S3 zmiana hamulców

[maniek245]

Czy takie zaciski podejdą plug&play ? https://lowride.pl/shop/?swoof=1&produc ... -hamulcowe czy trzeba nowe jarzma żeźbić? tarcza 340

[Marek23]

Ja na razie zaryzykowałem i założyłem na serie nowe tarcze Brembo i klocki Ferodo DS2500. Przejechałem 200 km wolno i teraz ogień na trasie i zobacze.
Wydaje mi się,że docelowo 4T na DS2500 to będzie zestaw idealny. Jakoś nie widzę tego 6T jeśli chodzi o pompę hamulcową.

No to mogę Ciebie uspokoić, ja mam zestaw od Froga 6T (Akebono z Audi S5) i przejechałem już ze 20Kkm nie ma żadnego problemu, auto hamuje prawidłowo, i co ważne skutecznie. Pompy nikt nie ruszał.
Ale jak to mówią , kto co woli .........

Ja właśnie jestem po trasie z prędkościami do 230-240 i hamulec działa. Według mnie wyczynowy klocek to podstawa. Na pewno większa tarcza zrobi robotę.

Jak u Ciebie ze zużyciem klocków? Coś nie równo je zjada a propo niby na odwrót dzielących tłoczków?

[Kuster]

Czy takie zaciski podejdą plug&play ? https://lowride.pl/shop/?swoof=1&produc ... -hamulcowe czy trzeba nowe jarzma żeźbić? tarcza 340

Musisz rzeźbić adapter
Swoją drogą te zaciski w bdb stanie możesz kupić używki nawet za 500zl/komplet

U siebie w Accordzie montowałem te mniejsze (są dwa rodzaje klocków)
Ale musiałem dorabiać adapter


Szukaj zacisków od Renault Megane/Clio RS

[marasmus007]

Jak u Ciebie ze zużyciem klocków? Coś nie równo je zjada a propo niby na odwrót dzielących tłoczków?

Przy przekładce kół z lato na zima sprawdzałem klocki i wyglądają na zużyte równo, bardzo równo. W czwartek mam serwis olejowy i ogólny przegląd auta, będą zdejmowali zaciski aby się dokładnie przyglądnąć sprawie z pewnością będę wiedział więcej jak to się przedstawia.
Jeżeli chodzi o klocki to z pewnością twardszy klocek będzie mocniej ścierał tarcz no i może mieć jedną wadę potwierdzoną na forum już u kilku użytkowników - potrafią piszczeć.

[Marek23]

Nie piszczą na razie te ds2500 a robią robotę

[maniek245]

Czy ktoś używał klocki ferodo ds performance? jakie wrażenia ? czy to odpowiednik np ebc green stuff? i ostatnie czy lepiej dołożyć do ds2500 dać sobie spokój

[Kuster]

Czy ktoś używał klocki ferodo ds performance? jakie wrażenia ? czy to odpowiednik np ebc green stuff? i ostatnie czy lepiej dołożyć do ds2500 dać sobie spokój

Wypróbuj GALFER SPORT FDT1055
Zastanawiałem się nad wyborem DS2500 lub EBC ale sprzedawca po "wywiadzie" dobrał mi ten komplet pod moje wymagania/oczekiwania.

Napisz do nich:
https://brakeparts.pl/

Pawpor ma ogromną wiedzę i na pewno coś dobierze


Edit:
Zapomniałem dodać...
Galfery były spoko. Szybko się dogrzewały, dobrze hamowaly i nie piszczały, ale tempo w jakim się traciły sprawiło że przeszedłem na klasyczne ATE tym bardziej że zmieniły mi się priorytety i "styl jazdy" + portfel nie cierpiał aż tak bardzo

[piotr26]

Miałem galfery FDT 1055. Hamowały lepiej niz seria, ale niemiłosiernie piszczały przy lekkim hamowaniu np przy zatrzymywaniu się przed światłami. W związku z tym komfort jazdy w mieście bardzo słaby. W trasie ok. Mam teraz budżetowe Ferrodo i nic nie piszczy, a hamuje przyzwoicie.

Ferrodo DS 2500 podobno średnio nadaje się na ulice i z tego co wiem wymaga trzymania temp żeby pokazać pełnię mozliwości, a na zimno hamuje podobnie jak seria. Nie jest to odpowiednik Green Stuff EBC.

[Marek23]

Jeżdżę od ponad tygodnia na DS2500. Idealne klocki na co dzień. Na zimno hamują normalnie, do niczego nie można się doczepić. A na trasie przy hamowaniach z ponad 200 nagle seria hamulec okazuje się bardzo dobry. Nic nie buczy, nie grzeje się, czucie hamulca wręcz lepsze. A hamuje na tyle na ile opona i masa pozwolą.
Bardzo polecam zestaw tarcze Ferodo plus DS2500. Na razie przejscie na 4T odlozone, a jak przejdę to tylko z klockiem ds2500.

