Miękkie progi

[panki888]

Witam

Chciałbym wiedzieć jak u was sytuacja z progami w miejscach do podnoszenia auta.
Ostatnio na zmianie opon próbowali podnieść auto lewarkiem typu (żaba)
i został próg przygięty w tych miejscach wzmocnionych na lewarek fabryczny.
Później zauważyłem to już poduchę podłożyli.
Ogólnie wydaje mi się że próg w tych miejscach powinien być dużo twardszy?

[whity]

Bo się tymi lewarkami nie podnosi auta

[gachul]

Bo się tymi lewarkami nie podnosi auta

taaaa.... a niby dlaczemu???

[lockin]

Ciesz się że nie widziałeś jakie miękkie są w O3. Tam zastosowali na progach gumowaną masę która po zaledwie jednym podnoszeniu auta pomarszczyła się, spękała i zaczeła odchodzić
W S2 jest sporo lepiej ale jak nie podłożysz miękkiej gumy to raz że też Ci się próg pomarszczy, a dwa że się wygnie...

A co do samej twardości jak nie zacznie korodować tutaj to gdzie? No gdzieś musi bo to nie są auta na sto lat tylko Skoda chce jednorazówki...

[whity]

taaaa.... a niby dlaczemu???

Sorry , myślałem że chodzi o fabryczny lewarek...a żabę ja nie podkładem pod miejsca przeznaczone ale np pod belkę

[panki888]

Teraz wypadało by to wyprostować ale jak najlepiej

[kamracik]

Wypełnić betonem w środku

[Docent83]

pianką montażową niskoprężną

[kamracik]

Oo.. lepsze bo wypchnie jeszcze te pofałdowania

[panki888]

Hmmmm......pytałem poważnie

[whity]

Mąka i woda

[kamracik]

Poważnie to w sumie ciężko coś doradzić, osobiście nie miałem jeszcze potrzeby lewarowania, ale widziałem, że faktycznie blacha jest raczej tam miękka. Generalnie w tych miejscach co są i wiesz, że się tak dzieje to po prostu po lewarowaniu może warto zabezpieczyć te miejsca, aby w miejsce spękań lakieru/zabezpieczenia nie wchodziła woda z rudą.

Ewentualnie jeśli faktycznie Ci to tak przeszkadza to zawsze możesz poprosić, aby ktoś Ci tam nadspawał kawał blachy, ale to przerost formy nad treścią, a do tego pewnie będzie się wiązać z kosztami.

[rezon]

ja zmieniałem kilka razy koła samodzielnie i nic się nie uginało na progach. Wyprostowanie zamkniętego profilu to trudna sprawa.

[Matt]

zawsze możesz poprosić, aby ktoś Ci tam nadspawał kawał blachy

Albo wspawać szynę kolejową zamiast progu i się nie będzie uginać

[kamracik]

Wydaje mi się, że nie chodzi o sam próg, a o tą "listwę" idą wzdłuż profilu (ta co blokuje lewarek w miejscu), ona faktycznie jest dość miękka.

Pominąłem ten fakt, bo przecież jakby się sam próg giął pod ciężarem auta to nie wiem jak ono miałoby jeździć bez szorowania "brzuchem" No chyba, że sprzedawca mówił, że ma "gwint"