Układ hamulcowy w s3.

[Gyarto]

Panowie!

No krew mnie zalewa, auto mam 6 miesięcy i nie rozumiem o co chodzi z hamulcami w tym pojeździe.
Auto kupione z przebiegiem około 70kkm, po kilkunastu tysiącach wymieniłem klocki (nie znam nazwy, mechanik zaufany bo ogarnia nam całą flotę i po prostu miał to zrobic). Po przejechaniu kolejnych około 35kkm do wymiany znowu klocki i tym razem tarcze.
Ogólnie to nie wiem o co tu chodzi, początkowo zaczął mi hałasować hamulec prawej tylnej osi, po dwóch dniach cała tylna oś była bez okładzin. Jak chłopacy rozebrali zaciski to się okazało, że po 35kkm padły klocki na każdym zacisku.
Jest to dla mnie dziwne bo na jednym zestawie klocków w maździe cx5 potrafię zrobić 70kkm, w oplu combo, który jest wołem roboczym zrobiłem 90kkm.
Czy jest jakiś złoty środek co zrobić żeby te hamulce działały dłużej? Jakoś średnio mi się widzi wymieniać klocki 3x w roku...

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

[sane]

na jednym zestawie klocków w maździe cx5 potrafię zrobić 70kkm, w oplu combo, który jest wołem roboczym zrobiłem 90kkm.

Poważnie?
Miałem auta koreańskie, japońskie i obecnie Skodę i zawsze wymieniam klocki co 30-40kkm, a tarcze co 70-80kkm.

[siemi1]

Poczytaj wątek o problemie z hamulcami niektorzy co 10kkm wymieniaja
Zmienic na lepszy wiekszy setup jesli wchodzi to w gre.

Wysłane z mojego OP8PRO przy użyciu Tapatalka

[Gyarto]

Ja na bazowych tarczach zrobiłem od 70kkm (tu kupiłem tego pięciolatka) do teraz 120kkm.
Ja jestem zdruzgotany tym jak często tu trzeba robić hamulce, szczególnie, że dużo jeżdżę po trasach i staram się oszczędzać układ hamulcowy - w sumie napędowy też. W luźną sobotę potrafię jeździć przepisowo i utrzymywać spalanie na poziomie 4.2-4.6l.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

[siemi1]

Ja na bazowych tarczach zrobiłem od 70kkm (tu kupiłem tego pięciolatka) do teraz 120kkm.
Ja jestem zdruzgotany tym jak często tu trzeba robić hamulce, szczególnie, że dużo jeżdżę po trasach i staram się oszczędzać układ hamulcowy - w sumie napędowy też. W luźną sobotę potrafię jeździć przepisowo i utrzymywać spalanie na poziomie 4.2-4.6l.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

To zalezy tez czy jezdzisz na ACC i Auto Hold bo to ma duze znaczenie. Mi wymienilai komplwt ryl bo klocki z fownolity przy 10, 20 i 30k gdzie przy 30k komplet przed za kazdym razem z tarczmi bo biczaly strasznie...

Wysłane z mojego OP8PRO przy użyciu Tapatalka

[bartekpion]

Na przodzie zrobiłem 80tkm (nic nie wołało o wymianę), i po demontażu stwierdziłem, że do 90tkm dały by radę. Tarcza z małym rantem, nie warta przetaczania. Co do tyłu - nadal jest fabryka, i jeszcze trochę pobędzie. Nie używam AH i używam od wielkiego dzwonu (ze 2 razy do roku) ACC w korku. Pojazd garażowany. Rocznik 2017.

[Gyarto]

Ja na bazowych tarczach zrobiłem od 70kkm (tu kupiłem tego pięciolatka) do teraz 120kkm.
Ja jestem zdruzgotany tym jak często tu trzeba robić hamulce, szczególnie, że dużo jeżdżę po trasach i staram się oszczędzać układ hamulcowy - w sumie napędowy też. W luźną sobotę potrafię jeździć przepisowo i utrzymywać spalanie na poziomie 4.2-4.6l.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

To zalezy tez czy jezdzisz na ACC i Auto Hold bo to ma duze znaczenie. Mi wymienilai komplwt ryl bo klocki z fownolity przy 10, 20 i 30k gdzie przy 30k komplet przed za kazdym razem z tarczmi bo biczaly strasznie...

Wysłane z mojego OP8PRO przy użyciu Tapatalka

Na ACC jeżdżę bardzo dużo, obstawiam 3-5kkm miesięcznie. AH mam wyłączone, ale żeby tempomat tak dawał po dupie klockom?

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

[siemi1]

tak bo w ACC tył hamuje najpierw.

Wysłane z mojego OP8PRO przy użyciu Tapatalka

[jimw]

Od nowości (maj 2017) jeżdżę non stop na ACC i na auto hold.

Auto ma 75kkm i hamulce nie były jeszcze ruszane. Niedawno mechanik stwierdził, że można powoli myśleć nad wymianą klocków z przodu, tarcze jeszcze pożyją.
Tył na razie wygląda dobrze. Wiem, że wersja 280km ma w stosunku do innych wersji większe i wentylowane tarcze z tyłu, ale jak widać da się tym samochodem na seryjnych hamulcach zrobić rozsądny przebieg.

[Enriquez]

Mam w pasacie standardowe, fabryczne 312/300 mm, 82 kkm, autohold, DCC, jazda autostradami raczej dynamiczna. Oprócz tego, że po nagrzaniu tył wyje, to szczerze mówiąc nic się złego nie dzieje.