PowerBox/tunning do Superb SIII

[Marek23]

Kurde, właśnie ja bym delikatnie zrobił. Taki mam gust i dużo jeżdżę. Głośny wydech nie wchodzi w grę

[baarttbaartt]

Ja mam s3 272 i zmieniłem środkowy tłumik na ten z golfa r i zero zmiany w głośności.
Myśle nad zmiana końcowych tłumików na te od golfa r kombi. Użytkownik @Sane takie chyba ma/miał.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Marek23]

Tylko ze to musza być z wersji z gpf? Jutro jestem u Froga to rozeznał temat.

[baarttbaartt]

Ja mam z wersji z gpf od golfa r


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[zuz9]

Tłumik środkowy w 272km jest inny niż w wersji bez GPF, nie ma sensu go zmieniać. Wczoraj rozmawiałem na ten temat z tunerem przy okazji strojenia jb4, robili niedawno taki wydech stąd info, założyli końcowy z klapkami i ponoć jest fajnie na otwartych.

[baarttbaartt]

Co Tuner to inna opinia;)

Użytkownik Kmink (Tuneforce z Poznania) wiele razy pisał ze środkowy w 272 ogranicza i trzeba go zmienić na ten z Golfa R.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[sane]

Panowie, w wersji GPF można spokojnie usunąć środkowy tłumnik w ogóle, a i tak będzie cicho.
Tłumiki z 7R Variant mogą być z wersji z GPF i bez. To nie ma żadnego znaczenia.

[RogerFederer]

Cześć Panowie, czy ktoś chipował silnik 1.8 TSI z DSG (rok 2017). Zastanawiam się, czy będzie to miało wpływ na trwałość skrzyni, skoro już bazowo ma mniej NM od wersji manualnej. Będę wdzięczy za opinie/spostrzeżenia!
Pozdrawiam

[jarzyn]

Ja bym się nie odważył chipowac tej papierowej skrzyni;) No chyba, ze sobie wkalkulujesz w to ryzyko wymiany skrzyni na DQ381 czy DQ250

[RogerFederer]

Jarzyn, dzięki - zmartwiłeś mnie niestety. Wymiana skrzyni to niestety już spory wydatek. Widziałem parę postów dot. tuningu tego silnika przy DSG, ale nie wiem, jak potoczyły się dalsze losy DSG. Jak dobrze rozumiem, w innych silnikach np. 2.0 TSI 220km jest inna, trwalsza skrzynia?

[jarzyn]

Tak, Ty masz DQ200, sucha dwusprzęgłowa do 250 nm i ona rzeczywiście dużo więcej nie przyjmie. To jest skrzynia przeznaczona raczej do samochodów typu fabia czy polo, to że trafiła do Superba to jest jedno wielkie nieporozumienie, tak jak tylne hamulce niewentylowane
220/280 maja DQ250, mokra 6 biegów, teoretycznie 350 nm, ale latają porobione po 500 nm i śmigają

W sumie to nawet nie wiem, czy tunerzy by się podjęli to czipować, bo mógłbyś za pół roku wrócić z pretensjami, ze padła skrzynia. Zapytaj może z ciekawości tunerów

[RogerFederer]

Jarzyn, tak zrobię, może jest bezpieczna opcja niewielkiego podniesienie nm i normalnego podniesienia KM i mają jakieś przykłady niepsujących się DSG7 Pewnie skończy się na odpuszczeniu, wolę już nie żałować, że zdecydowałem się na DSG7...

[RogerFederer]

Panowie, a którego tunnera polecacie w Warszawie?

[baarttbaartt]

Co Tuner to inna opinia;)

Użytkownik Kmink (Tuneforce z Poznania) wiele razy pisał ze środkowy w 272 ogranicza i trzeba go zmienić na ten z Golfa R.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

https://m.facebook.com/TuneFORCE/posts ... 621557826


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[sane]

Cześć Panowie, czy ktoś chipował silnik 1.8 TSI z DSG (rok 2017). Zastanawiam się, czy będzie to miało wpływ na trwałość skrzyni, skoro już bazowo ma mniej NM od wersji manualnej. Będę wdzięczy za opinie/spostrzeżenia!
Pozdrawiam

Mój znajomy jeżdzi Leonem 1.8TSI z DQ200 i ma nawet większe turbo IS20 (z 2.0 210-245KM). Moc w okolicy 300KM i jeszcze skrzynia żyje. Natomiast wiem, że musiał zdejmować moment z dołu, bo sprzegła lubiły się uśliznąć.

Generalnie jeżeli nie przekraczasz 350NM to powinno być OK.
Sam soft można śmiało zrobić - po prostu będzie mniej momentu z dołu niż w manualu, a moc końcowa wyjdzie podobnie.
Można też kupić JB4 i także wystroić to pod auto. Moje dawne JB4 wział koleś do Passata B8 1.8 DSG (też DQ200), wystroił w Unitronic pod swoje auto na ok. 240KM i śmigał bez problemów bardzo zadowolony. Bez uślizgów, bez szarpania.