tylko aby później lać 95, bez sensu kompletnie

No ja właśnie nie rozumiem jaki to ma wpływ.
Stąd moje pytanie.

O ile się orientuję to różnica w paliwie minimalna..

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

haesbe pisze:
O ile się orientuję to różnica w paliwie minimalna..

Różnica jest minimalna jak masz seryjny silnik. Jeżeli silnik będzie wystrojony na 98 to po zalaniu słabszego paliwa będziesz miał spalanie stukowe. Jak raz na jakiś czas niechcący zalejesz 95 to jeździj wtedy spokojnie i potem lej znowu 98. Jeżeli chcesz lać tylko 95 to niech Ci tuner zrobi program na takim paliwie.
Podejrzewam, że w 3,6 trzeba lać 98, bo to jest wolnossak i zbyt dużo programem się nie wyciągnie, więc 98 jest jedyną szansą na jakikolwiek przyrost (ale to tylko moje domysły).

Muszę poczytać co to jest to spalanie stukowe.

Ps. Tune up powiedziało że że 160 w 1.8t mogą zrobić 195 na pb95 lub 210 na pb98.

I stąd mnie to dziwi

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka