tarcze i klocki

[Misiek Fisiek]

Świece ukradli.

[g-o-q]

198000 km na oryginalnych klockach i tarczach. Aż mi w trasie do blachy doszlo.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[jan6a]

198000 km na oryginalnych klockach i tarczach. Aż mi w trasie do blachy doszlo.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

No to jesteś rekordzistą ale..... dojechałeś klocki do blachy a tym chyba nie ma się co za bardzo chwalić. Przypuszczam, że w moim aucie jakby dojechane były do końca byłby podobny wynik.

[g-o-q]

Nie no chwały mi to nie przyniesie. Pojechaliśmy do polski i bylo ok. W drodze powrotnej nawet czujnik nie załapał. Usłyszałem tylko chrobotanie

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[jan6a]

a chrobotało z tyłu czy z przodu?? Jak z tyłu to czujnika tam nie ma wiec nie maiło prawa nić się zaświecić na szafie.

[Sebastian_M26]

26tyś km na org. klockach, na ds2500 polatałbym z 40tyś ale tarcze fioletowe i się pogieły. Teraz Ferodo Premier chyba się rozleciał po paru tysiącach. 312 słabo daje radę, przydała by się 380.
Nawet w Corsie dawają 330.

[Enriquez]

Może takie zadowolą jaśnie hrabiego?

http://www.drive2.ru/l/6394810/

[siemacho1]

W najbliższym czasie czeka mnie wymiana tarcz i klocków z przodu. Zastanawiam się nad wyborem:
wersja budżetowa:
Tarcze ZIMMERMANN STANDARD CoatZ + klocki Jurid White cena około 550 zł
ewentualnie
Zestaw ATE z klockami ATE Ceramic cena 630 zł

wersja z klockami EBC Green Stuff:
tarcze Brembo lub ATE + klocki EBC GS cena 670 zł

Można jeszcze zaszaleć i kupić zestaw EBC GS i tarcze Brembo MAX lub ATE Powerdisk

Zastanawiam się czy jest sens inwestować w EBC GS oraz dodatkowo w tarcze Brembo MAX lub ATE Powerdisk ?

Dodam, że głównie jeżdżę po mieście.

[Adam1003]

W najbliższym czasie czeka mnie wymiana tarcz i klocków z przodu. Zastanawiam się nad wyborem:
wersja budżetowa:
Tarcze ZIMMERMANN STANDARD CoatZ + klocki Jurid White cena około 550 zł
ewentualnie
Zestaw ATE z klockami ATE Ceramic cena 630 zł

wersja z klockami EBC Green Stuff:
tarcze Brembo lub ATE + klocki EBC GS cena 670 zł

Można jeszcze zaszaleć i kupić zestaw EBC GS i tarcze Brembo MAX lub ATE Powerdisk

Zastanawiam się czy jest sens inwestować w EBC GS oraz dodatkowo w tarcze Brembo MAX lub ATE Powerdisk ?

Dodam, że głównie jeżdżę po mieście.

Jeśli mogę dorzucić swoje kilka groszy to:

- Skoro jeździsz po mieście to odpuść tarcze modyfikowane (nacinane, nawiercane, wiercone)
- Rozumiem, że jesteś fanem czystych felg i dlatego chcesz klocki "ceramiczne" (jurid white, ate ceramic) ?
- Odpuść sobie EBC, przerost formy nad treścią, całkowicie nie warte swojej ceny
- Jeśli już chcesz klocki "ceramiczne" to nie ATE Ceramic tylko Jurid White bo są z reguły sporo tańsze a to dokładnie te same klocki tyle, że w innym pudełku
- tarcze zdecydowanie lepiej wziąć Zimmermanna bo to producent i to z najwyższej półki, ATE to jedynie konfekcjoner, jak będziesz miał szczęście to trafisz tarcze właśnie wyprodukowane przez Zimmermanna ale możesz też trafić produkt czeski, włoski, polski a nawet chiński.

Jeśli chcesz to odezwij się na PW, mam możliwość załatwić hebelki z górnej półki w dobrych cenach.

[Konik]

Od kiedy ATE nie jest producentem?

[Adam1003]

A kiedyś było ?

[Konik]

"Historia firmy ATE sięga 1906 roku. Alfred Teves i jego żona Else (stąd nazwa ATE) założyli prężnie rozwijające się przedsiębiorstwo pod nazwą Alfred Teves Automobiltechnisches Material und Zubehörteile. Był to ważny czas dla wszystkich, którzy pragnęli realizować swoje zdolności w branży mechanicznej. Na przestrzeni późniejszych lat ATE koncentrowało się na dostawach podzespołów do fabryk samochodów, motocykli, maszyn do pisania i rowerów. Potem, produkcja skupiła się na szeroko rozumianej hydraulice, głównie dla przemysłu samochodowego i lotniczego. Obecnie, ATE jest częścią koncernu Continental Automotive System z blisko 30 tysiącami pracowników i 72 fabrykami na terenie całego świata."
http://www.larsson.pl/ate,62821,producent.html














Więc od kiedy?

[Adam1003]

Mowa o tarczach i klockach hamulcowych.

To co pokazałeś to dowód na to, że firma ATE jest konstruktorem systemów hamulcowych. Natomiast jeśli chodzi o podzespoły takie jak tarcze czy klocki to nie produkują ich

[Konik]

firma ATE jest konstruktorem systemów hamulcowych.

Tylko konstruktorem?

Natomiast jeśli chodzi o podzespoły takie jak tarcze czy klocki to nie produkują ich

Tarcze i klocki nie są podzespołami. To części.

[kamracik]

Konik, niestety z ATE to akurat prawda
http://www.motofakty.pl/artykul/kto-pro ... lcowe.html

Żeby było śmieszniej TRW podobnież też miała podobny epizod (nie wiem czy nadal nie ma), aby przyoszczędzić to produkcję najtańszych serii przekazali komuś innemu.