DPF - wiedza ogólna, eksploatacja...

[neck99]

Bardzo dobrze ..

Dato jutro ci napisze jest alles kla

[bezduszny]

Ale dato - gdyby ktoś sprawdzony i naprawdę dobry zrobił ten sam silnik na podobna moc to można by w ten sposób ocenić szybkość zapełnienia w nim dpf i co za tym idzie jeden z elementów wpływających na ocenę jakości modyfikacji.

Fajnie byłoby mieć możliwość porównania pracy różnych tunerow, chociażby na tej podstawie.

będę robił u Rogala
więc będzie można porównać

[dato]

Powtórzę się - imo jest to niesprawdzalne, nie mam pomysłu jak to porównać.

[bezduszny]

dochodzi też dość istotna kwestia paliwa, oleju w silniki, kondycji silnika

imo...
jak nie ma jakiś gwałtownych różnic od częstotliwości wypalania w stosunku do serii
to jest dobrze

[Misiek Fisiek]

Ale dato - gdyby ktoś sprawdzony i naprawdę dobry zrobił ten sam silnik na podobna moc to można by w ten sposób ocenić szybkość zapełnienia w nim dpf i co za tym idzie jeden z elementów wpływających na ocenę jakości modyfikacji.

Fajnie byłoby mieć możliwość porównania pracy różnych tunerow, chociażby na tej podstawie.

będę robił u Rogala
więc będzie można porównać

Ile Ci krzyknął?

[bezduszny]

nie wiem, jeszcze nie robiłem

Mam nadzieję, że nie zedrze ze starego klienta

[Misiek Fisiek]

[bezduszny]

Witek ma spore obłożenie.. nawet dodzwonić się do niego ciężko.

[Misiek Fisiek]

On robi dużo starych klekotow po 1000 zł sztuka grupowo. Przynajmniej kiedyś robił.

[bezduszny]

a kto (tunerzy) nie robi grupowego czipowania ?

[neck99]

Dato jak widzisz u Ciebie wiele zalezy od stylu jazdy. Porównaj sobie 2 ostatnie wyniki. Byłes w stanie po 100km zawalić DPF do ponad połowy czyli ~16 gram a byłeś też w stanie przy wiekszym nieco przebiegu zrobić zaledwie ~6 gram. DPF działa u Ciebie dobrze. Tylko u Ciebie widze ze zmierzone jest prawie równe wyliczonemu. Tak,że wiele zależy od sytulu jazdy. Masz "lejsy" w ECU więc u Ciebie przy częstym bucie z dolnych obrotów (od świateł do świateł) będziesz bardzo szybko zapychał DPF-a. Nawet po 200km.Generalnie po tym co tu obserwuje myslę ze DPF-a możemy sobie odłozyć na chwile bo działa to to w tej noweh werjsji calkiem sprawnie. I o ile czujniki nie nawalą to będzie to bezstresowe i bezobsługowe. Warto oczywiście monitorować w celach bardzij poznawczych.
U Ciebie zaolejenie ash oil znów wzrosło. Czyli zaolejejenie DPF. Już tam pisałem kiedyś ze jak sie zaoleji bardzo ok 70lm czy 90lm to też do wymiany. U Ciebie wzrosło w na perzłomie 10 tyś o 0.1ml. Czyli jest norma. Ale zauważ ze u Grześka który natłukł już ponad 40 tyś po samym miescie 3-5km głównie na niedogrzanym silniku ma dalej zaledwie 0.1ml. Ja u Siebie jeszcze mam 0.0. Na tej podstawie tylko i wyłącznie wnioskuje ze u Ciebie regeneracje ida znacznie cześciej niż u mnie i Grzesia. Jest to spowodowane właśnie twoja nogą i "lejsami". Ale tym sie nie stresuj tez. To tak w woli podsumowania.

Zachęcam Cię do dalszego obserwowania i w miare możliwości wklejania zdjęc

Dzięki Dato za aktywność w tym wątku ..

[neck99]

Nie wiem, czy to dobrze, ale moj filtr pierwszy raz wypalil sie na postoju. Nie wylaczalem silnika po jezdzie w miescie jak zauwazylem, ze ma podwyzszone obroty. Podlaczylem vcdsa, i obserwowalem zmniejszanie sie ilosci sadzy measured. Troche wolno szlo tommu przygazowalem do 1500 obrotow. Po minucie, dwoch wyzerowaly sie liczniki, obroty spadly. Poczekalem jeszcze ze dwie minuty i zgasilem silnik.

Cos zrobilem zle?

A powiedz mi prosze :

- jakie miałes wartości w wyliczonych i zmierzonych - pamietasz ?
- jak podniosłeś obroty szybciej spadały wartości ?
- czy spadały jedne i drugie czy ktreś były już zerem ?
- spadło w 2 wartościach do 0

[Misiek Fisiek]

Neck a wiadomo co ma wpływ na zaolejenie?

[Enriquez]

neck, tak się szczęśliwie złożyło, że zrobiłem loga, jak mi podasz e-maila to CI prześlę...

[neck99]

Jak dla mnie czeste aktywne i przerwane regeneracje. Ale nigdzie tej informacji nie moge potwierdzić. Jednakl wydaje się to logiczne. Skoro ropa z powtrysku wraz z suwem wydechu ma ma wpadać do DPF-a aby podnieśc w nim temp. Dato pewnie kilka razu je przerwał bo sam ostatnio stwierdziłże sa nie widoczne. ja sam miałem raz dipalanie przed parkowaniem i o włos bym to przegapił. Generalnie mam nawtk zanim zgasze patrze w obroty.

Enri .. dajesz Super !