Zimowki: Michelin Alpin A4 225/45R17 91H - OPINIE

[Sebastian]

Witam,
wiem, ze tematów było kilka ale jakoś żaden mi specjalnie nie pomógł w wyborze zimówek. Zobaczyłem kilka testów i w każdym wygrywa oponka z tematu. Miał ktoś styczność albo może ktoś zaproponować jakaś inna oponę dobra na zimę w w/w rozmiarze?

Pozdrawiam
Seb.

[Misiek Fisiek]

Indeks nośności i prędkości nie ten co trzeba.

[rezon]

Przemyślałeś ten rozmiar na zimę? Ugiąć fele jest dużo łatwiej niż latem.
Ze sprawdzonych to nie odkryję Ameryki powtórzę tylko zapewne wyniki testów. Zazwyczaj kupowałem Micheliny ze względu na hałas - były często cichsze od konkurencji. W SX4 mam kilkuletnie już Primacy Alpin A3 - miałem je wcześniej na O2. Świetnie opinie na OCP zbierają GoodYear'y UG 5, 6, 7, a teraz 8. Bardzo dobre są również zimowe Nokiany. Sam jeżdżę obecnie na Dunlopach Sp WinterSport 3D - też są b. dobre. Jest już nowszy model 4D. Jak nie kupisz jakiegoś wynalazku to przynajmniej dla mnie czołowe opony są porównywalne - jedne są lepsze na śniegu, inne na mokrym, inne są ciche. Nie ma jednej najlepszej. Do miasta i niskich prędkości od lat polecam Dębicę Frigo - niemal nie do zakopania, ale głośna niemiłosiernie.
Nie kupuję od czasów O1 opon marki Pirelli - nie byłem zadowolony ani z przebiegu reklamacji dwóch opon, ani jakości zimówek bodajże Wintersport W190 . Może do F1 robią dobre opony, ale jakoś mnie to nie przekonuje.

[Sebastian_M26]

Nie ma co czytać opinii tylko zobaczyć obiektywne testy:
http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... fault.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sebastian]

Indeks nośności i prędkości nie ten co trzeba.

nie targam niczego praktycznie ze soba i tym bardziej nie szybciej niz 210km/h

[przem00]

Te testy adac to o dupe rozbic. Producenci opłacają je. Ja z dobrzyński nowe jestem zadowolony. 20k i polowy opony nie ma.

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

[Arek]

Indeks nośności i prędkości nie ten co trzeba.

nie targam niczego praktycznie ze soba i tym bardziej nie szybciej niz 210km/h

Indeksu nośności i prędkości nie można oceniać tylko statycznie, tzn. nic nie wożę i jeżdżę wolno. Zwróć uwagę, że Twoja szkodzina trochę waży (nawet pusta) i jadąc z prędkością nawet tylko 90 km/h musisz ją wyhamować. Zastanawiałeś się, jakie siły działają wtedy na przednie opony (samochód podczas hamowania pikuje dziobem w dół)? Opony przenoszą wtedy o wiele większe przeciążenia, niż to wynika jedynie z masy i prędkości znamionowej. Jeżeli producent przewiduje jakieś indeksy prędkości i nośności to ma ku temu na pewno jakieś wskazania. Mówiąc inaczej - zbyt słabe opony szybciej Ci padną.

Ja na zimę mam Contnentale ContiWinter. Nie jeżdżę może dużo, ale opony dobrze się sprawują w trasie. Dobrze hamują na mokrym, dobrze jeżdżą na śniegu.

[Sebastian_M26]

Z tymi nośnościami i prędkościami się nie przejmuj, bo musiałbyś gonić po Nurburgringu aby choć troszkę dojść do granicy wytrzymałości 91H. Ważniejsze jest aby zmniejszyć rozsądnie rozmiar bo na śliskim np. deszcz, taka sama opona o szerokości 205 przejedzie szybciej zakręt i szybciej zahamuje niż 225.
Nie ma lepszego testu niż ADAC.

