Gąbko-pianka w błotnikach – z czasem problem – wywalać ???

[jan6a]

Witam.
Grupa VAG po wpadkach z przeszłości nie wyciąga wniosków. W naszych autach pod nadkolami przednimi po stronie drzwi i pionowo nad kołem znajdują się gąbko-panka (cholera wie jak to nazwać) niby wyciszenie. W swoim aucie jak zdemontowałem nadkole zobaczyłem, że u Nas też jest to świństwo. W dolnej części ok. 20-25 cm nasiąknięte maksymalnie, że można wyżymać a woda leci ciurkiem. Dolana cześć błotnika jest cały czas mokra w lato wątpię czy dosycha – przypuszczam, że się nieźle kisi – wiadomo co będzie działo się za kilaka lat. W niektórych modelach Audi i VW były akcje serwisowe polegające na usunięciu tych elementów wytłumiających bo powodowały korozję – błotniki przegniwały od wewnątrz. Wystarczy wpisać w google. Kto będzie jeździł autem do 5 lat nie będzie problemu temat go nie dotyczy- ja mam auto 4 letnie i chciałbym nim jeszcze pojeździć ze 4 -5 lat.
Wywalać to czy nie- ponoć różnicy w głośności auta nikt nie zauważył.

[Konik]

Podrzuć jakieś linki.

[jan6a]

proszę bardzo- w każdym wątku pojawia się nieszczęsna gąbka-pianka- styropian- jak zwał tak zwał chodzi o to samo.
http://forum.vw-passat.pl/archive/index ... 20658.html
http://forum.skodaclub.pl/skoda-citigo/ ... 12474.html
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/2677 ... ikow-w-b8/

U siebie zrobiłem próbę. Gąbka wyciśnięta. Aby była w miarę sucha - powieszona w garażu potrzebowała dwie doby. Za nadkolem nie ma szans by wyschła.

[Konik]

Ostatni - wymaga rejestracji. W dwóch pierwszych nie widzę zdjęcia obrazującego temat. Czy, żeby wyjąć tą gąbkę, wystarczy zdemontować plastikowe nadkole? Jeśli tak, to auto poszło na zmianę opon i mógłbym to sprawdzić.
I jeszcze jedno pytanie - czy wyjęcie tych pianek nie spowoduje zarzucania błota na słupek, drzwi itp?

[jan6a]

Tak wystarczy zdjąć nadkole. By zdjąć nadkole trzeba odkręcić kilkanaście wkrętów. Nadkole jest bardzo elastyczne dlatego by zobaczyć i ocenić gąbkę powinno wystarczyć odkręcenie wkrętów od strony drzwi na błotniku ( te co trzymają chlapacz jeżeli jest) , jedną na górze i kilka w głębi nadkola. W moich okolicach jest od dłuższego czasu sucho, pewnie u Ciebie też a i tak spokojnie wyciśniesz z gąbki ponad pół szklanki czarnej wody. Błoto chapać nie będzie- nie ma takiej możliwości, nadkole ładnie zachodzi pod osłonę podwozia. Może się jedynie zwiększyć zakurzenie progów ( to co jest widoczne po otwarciu drzwi) bo kurz wszędzie wlezie. Taki mam jeszcze pomysł- osuszyć gąbkę i owinąć ją folią stretch, błotnik zabezpieczyć od wewnątrz konserwacją i włożyć na miejsce gąbkę. Gąbka nawet jak nasiąknie to nie dopuści wilgoci do błotnika. Co Wy na to ???

[Konik]

Zdąrzyłem już obejrzeć. Zleciłem demontaż pianek. Zobaczę uchem, czy będzie głośniej. Ponoć pianki, to wymysł wielu marek.

[Mej]

Zdąrzyłem już obejrzeć. Zleciłem demontaż pianek. Zobaczę uchem, czy będzie głośniej. Ponoć pianki, to wymysł wielu marek.

To zleć od razu sprawdzenie (NIE WYWALENIE) pianek z profili/fartuchów do których przykręcany jest błotnik (czyli nad omawianymi tutaj gąbkami).
"Pianki" są popakowane w woreczki foliowe, które bywają uszkodzone nie wiedzieć czemu. Ostatni taki przypadek widziałem w Octavii '2012 ale jestem na 95% przekonany, że w Superbie też występują.

[jan6a]

Zleciłem demontaż pianek.

Czy u Ciebie też były tak mokre jak u mnie 20-25cm od dołu?

[Konik]

To zleć od razu sprawdzenie (NIE WYWALENIE) pianek z profili/fartuchów do których przykręcany jest błotnik (czyli nad omawianymi tutaj gąbkami).

OK. Dzięki.

[Konik]

Czy u Ciebie też były tak mokre jak u mnie 20-25cm od dołu?

Nie wiem. Dowiem się w czwartek. Ale temat znany mechanikom. Wiedzą, że tak się dzieje.