kSENON PADŁ S2

[Zaj007]

Panowie, CH/LH to jeden problem. Bardzo drastycznie skraca się żywotność żarników w trakcie odpalania na włączonych światłach (o czym już kiedyś pisałem). Zwłaszcza zimą. Rozrusznik pobiera dużo prądu w skutek tego światła przygasają/mrugają. W praktyce oznacza to, że permanentne pozostawianie świateł w AUTO skraca żywotność HIDów i akumulatora.
O ile dobrze pamiętam do S2 wchodzi typ D1S, czyli zintegrowany z przetwornicą*. Z resztą cena to potwierdza, bo żarnik bez przetwornicy kosztuje ok 120-140zł.

//EDITED
*Po uwadze kolegi Leca poprawiam. Chodzi o starter!

[awdurek]

Mi padł jeden też po około 2,5 roku. Zaczął świecić na różowo. W serwisie wymienili mi już po gwarancji z tzw dobrej woli ale z dopłata 30/70%. Palnik oryginalnie w salonie kosztował około 680 zł. Zapłaciłem jakieś 160 zł oczywiście z 2-u letnią gwarancją.
Ach i wymieniłem tyko jeden. Różnicy już nie widać.

[Lysy123]

Tu macie oryginalne palniki philipsa 5000 K http://sklep.motohid.pl/pl/p/Philips-Xe ... -5000k/245 lub 4300K http://sklep.motohid.pl/pl/p/Philips-Xe ... -4300k/244po 105 zeta/szt. Chyba trzeba sie spieszyć bo 4300 już sie skończyły.

[klon11]

Funkcje coming home , leaving home można przestawić z xenonów na światła do jazdy dziennej . Ja tak mam ustawione i jest ok . Niestety można to zrobić tylko przez łącze diagnostyczne.

[przemqo]

Tam na początku postu ktoś pisał, że jakość podzespołów jest coraz gorsza i to jednak prawda. Niedługo będą karoserie z tektury robić i sprzedawać za te same albo i większe pieniądze!!! Zamiast skonstruować lampę tak, by części dało się wymieniać jak najtaniej to oni na odwrót.

[patryk_wawa]

Nie od dziś wiadomo, że ASO żyje z serwisu, a nie sprzedaży samochodów.
Inaczej o rabatach powyżej 10% można by zapomnieć.
To + wymogi ekologiczne= niższa jakość niestety.

[lec]

Panowie, CH/LH to jeden problem. Bardzo drastycznie skraca się żywotność żarników w trakcie odpalania na włączonych światłach (o czym już kiedyś pisałem). Zwłaszcza zimą. Rozrusznik pobiera dużo prądu w skutek tego światła przygasają/mrugają. W praktyce oznacza to, że permanentne pozostawianie świateł w AUTO skraca żywotność HIDów i akumulatora.
O ile dobrze pamiętam do S2 wchodzi typ D1S, czyli zintegrowany z przetwornicą. Z resztą cena to potwierdza, bo żarnik bez przetwornicy kosztuje ok 120-140zł.

tj starter kolego, nie przetwornica

[Zaj007]

@up
Dzięki
Już poprawiam.

Funkcje coming home , leaving home można przestawić z xenonów na światła do jazdy dziennej . Ja tak mam ustawione i jest ok . Niestety można to zrobić tylko przez łącze diagnostyczne.

Czyli tylne Ci nie świecą?
Jeśli miałbym przeprogramować sterownik to ustawiłbym na postojowe i halogeny.

[piiiotrek]

odgrzeję kotleta.. u mnie jeden żarnik też już nie domaga i może mi ktoś powiedzieć, jaki muszę zamówić? D1S czy jaki? W SII z 2008.

[bezduszny]

jak już to nie jeden a dwa
żarniki wymienia się parami

[piiiotrek]

tyle to wiem, ale to nie odpowiedź na moje pytanie..

[bezduszny]

d1s

[piiiotrek]

dziękuję

[piiiotrek]

http://moto.allegro.pl/zarowka-bi-xenon ... tabsAnchor" onclick="window.open(this.href);return false;

jak zamówię to, to będzie dobre?

[Enriquez]

dobre