[S2] ząbkowanie opon w S2 4x4

[bezduszny]

Tak mocno w skrócie

bardzo mocno

[Tomek]

Ząbkowanie opon występuje ponieważ na oś nienapędzaną działają cały czas takie same siły. Podczas rozpędzania koła są ciągnięte, a więc siły są takie same jak podczas hamowania.
W przypadku osi napędzającej to podczas rozpędzania koła ciągną samochód i siły są przeciwne do tych podczas hamowania - dlatego opony ścierają się bardziej równomiernie, czyli nie ząbkują. Dlatego też przy haldexie tył ząbkuje o wiele mniej.
To czy jest to wielowahacz czy nie, moim zdaniem nie ma tak dużego znaczenia.

[rowerek]

Wszystko co napisałeś to prawda, ale rodzaj zawieszenia ma spore znaczenie w ząbkowaniu opon. Zawieszenie wielowahaczowe zapobiega zmianom kąta pochylenia kół niezależnie od jego obciążenia i kierunku ruchu. Dlatego opona pracując cały czas w takiej samej pozycji plus to co powiedziałeś powoduje szybsze ząbkowanie. W belce skrętnej itp. gdzie wraz ze wzrostem obciążenia i na zakrętach następuje zmiana kąta pochylenia koła efekt jest hamowany poprzez zmianę powierzchni współpracy opony z podłożem.

[Pietia]

Pirelli P7 Cinturato, przebieg 23000 km, nie zauważyłem ząbkowania.

[siekla]

proponuję częściej kontrolować geometrię, pozwoli to wyeliminować, lub zminimalizować zjawisko ząbkowania

[jdlugi]

40 000 km i ząbkowanie jest nie do zniesienia (naped na przednia ośkę).
Na wiosnę wymieniam opony (obecnie Pirelli P7)

[dato]

P7 niszczą się od przebywania na słońcu i wolnym powietrzu. Najmniej odporna na wszelkie czynnki opona, z jaką miałem styczność.
W S2 warto sprawdzić geometrię co sezon - bardzo płynna jest.

[Super_Be]

P7 niszczą się od przebywania na słońcu i wolnym powietrzu.

To unikaj jazdy na słońcu i wolnym powietrzu.

[dato]

Wolę unikać P7

[rezon]

Koledzy - wielowahacz czy zwykła belka, ośka czy 4x4 - ząbkowanie opon nie jest normalnym zjawiskiem tylko objawem złej pracy zawiasu (np. amorów), wadliwych opon, złej geometrii itd. Jakoś w instrukcji nic nie ma na temat normalnego zjawiska pt. ząbkowanie opon. Miałem raz przypadek ząbkowania opon - winowajcą okazały się amortyzatory.

[Misiek Fisiek]

Były zużyte?

[AdamK]

50000 km 2 tylne opony poszły do śmieci, a przód jest jeszcze dobry. Mój wulkanizator stwierdził, że P7 nie są najlepszymi oponami.

[bezduszny]

Koledzy - wielowahacz czy zwykła belka, ośka czy 4x4 - ząbkowanie opon nie jest normalnym zjawiskiem tylko objawem złej pracy zawiasu (np. amorów), wadliwych opon, złej geometrii itd. Jakoś w instrukcji nic nie ma na temat normalnego zjawiska pt. ząbkowanie opon. Miałem raz przypadek ząbkowania opon - winowajcą okazały się amortyzatory.

Nie wiem jak w S2 ale w Oplu VC zawsze tył mi ząbkował...
amory dobre i skuteczność około 80%, geometria sprawdzana... samochód prowadził się jak po szynach.

Gość od geometrii który jako jedyny w okolicy potrafił ustawić VC by się dobrze prowadziła stwierdził, że taka konstrukcja i będzie się ząbkować.
Można zmienić geometrię... i nie będzie się ząbkować.. ale będzie źle się prowadzić.

Decyzja prosta...
prowadzenie przede wszystkim i nowe opony co sezon.

Ale na przykład w A4q nie było problemu z ząbkowaniem.
Inna konstrukcja zawieszenia z tyłu.

[rezon]

Były zużyte?

tak. Jeżeli jest wadliwa konstrukcja zawiasu czy słabe opony to też może ząbkować, ale nie dlatego że jest to wielowahacz czy 4x4 czym niektórzy próbowali uzasadniać. Jakoś na ponad 1 Mkm przejechanych przypadek ząbkowania miałem raz, a kompletów zużytych opon to nawet nie liczę.

[awdurek]

Miałem od nowości 17" Dunlopy z zaczęły ząbkować po drugim sezonie.
Zgapiłem się trochę i tył poszedł lawinowo.
Takie opony trzeba przekładać raz a w miarę potrzeby i dwa razy w sezonie.
Teraz mam P7 w rozmiarze 225/50/17 i przejechane 12tkm i na razie nic nie widać i jestem z nich zadowolony.
Ale co ciekawe mam od pięciu sezonów na zimę 16" Michelin AP3 i nic nie ząbkuje !!!!