PowerBox/tunning do Superb SIII

[Bebok]

Tłumik wycięty, rura wspawana.
Nie wydaje mi się, żeby było głośniej, a jak jest to ja tego nie zauważam. Nic nie buczy, nie rezonuje - czyli tak jak miało być
Może wpływ na wrażenie odsłuchowe ma to, że auto mam wygłuszone w dość dużym stopniu (drzwi, maska, nadkola, bagażnik)

[lyzy]

IC wymieniony, auto poskładane, jeździ, błędów brak i 500zł zaoszczędzone za robotę
Po świętach zgłaszam się chyba do JKRacing.
Właściciel obiecuje 360/480 dla mojego auta za 2200 + 500 za zmiany nastaw skrzyni.
Tak swoją drogą co zmienia się programem skrzyni? Tylko obroty, przy których następują zmiany biegów?

Dużo 2700...

Nawet Gregor 10 robi taniej
2200 to już za softa i program DSG

to już było, teraz Gregor10 woła już 3500 PLN za stage1

[Bebok]

Do innego tunera jednak jadę; wizyta w poniedziałek. Wrzucę wykres.

[fabek]

to już było, teraz Gregor10 woła już 3500 PLN za stage1

chora cena, ale skoro ktoś jest w stanie tyle zapłacić to dlaczego nie.

[piramida]

Usługa jest tyle warta ile za nią jest w stanie zapłacić klient więc jak liczy za soft 3500 to widocznie ma klientów w tej cenie

[Bebok]

Bez przeciągania struny zrobiony program, bo też autem mam zamiar jeszcze przynajmniej 8 lat pojeździć.
Różnica jest spora, zwłaszcza przy starcie. Jestem zadowolony zwłaszcza za 2000zł

[piramida]

8 lat? Coś ty chłopie zwariował?

[Bebok]

Kupiłem nowe z myślą o jeżdżeniu przynajmniej 10lat. Nie wiem czy kiedykolwiek jeszcze będzie mnie stać na nowe auto, więc tak to wygląda

[Koger]

Hej hej, dobrzy ludzie!

Powiedzcie czy JB4 ma jakiekolwiek przewagi nad stage 1, jeśli samochód nie jest na gwarancji?

Zbieram się w końcu do zwiększenia mocy mojego Superba i po zgłębieniu tematu byłem przekonany do JB4, głównie ze względu na łatwe usunięcie modyfikacji przy sprzedaży samochodu (albo gdy mi się znudzi/nie spodoba) i możliwość odsprzedaży boxa. Z informacji z netu wychodziło mi taniej kupić JB4, zamontować, potem wymontować i sprzedać, niż robić chip tuning i potem go usuwać znowu u tunera. Poza tym JB4 i stage 1 wydawał się dawać zbliżone efekty, z lekką przewagą chip tuningu.

Najwyraźniej czytałem złe informacje albo coś przekombinowałem, bo przy rozmowie z Unitronic wyszło, że chip tuning i soft skrzyni zrobią w cenie podobnej do całego kosztu JB4 (zakładając 1000 zł straty na odsprzedaży boxa potem), a w razie czego wgrywają oryginalny soft za darmo w 10 minut.

Ogółem to robię sobie prezent na imieniny (a co!) i w JB4 się wczytywałem dłuższy czas, a teraz święto na dniach i już bym chciał to mieć, a nie od nowa zgłębiać temat chip tuningu i softu skrzyni

Z przewag JB4 kojarzę jeszcze możliwość zmiany predefiniowanych map i reszty parametrów na bieżąco, ale ja nie mam zamiaru się w to bawić, wolę zaufać fachowcom.
Czy coś jeszcze warto rozważyć wybierając miedzy JB4 i stage 1?
Ewentualnie na co zwrócić uwagę przy stage 1 i sofcie skrzyni, skoro tuner robi to we własnym zakresie? Wszystkie JB4 działają jakby podobnie, a tutaj to indywidualne strojenie tunera.
A może ktoś robił stage 1 i soft skrzyni w Unitronic i mógłby się wypowiedzieć o efektach?