[Enriquez]

jak pojedziesz szybciej po autobanie to odczujesz różnicę między 91 a 94 w postaci bujania dupy

[Sebastian_M26]

Czy 230 km/h (rzeczywista wg. gps) to już prędkość gdzie czuć bujanie na 91H? Bo jeśli tak to u mnie tego nie ma, a więcej już niestety na razie nie pojadę.

[Misiek Fisiek]

To jesteś kozak. Ja nie odważyłbym się pojechać 230 na oponach indeksowanych do 210.

[rezon]

Do normalnych warunków nie ma co się przejmować indeksem prędkości - bo praktycznie wszystkie opony sensownych producentów mają min. 210. A szybciej to nawet jak ktoś jeździ po D to przecież raczej rzadko przekracza 200 - chyba że ma 3.6V6 to ma czym. Reszta dupowozów - to chociaż Vmax przekracza 200 to jak często jeździ się z prędkościami bliskimi Vmax?
Indeks nośności - po doświadczeniach na O2 kiedy to kupiłem Michały Alpin A3 XL (indeks 95)- bo takie akurat się trafiły u gumiarza to dobieram takie jak wymaga producent i nic więcej. XL'e okazały się twarde, słabo amortyzowały każdą nierówność i przenosiły dziury na resztę samochodu - jak w dostawczaku. Na szczęście dwie z nich miały nierówność, którą odczuwało się w czasie jazdy, a producent opon przy reklamacji stanął na wysokości zadania - do wymiany poszły wszystkie 4, a ponieważ poprosiłem o wymianę na opony nie XL to dostałem Primacy A3, których używam do dzisiaj w SX4. Jak ktoś chce normalnych opon do jazdy, nie ciągnie przyczep, nie jeździ na naleśnikach, nie jeździ na torach i szuka raczej komfortu to 91 jest zupełnie wystarczające - to jest przecież 2460kg czyli "trochę" powyżej masy własnej S2, pięciu pasażerów i 50 kg w bagażniku . Testy na pewno dają jakieś pojęcie o oponach - ale w nich też nie ma jednej najlepszej na wszystkim. A zimą więcej zależy od konkretnych warunków na drodze niż latem. Tak jak pisałem - na śniegu trakcyjnie The Best jest dla mnie Dębica Frigo a jej w testach ADAC często nie ma.

jak pojedziesz szybciej po autobanie to odczujesz różnicę między 91 a 94 w postaci bujania dupy

bez przesady - S2 to nie R8

[Enriquez]

rezon, ja nie chcę tu się wymądrzać, daleki jestem od tego. Mam doświadczenie z O2, gdzie na indeksie 91 na autostradzie takie auto normalnie przy prędkości 160 - 180 zachowuje się nerwowo - czuć po prostu że coś jest nie tak, natomiast na 94 już nie. I tyle. Pewnie masz i rację bo S2 ma chyba inny zawias niż O2, nie mniej jednak chciałem tylko na to zwrócić uwagę.

[Sebastian_M26]

91H oznacza, że można bezpiecznie jechać z prędkością 210km/h i obciążeniem na oponę 615kg (czyli 2460kg na auto), przez godzinę. Zmniejszając obciążenie i czas, możemy zwiększyć prędkość.
Krytycznym parametrem jest ciśnienie w oponach, które nie może być zbyt niskie, bo wtedy nawet 225/40R18 XL nie pomoże: http://auto.idnes.cz/superb-combi-v-los ... tomoto_fdv" onclick="window.open(this.href);return false;

Użytkowałem Frigo 2 (oczywiście nie w S2) i na śniegu nie wyróżnia się niczym w porównaniu do innych zimówek, za to na suchym i mokrym jest katastrofa, a do tego znika błyskawicznie i niesamowicie wyje na suchym.

[rezon]

Nie pisałem o Frigo 2 tylko o Frigo. Znacznie różnią się do siebie rzeźbą bieżnika.