[maniek245]

No właśnie szukam i czytam bo padły mi tarcze tarcze i klocki z przodu po 10 tys od nowości, buczą i huczą z dużej predkość aż nic nie słychać . Gdzieś w czeluściach intrnetu wyczytałem że te ds performance to starsza mieszanka ds2000?! ciekawe czy to możliwe. i tak patrząc po specyfikacji . to same plusy:) skuteczność na poziomie ds2500 , nie trzeba grzać i utrzymywać temp. odporność termiczna coś koło 450stopni celcjusza więc na pewno lepiej niż seria:), mamy hamowanie na zimnym A przy okazji wymiany tarcz i klocków chciałem zrobić swapa na 2 lub 4 tłoczkowe zaciski. Czy macie jakieś polecane zestawy plug&play ze stajni vaga na tracze 340 ewentualnie 345

[orlik]

tak z macana, było już o tym wielokrotnie

[Kuster]

No właśnie szukam i czytam bo padły mi tarcze tarcze i klocki z przodu po 10 tys od nowości, buczą i huczą z dużej predkość aż nic nie słychać . Gdzieś w czeluściach intrnetu wyczytałem że te ds performance to starsza mieszanka ds2000?! ciekawe czy to możliwe. i tak patrząc po specyfikacji . to same plusy:) skuteczność na poziomie ds2500 , nie trzeba grzać i utrzymywać temp. odporność termiczna coś koło 450stopni celcjusza więc na pewno lepiej niż seria:), mamy hamowanie na zimnym A przy okazji wymiany tarcz i klocków chciałem zrobić swapa na 2 lub 4 tłoczkowe zaciski. Czy macie jakieś polecane zestawy plug&play ze stajni vaga na tracze 340 ewentualnie 345

Zestaw z Macana podobno pasuje P&P

Zadaj sobie podstawowe pytanie
Do czego i jak będziesz używał samochodu
Miasto? Trasa? Tor? Jak często będziesz musiał hamować awaryjnie pod rząd?

Ja miałem w poprzednim aucie przód 4tł Brembo na klockach GALFER 1055 i tarczy 325mm
Robiły dobrą robotę ale koniec końców nie wykorzystywałem ich potencjału.
Kosztowały dużo, traciły się szybko i bardzo paliły.
Zamontowałem potem kompletny układ hamulcowy ATE i wyszło na to że przy moim użytkowaniu hamują "tak samo" (z prędkości 200-220 do 70-90 nie było najmniejszego problemu i stresu), kosztowały mniej i też nie syfiły tak felg + wytrzymywały dłużej.

Fakt w superbie ten układ hamulcowy jest dziwny... Mega dziwny...
Accord miał hebel 325/312 i ~1500kg wagi a hamował duuuuzo duuuuzo lepiej niżeli superb 312/300 i nieco ponad 1500kg wagi

Ten ABS w Hondzie był nastawiony bardziej na wyhamowanie pojazdu a nie tak jak w Superbie na ustabilizowanie toru jazdy (ominięcie przeszkody)... Przynajmniej ja mam takie odczucie.

Osobiście będę chciał wsadzić 356/330 na "seryjnych" tarczach i klockach + stalowy oplot
To powinno w zupełności wystarczyć.

[Marek23]

No właśnie szukam i czytam bo padły mi tarcze tarcze i klocki z przodu po 10 tys od nowości, buczą i huczą z dużej predkość aż nic nie słychać . Gdzieś w czeluściach intrnetu wyczytałem że te ds performance to starsza mieszanka ds2000?! ciekawe czy to możliwe. i tak patrząc po specyfikacji . to same plusy:) skuteczność na poziomie ds2500 , nie trzeba grzać i utrzymywać temp. odporność termiczna coś koło 450stopni celcjusza więc na pewno lepiej niż seria:), mamy hamowanie na zimnym A przy okazji wymiany tarcz i klocków chciałem zrobić swapa na 2 lub 4 tłoczkowe zaciski. Czy macie jakieś polecane zestawy plug&play ze stajni vaga na tracze 340 ewentualnie 345

DS2500 używają w amatorskich rajdach i pojezdzawkach. Tych klocków nie trzeba grzać. Performance to stare 2000 ale nie polecam z doświadczenia z przed lat

[jimw]

Jeżdżę od ponad tygodnia na DS2500. Idealne klocki na co dzień. Na zimno hamują normalnie, do niczego nie można się doczepić. A na trasie przy hamowaniach z ponad 200 nagle seria hamulec okazuje się bardzo dobry. Nic nie buczy, nie grzeje się, czucie hamulca wręcz lepsze. A hamuje na tyle na ile opona i masa pozwolą.
Bardzo polecam zestaw tarcze Ferodo plus DS2500. Na razie przejscie na 4T odlozone, a jak przejdę to tylko z klockiem ds2500.

Możesz napisać jakie konkretnie tarcze?

[Marek23]

Jeżdżę od ponad tygodnia na DS2500. Idealne klocki na co dzień. Na zimno hamują normalnie, do niczego nie można się doczepić. A na trasie przy hamowaniach z ponad 200 nagle seria hamulec okazuje się bardzo dobry. Nic nie buczy, nie grzeje się, czucie hamulca wręcz lepsze. A hamuje na tyle na ile opona i masa pozwolą.
Bardzo polecam zestaw tarcze Ferodo plus DS2500. Na razie przejscie na 4T odlozone, a jak przejdę to tylko z klockiem ds2500.

Brembo klasyczne, nie nacinane. Odradzam nacinane.
Ja klocki z przodu zajeżdżam po 10-13 tys km bez każdy torowej wie naprawdę te DSy z Brembo robią robotę.