[sane]

Unitronic to bardzo dobry tuner, jeden z najstarszych i najbardziej doświadczonych w Polsce, więc jak tak mówi to tak jest. Widocznie są sposoby.
Miałem soft ECU z Unitronic i byłem bardzo zadowolony, więc polecam.

Aczkolwiek z JB4 też byłem mega zadowolony i moje prywatne zdanie jest takie, że jak nie planujesz nic ponad Stage 1, to lepiej iść w JB4. W każdej chwili można wypiąć, wybrać mapę seryjną, pod gorsze paliwo czy tzw. na serwis (moc bardzo mocno obniżona). Osiągi zazwyczaj są zbliżone.

[Koger]

Miałem soft ECU z Unitronic i byłem bardzo zadowolony, więc polecam.

Soft skrzyni też był robiony? Zastanawia mnie jaką różnicę robi - na ile wpływa na szarpanie przy redukcji w okolicach 2k obrotów, czy zmiany dotyczą D i S itp.

[KriSSo]

Soft skrzyni też był robiony? Zastanawia mnie jaką różnicę robi - na ile wpływa na szarpanie przy redukcji w okolicach 2k obrotów, czy zmiany dotyczą D i S itp.

Standardy strojenia się trochę zmieniły. Soft skrzyni robi się obecnie zasadniczo zawsze nawet przy STAGE 1 u większości porządnych tunerów (chyba że ktoś sobie po prostu nie życzy). Auto jeździ harmonijnie i przyjemnie - zmienia się pewnie parametry, tempo zmiany biegów, poprawia procedury LC itd. Zatem, jeśli zrobisz soft u Aligatora, w CompSport, w Digitun, w Gregor10, w Unitronic, to będziesz miał to wszystko pięknie, harmonijnie zestrojone. To jest między innymi ten powód, dla którego wybieram jednak nie JB4, tylko kompletne strojenie Stage 1.

[Koger]

Soft skrzyni też był robiony? Zastanawia mnie jaką różnicę robi - na ile wpływa na szarpanie przy redukcji w okolicach 2k obrotów, czy zmiany dotyczą D i S itp.

Standardy strojenia się trochę zmieniły. Soft skrzyni robi się obecnie zasadniczo zawsze nawet przy STAGE 1 u większości porządnych tunerów (chyba że ktoś sobie po prostu nie życzy). Auto jeździ harmonijnie i przyjemnie - zmienia się pewnie parametry, tempo zmiany biegów, poprawia procedury LC itd. Zatem, jeśli zrobisz soft u Aligatora, w CompSport, w Digitun, w Gregor10, w Unitronic, to będziesz miał to wszystko pięknie, harmonijnie zestrojone. To jest między innymi ten powód, dla którego wybieram jednak nie JB4, tylko kompletne strojenie Stage 1.

Ekstra, o coś takiego właśnie mi chodziło, dzięki za informacje. Tylko się jeszcze upewnię - ogólne cechy trybów D i S pozostają niezmienione? Czyli D wciąż będzie w miarę mułowaty, spokojny, do miejskiej jazdy, a S będzie wysoko trzymał obroty?

[WG]

http://s-performance.pl/realizacje/tuning/skoda/

Piszą tutaj: "Zwiększenie mocy silnika zazwyczaj wiąże się ze zmniejszeniem zużycia paliwa, spalania. Zazwyczaj spadek spalania wynosi 10 % przy zastosowaniu tuningu stage 1 dla skody."

Ile w tym prawdy? Jak się zmieniło wasze spalanie po tuningu?

[Kelso]

Ile w tym prawdy? Jak się zmieniło wasze spalanie po tuningu?

na początku lekko w górę, bo sprawdzałem jak auto idzie...a idzie duzo lepiej...potem przy normalnej jezdzie podobne spalanie.