Szum spod maski 2.0 TSI

[piotrgrb]

W instrukcji jest napisane, żeby przez pierwsze 1000-1500 Km nie przekraczać 3/4 max obrotów oraz nie wciskać gazu głebiej niż do 3/4. W dieslu to będzie jakieś 3300 (wiec 3000 wydaje sie byc rozsadnym ograniczeniem) a w benzynie to 4800 (4500). Nie ma też co zamulać - przy takim zamulaniu (np max 1500 w dieslu) bedzie sie potem mialo takiego muła .

[neck99]

Ale u Was (w ropniaku) czerwone pole zaczyna sie jakies 2000 rpm wczesniej. Przy 3500 pewnie wyje juz jak wsciekły a u nas (w benzynie) dopiero nabiera wigoru.

No właśnie Ci powiem wyciszenie SII + szyna CR i raz (przyznam sie bez bicia) nie zorientowałem się jadąc i grzebiąc w torbie ze juz mam na II biegu 3500rpm. Taka cisza Oczywiście radyjko bardzo delikatnie grało.

[Sebastian_M26]

Wiele gorsze od wysokich obrotów, jest przeciążanie silnika na niskich obrotach. Ja na dotarciu jeździłem 2,5-3,5 tyś obr bez obciążania i wciskania gazu. Dzięki temu mam muła co wypluł 188KM w serii i nie bierze oleju przy normalnej jeździe.

[neck99]

No tak nie ma co ani w jedna ani w drugą przeginać

[sjak]

Wiele gorsze od wysokich obrotów, jest przeciążanie silnika na niskich obrotach. Ja na dotarciu jeździłem 2,5-3,5 tyś obr bez obciążania i wciskania gazu. Dzięki temu mam muła co wypluł 188KM w serii i nie bierze oleju przy normalnej jeździe.

Dobrze mądrego posłuchać
Masz 100% racji - etap docierania to nawet 10% późniejszej mocy

[dato]

Ładny wynik. Intuicyjnie docieram podobnie - równo, bez szarpania, bez oszczędnego jeżdżenia dołem i ofc bez pałowania na max.
I co by nie mówili - zawsze zmiana oleum w okolicach 3 tys...

[sjak]

A mnie kiedyś ktoś mądry w temacie nauczył, że nie obroty niszczą silnik (nawet na dotarciu) a duże obciążenie. U mnie dociranie wygląda następująco: 1-1,5 kkm, do 80% max obrotów. Wymiana oliwy i but - tzn wykorzystuję pełną skalę obrotomierza, dość często z premedytacją ciągnąc na niskich biegach pod czerwone pole, ale nie wykorzystuję pełnej mocy - gaz wciskam stopniowo a nie od razu do oporu. Tak jeszcze do 5 kkm, a po tym, czyli po jakiś 2 - 3 tygodniach od kupna, normalna eksploatacja. I jak na razie trafiają mi się same "dobre egzemplarze"

[dato]

To przy następnym znów będę ciut mądrzejszy
Mnie w autach, które znałem od świeżynki też się - odpukać - żadna wtopa póki co nie zdarzyła...

[Gieno100]

Zamulać go na pewno nie będę , ale na razie jeżdżę sobie spokojnie. Zastanowiło mnie jedynie dźwięk, nie jest to wysoki dźwięk (gwizd) jak normalne turbo a szum i to tylko przy określonym obciążeniu. Jak silnik jest obciążony mniej lub bardziej to już nic nie słychać.

[dato]

Sjak, znasz się więc się ujawnij i więcej nie ściemniaj - i opowiedz koledze o różnicach pomiędzy benzyną, doładowaną benzyną i TDI. Ale już ! Też chętnie poczytam...

[sjak]

szum i to tylko przy określonym obciążeniu

Jedno pytanie - czy jesteś w stanie ten szum utrzymać "dłużej" jadąc z określonym obciążeniem, czym niezależnie co robisz trwa to przez moment?

[mykines]

szum i to tylko przy określonym obciążeniu

Jedno pytanie - czy jesteś w stanie ten szum utrzymać "dłużej" jadąc z określonym obciążeniem, czym niezależnie co robisz trwa to przez moment?

No właśnie, miałem zadać to samo pytanie. Plus drugie: czy spróbowałeś wejść jednak na obroty powyżej 3000 i jeżeli tak, czy objaw znika?

Ja mam podobny problem z 2.0TSI: dźwięk jest taki jakby coś metalicznego wpadało w rezonans, chociaż nie jest to ostry dźwięk, w sumie jakby się uprzeć, to można by do nazwać szumem. Odgłos jest słyszalny mniej więcej od 2100 obrotów, powyżej 3000 znika. Poza tym występuje cały czas, kiedy jadę ze stałą prędkością w tym przedziale obrotów. Objaw jest od nowości, teraz mam przejechane 10 tys. km.

[Gieno100]

można by to nazważ też rezonansem pewnych elementów. Występuje w wąskim zakresie obciążenia najbardziej widoczne to jest przy przyspieszaniu za pomocą tempomatu. Jeżeli włączy się powrót do wcześniejszej prędkości zadanej to system przyspiesza z takim obciążeniem silnika że jest to słyszalne prawie w całym zakresie przspieszania, na wszystkich biegach. Jeżeli przyspieszam mocniej przy większym obciążeniu silnika nie ma tago dźwięku.

Jedno pytanie - czy jesteś w stanie ten szum utrzymać "dłużej" jadąc z określonym obciążeniem, czym niezależnie co robisz trwa to przez moment?

Nie próbowałem ale podejżewam że się nie uda to na prostej drodze, gdyż jadąc ze stałą prędkością i utrzymując obroty w granicach 2100 - 2500 prędkość jest na tyle mała że obciążenie silnika jest zbyt niskie aby wywołać ten efekt. Myślę że pod górkę pewnie by się to udało.

Ja mam podobny problem z 2.0TSI: dźwięk jest taki jakby coś metalicznego wpadało w rezonans

Z tym rezonansem możesz mieć rację. U mnie występuje to w mniejszym zakresie ale może to przez to że ma mniej przejechane bo niecały 1000 km i z czasem będzie się to rozszerzać.

[sjak]

[quote="Gieno100"

Ja mam podobny problem z 2.0TSI: dźwięk jest taki jakby coś metalicznego wpadało w rezonans

[/quote]

Hm ... przez 60 kkm lałem do swojego ON. Cud, że jeszcze działa

[dato]

Gieno, popraw cytowania