PowerBox/tunning do Superb SIII

JacekRS · Post autor: **JacekRS** » 15 lut 2020, o 17:42

Jakoś dawno temu wyleczyłem się z BOX`ów i nie narzekam. Wiem, że przeszły rewolucję od tamtego czasu, ale co soft, to soft - oczywiście nie gotowiec wgrany chomika, "bo somsiad" też go ma;).

Post autor: **orlik** » 15 lut 2020, o 18:03

Jacku jeszcze psychicznie trzyma mnie gwarancja, i tak podejrzewam, że za niedługo zmiękne, jeszcze tylko przegląd zrobię i popatrzymy czy wszystko gra i nie ma jakiś zapocen, wycieków itp. Auto już w sumie przygotowane na coś mocniejszego, kwestia zmiany tylko dp, turbiny i softu. A co do boxa ten JB4 bardzo fajnie sobie radzi i złego słowa nie powiem, różnica w porównaniu do serii jest kolosalna na plus, zero błędów, checkow itp. nad bezpieczeństwem też czuwa.

Post autor: **orlik** » 15 lut 2020, o 18:05

Tom-Tdi pisze: ↑15 lut 2020, o 17:21 Pojedź na maha i zrób pomiar, nie mówiąc, że w aucie było coś modzone.

Podjadę tylko problem w tym, że nie mam w okolicy, a gonić specjalnie 350km tu i z powrotem tylko auto shamowac mija się z celem.
Ps. zdrowa seria (z IC i catbackiem)wyszła mi 270koni, więc zdecydowane hamownia coś nie teges. Gościu dzień wcześniej byl cuprą carbon (370PS), to mu 330 wypluło

Tom-Tdi · Post autor: **Tom-Tdi** » 15 lut 2020, o 19:10

Rozumiem.

Cupra Carbon nie trzyma serii, ale z tego co mówisz to by pasowało, że owa hamownia zaniza o około 30KM.

baarttbaartt · Post autor: **baarttbaartt** » 15 lut 2020, o 19:36

Ja byłem w Łodzi w sumie nie spytałem jaka to hamownia, może ktoś wie?

https://www.tc-performance.eu/hamownia-lodz/

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post autor: **orlik** » 16 lut 2020, o 06:35

Mój jedzie równo 0-200 jak stinger 3.3 370, na 1/4 nawet ciut lepiej, a gdybym startował z procedury to pewnie nie ciut. Jest ok, hamownia ujowa.

baarttbaartt · Post autor: **baarttbaartt** » 16 lut 2020, o 07:08

orlik pisze:No ten drugi, bo do aut z GPF i klapami. Ja będziesz miał za głośno to Ci Marek dorobi później środkowy. Ja w liftabacku mam bez środkowego i jest ok, w kombi może być głośniej. W galerii video masz mojego złotego, z tym, że nagranie z telefonu w porównaniu do tego na żywo i tak się nie umywa.
Do tego IC forge albo airtec, JB4 i jest miód malina.

Właśnie oglądałem video na stronie mar tec
Zauważyłem ze jest tam s3 kombi na łódzkich numerach w kolorze szary steel. Orientujecie się czy ktoś z forum może?
Chciałem się spotkać i organoleptycznie posłuchać ten tłumik w kombi

Dziękuje

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post autor: **orlik** » 16 lut 2020, o 07:26

Wyślę Ci na priv namiary.

huzar24 · Post autor: **huzar24** » 16 lut 2020, o 16:19

No dobra , zrobiłem update FW w JB4 i przejechałem jakieś 170km. Poprzedni FW był dość stary bo z roku 2018 o oznaczeniu 60/7//5.
Generalnie nowy FW mega na plus ! Widać że sporo zmian wprowadzili w stosunku do tego co miałem poprzednio przede wszystkim zniknął praktycznie lag na pedale gazu i auto reaguje świetnie na dodawanie odejmowanie gazu. Dodatkowo mam wrażenie, że skrzynia jak by delikatniej przekładała biegi, zniknął też efekt szarpnięcia przy redukcji, który pojawiał się przy niższych biegach oraz po wbiciu pedału gazu do dechy. Dodatkowo, ale to może być związane z wymianą oleju, kultura pracy silnika jakby była wyższa. Generalnie widać że producent JB4 przykłada dużą wagę aby skrzynia pomimo tego, że w nią się nie ingeruje pracowała płynnie i nie stwarzała problemów. Update był bardzo dobrym pomysłem.
[/quote]

Pomożesz, którą zakładkę wybrać po otwarciu strony do aktualizacji? Jest tam grupa VAG, ale w kilku wątkach.
Mam 272km z 2018r.

baarttbaartt · Post autor: **baarttbaartt** » 16 lut 2020, o 16:58

Jak masz aplikacje JB4 po Bluetooth wchodzisz w menu aplikacji wybierasz Settings a potem firmware update
W prawym górnym roku w nowym oknie powinienes mieć zielona strzałkę i jak na nią klikniesz pojawi ci się firmware do wgrania - w wersji 8.6 vag888:

Firmware version is 60/86/5 - File Name JB4_EA888_8_6.hex

Jak nie ma tam nic to wejdź w menu wybierz VW audi group a potem kolejne forum:

https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=50428

I tu masz link do firmware:

https://www.n54tech.com/forums/attachme ... 1580236082

Wracasz do menu i znów klikasz zielona strzałkę w prawym górnym rogu i tam już masz ten FW i klikasz na niego a potem zgodnie z instrukcja na ekranie

Zapłon włączony ale silnik wyłączony to ważne
Tel odłączony bluetoothem od auta i najlepiej blisko odbiornika JB4 pod maska mieć tel w czasie update firmware

Jak coś dzwon do mnie wysłałem ci nr

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

huzar24 · Post autor: **huzar24** » 16 lut 2020, o 20:54

Piękne dzięki:-)
W kontakcie.

huzar24 · Post autor: **huzar24** » 17 lut 2020, o 18:22

Jak napisał Baartt efekt aktualizacji jest odczuwalny. Potwierdzam łagodniejszą pracę skrzyni i brak szarpania przy redukcji.

siekanamase · Post autor: **siekanamase** » 1 kwie 2020, o 07:55

Panowie czy aplikacja do jb4 to ta za 85 zł w sklepie google? Obrazek

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

marasmus007 · Post autor: **marasmus007** » 1 kwie 2020, o 07:58

siekanamase pisze: ↑1 kwie 2020, o 07:55 Panowie czy aplikacja do jb4 to ta za 85 zł w sklepie google?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

To jest ta apka , niestety jest płatna i nie jest tania jak widać

siekanamase · Post autor: **siekanamase** » 1 kwie 2020, o 08:01

Dzięki. Mam nadzieję że dopracowana jak za tą kasę

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Forum Skoda Superb