[S2] pierwszy przegląd

[Pietia]

Od czerwca zrobiłem 10 000 km a więc do 30 tyś. mam bardzo długą drogę. Z jednej strony myślę jak Arci9, świeży olej i filtry dają poczucie, że niczego nie zaniedbujesz. Z drugiej strony są wskazania komputera. I bądź tu mądry. Ja np. przez 3 tygodnie w lipcu jeździłem po bezdrożach Chorwacji i trochę się tam kurzyło. Nie wiem jak to wpłynęło na stan filtra powietrza. W serwisie powiedzieli, że nie ma sensu zaglądać bo filtr jest szczelnie zabudowany ani wymieniać, dopiero jak wskaże komputer. No i co wy na to?

[eX]

bo to jest serwis, prosze przyjechac wg wskazan komputera...
przekonywanie kazdego co ile zmieniac olej nie ma sensu. wiec warto samemu sie zastanowic wymieniac co 10, co 15 czy wg wskazan.

[Pietia]

Masz chyba rację. Ja zresztą w Lagunie olej zawsze wymieniałem co 15 tyś. a wymagania serwisu były co 30 tyś. Filtr powietrza w zależności od zabrudzenia.
Pozdrawiam.

[rafał]

jestem po drugim przeglądzie przebieg 35 200 , chyba nie jest mi dane przejechać więcej pomiędzy przeglądami jak 17 - 19 tyś koszt 640 zł

[TomASS]

ja mam na liczniku 17000 i w komputerze pokazuje mi - service in 13100 (czyli >30 000km)

[rafał]

szczęściarz ja przy tym przebiegu byłem już prawie po pierwszym

[TomASS]

niby mam zmienny, jakoś szczególnie nie dbam - mam nadzieję, że serwis nie zarzuci mi, że czegoś niedopilnowałem :/

[tommy]

Mi po zakupie powiedzieli, że najlepiej pierwszy olej wymienić po przebiegu 3500 km (ma to sens wszystkie opiłki technologiczne zostaną w pierwotnie zalanym oleju i filtrze ) i tak też uczyniłem. Teraz mam na liczniku 23500 km i na razie nie pali się kontrolka serwisowa W serwisie uzyskałem informację, że przy oleju Castroll Long Life i moim benzyniaku spokojnie dociągnę do 30.000 km. Zobaczymy Moim skromnym zdaniem trzebaby w tej dyskusji rozdzielić diesle od benz. oba mają różne wymagania i stopień w jakim zużywają olej. Poza tym wiele zależy od stylu jazdy i pokonywanych tras (miasto - miasto; miasto - trasa czy też więcej długich tras) Myslę, że Ci wszyscy, którzy częściej jeżdżą po mieście i to dość agresywnie muszą szybciej wymieniac olej ( w sumie na pewno nie zaszkodzi tylko w portfelu lżej Pozdrawiam wszystkich

[bogge]

Ja zmieniam po 10000 niezależnie od wskazań kompa w przypadku Skody, a jak jeździłem S80, to zmieniałem co 7500 km, bo silnik był wrażliwy na oleum.
Nie zapomnę pewnego Sylwestra przed laty, gdzie w Klimczoku bawiliśmy się min z pewnym dyrektorem, czy tam kierownikiem serwisu Mercedesa na Polskę - facet jak popił nieco więcej, to mu się język rozwiązał i opowiadał jak dostali instrukcje z centrali o wydłużeniu okresu między przeglądami, bo się auta za mało psuły i serwis, a tym samym koncern nie zarabiał tyle ile powinien - było to ubrane w ładne słowa, że świetne oleje, niesamowite technologie w silniku etc, tak aby potencjalny kupiec kupił papkę marketingową. Było to ładnych parę lat temu i to chyba nawet na początku poprzedniej dekady.

Rozmawiałem również przed laty z dawnym mechanikiem Volvo w Szwecji, facet ma niemal 70 lat i posiada model 240 z przebiegiem 1 600 000 uwaga - bez remontu silnika i to jest fakt, który widziałem na własne oczy. Zmieniał olej w tej jednostce co 5000km i jak widzi co teraz dzieje się z okresami między przeglądowymi również w jego koncernie, to załamuje ręce. To samo tyczy się innych samochodów. Owszem, technologia poszła do przodu, ale nie na tyle aby wydłużać o kilkaset procent okres między wymianą oleju.

Sam byłem świadkiem ciekawej kłótni w salonie Renault faceta, który DOMAGAŁ się rekompensaty za zbyt wczesną zmianę oleju w jego aucie, krzyczał o 35000 bez wymiany, a serwis wymienił mu po 30000, bo pod korkiem miał szlam nie olej.

Nie wiem jak koledzy, ale ja nie stosuję się zupełnie do wskazań i zaleceń serwisu w zakresie zmiany oleju - przy zmianie po 10k widzę, jak ciemny i przepracowany jest olej, to nawet nie chcę wiedzieć jak wygląda po np. 25000.

Pozdrawiam

[TomASS]

Mogę być królikiem doświadczalnym - zmieniam wg. wskazań i zaleceń producenta. Zobaczymy - jakby co jest 5letnia gwarancja

[bogge]

Ja zamierzam po gwarancji użytkować samochód w rodzinie - syn już nie daje mi spokoju i nie może się doczekać kiedy tata kupi nowy, więc nie zmieniam swoich nawyków

Gwarancja pewnie, że da radę ale co będzie po 5 latach? Jeśli zamierza kolega sprzedać jeszcze na gwarancji, to problem faktycznie nie istnieje, ale ja jestem ciekaw, czy po np. 4 latach silnik będzie trzymać parametry jak w pierwszym roku?

Pozdrawiam

[edeks]

Ja u siebie zmieniam zawsze co max. 15K i w nowym autku pewnie nadal też będę. Jeśli chodzi natomiast o barwę oleju, to dieslu będzie ciemny już po kilkuset kilometrach od zalania, więc samym kolorem bym się zbytnio nie sugerował.

[chudy]

W Dieslu bez filtra cząstek stałych ze zwykłym olejem (nie wiem jak jest z DPF, ale wiem, że oleje są specjalne także może być inaczej) już od razu po zmianie oleju i uruchomienia silnika olej jest czarny i wygląda jakby miał najechane kilkanaście tys km

Wydaje mi się, że co 15tys spokojnie wystarczy, a jeszcze zastanawiam się nad tym co 30tys.
Jest już wielu ludzi co przejechali 100 a nawet 200tys km i wymieniali olej co 30tys km i nic im się nie działo... Są w pełni zadowoleni.

Myślę, że będę się kierował zaleceniami komputera. Jakieś tam czujniki jakości ma i powinny one wychwytywać kiedy trzeba zmienić olej.
Znajomy ma właśnie czujniki i mówi, że jak jeździ delikatnie to mu wychodzi coś koło tych 30 000 km, ale jak zacznie jeździć ostro to skraca mu się ten okres nawet poniżej 15 000km.

[Sebastian_M26]

Koszt wymiany oleju to mniej niż bak paliwa, więc jeśli go wymienimy co 15tyś to wpłynie to na koszt eksploatacji? Myśle że wymiana oleju co 15tyś powinna zapobiec typowym usterką czyli: pękającymi łańcuchami, wytartymi wałkami rozrządu, zużytymi panewkami, uszkodzonymi turbinami, zapchanym kolektorem (TSI) oraz tym wszystkim co dopiero powychodzi (TSI i CR)

[Arci9]

co do koloru oleju, a w naszych 1.8TSI, krótko po zalaniu też szybko zmienia barwę, chyba dotyczy to ogólnie silników turbo doładowanych ?