Termin oczekiwania na SIII

[ciusiek101]

Witam,
Dzwonił dealer ... odnosnie mojej zmiany silnika z TDI na TSI 280 .... ( przypomne data zamowienia 6 lipiec ).
Samochód nie wskoczył na koniec kolejki - ma ten sam numer "komisyjny" i został wpisany na listę "priorytetowa".
W piątek informacja ta ma być przekazana do Poznania.
Target ? Nieprzekroczenie 1 roku oczekiwania.
Otrzymalem rowniez informacje ze miedzy 23-26 tyg produkowane beda samochody tylko i wyłącznie bez MATRIXOW.

Mozna jednak cos z tego bedzie ....

[rossi141]

Owszem podobają mi się matrixy. Ale nie aż tak żeby urastały do rangi przeszkody, trasy nocą poza miastem to może 15% i to głównie zimę z racji szybkiego zaciemnienia

[rowerek]

To już każdy ocenia indywidualnie. Ja osobiście jak tylko mam możliwość jazdy na noc, to z tej opcji korzystam. Lepiej mi się jeździ. Pusto, spokój itd. Ale też wtedy dobre światła, to bardzo istotny element wyposażenia i tu bym na ustępstwa nie szedł. Z drugiej strony jak ktoś nie jeździ po nocach, albo porusza się tylko w obrębie aglomeracji, gdzie większość dróg jest oświetlona, to oczywiście można żyć bez matrixów i specjalnie się tego in minus nie odczuje. Zależy od sposobu użytkowania auta.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[caballero]

Ja bym z Matrixów na pewno nie rezygnował.

Jak się przesiadłem z Xenonów z przedlifta, to różnica w jakości oświetlenia gigantyczna. O wiele lepiej świecą, a i automatyczne wycinanie działa zawuażalnie sprawniej (dokładniej wycina konkretne strefy i mam wrażenie, że reaguje szybciej).
Ja też jestem z tych, co lubią jeździć nocą.

Ale to wiadomo, kwestia indywidualna. Komuś innemu to może nie przeszkadzać, albo ma jeszcze dodatkowe motywacje (np. kończący się leasing / wynajem długoterminowy).

[artho]

Dokładnie jak rowerek pisze, każdy musi oceniać indywidualnie. Ja np. z jednym poprzednich samochodów wręcz unikałem jazd nocą, bo auto było stare i reflektory słabo dawały. Jak widziałem u innych ksenony albo LED-y to oświetlali mi drogę z daleka W innym z kolei klasyczne H7 ale fabryczne EKO-H7 świeciły tragicznie, zmiana na Philips RacingVision zrobiła robotę. Wcześniej w jednym miałem ksenony, ale auto miało 10 lat, więc jakoś tak pech chciał, że drobne problemy z tymi ksenonami się zaczęły, tu przetwornica do wymiany, tam żarniki już słabe, reflektor do regenerowania itd.

Matrixy w Superbie są super, ale niech każdy zważy sytuację swoją i rynkową - dla wielu na pewno lepszym wyborem będzie szybciej odebrać auto.

[Klimekpl]

Ja wstępnie chciałem zrezygnować z Matrixów i pojechałem do salonu obejrzeć na żywo, jednak mnie nie przekonały i pozostawiłem Matrixy.
Obawiam się, że znając moje szczęście, że chytry 2 razy traci. dostane za pół roku z matrixami bez innych fajnych rzeczy jakie wykastrują (przykład Cantona). No ale jakieś decyzje trzeba było podjąć. U nas w salonie w sumie jest tylko jedno auto Superb z czerwca a tak schodzą już z lipca więc może w wakacje coś się ruszy bo ja wrześniowy. Gwarancja ceny jest więc mnie to jakoś nie boli ten czas bardzo.

[Maliniak]

Trochę off-topic, ale w kontekście matrixów - one się dostosowują cały czas, nawet przy światłach mijania, czy tylko w trybie świateł drogowych?

[rowerek]

Wycinanie wiązki uwzgledniajace inne pojazdy dotyczy świateł drogowych, natomiast światła mijania są adaptacyjne tzn. skrętne plus mają kilka trybów pracy. W zależności od prędkości oraz występowania opadów zmieniają kształt snopu światła. Świecą bliżej/dalej, szerzej/węziej.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Marcell]

Trochę off-topic, ale w kontekście matrixów - one się dostosowują cały czas, nawet przy światłach mijania, czy tylko w trybie świateł drogowych?

Ja odpowiem inaczej, z matrixami można mieć włączony tryb auto cały czas i wówczas zapominasz w ogóle że jest coś takiego jak światła drogowe, one przełączają się w sposób płynny doświetlając np. tylko zakręty przy światłach mijania albo uruchamiając poszczególne sektory świateł drogowych natychmiast gdy pojawią się do tego odpowiednie warunki

[Big]

Bardzo często jest tak że jadąc jeden za drugim Superb ma włączone drogowe i wycina zarówno auto jadące przed jak i z naprzeciwka. W po lifcie też jest tak że nawet jadąc oświetlona ulicą włącza drogowe (w przed lifcie tego nie było). Faktycznie ksenony z wycinaniem z przedlifta są duuuużo gorsze od ledowych matrixów z polifta.

[siemi1]

Przed liftem musiałem Smart Light Assista włączać aby na drogowych jechał czy na wycinanych.
Na auto to tylko wlaczal szam wylaczal swiatla czy tam doswietlal zakrety.

Wysłane z mojego OP8PRO przy użyciu Tapatalka

[komoornik]

Ja odpowiem inaczej, z matrixami można mieć włączony tryb auto cały czas i wówczas zapominasz w ogóle że jest coś takiego jak światła drogowe, one przełączają się w sposób płynny doświetlając np. tylko zakręty przy światłach mijania albo uruchamiając poszczególne sektory świateł drogowych natychmiast gdy pojawią się do tego odpowiednie warunki

Bardzo często jest tak że jadąc jeden za drugim Superb ma włączone drogowe i wycina zarówno auto jadące przed jak i z naprzeciwka. W po lifcie też jest tak że nawet jadąc oświetlona ulicą włącza drogowe (w przed lifcie tego nie było). Faktycznie ksenony z wycinaniem z przedlifta są duuuużo gorsze od ledowych matrixów z polifta.

Ja akurat właśnie uważam że trochę przesadzili z tym odpalaniem asystenta Matrixów gdy mamy oświetloną drogę.

Specjalnie wykodowałem sobie to aby asystent świateł drogowych mi się nie wyłączał po wyłączeniu zapłonu tak aby jeździć z ciągle włączonym.

Ale jak jadę dobrze oświetloną S-ką, powyżej ok 80 km/h asystent na siłę się uruchamia - ale przez to dobre oświetlenie jezdni ma problem z rozpoznawaniem świateł innych aut i często oślepia krótkotrwale osoby w innych autach które jadą w tym samym kierunku.

No i niestety nie ma za bardzo jak zmienić parametrów pracy systemu.

Przed liftem musiałem Smart Light Assista włączać aby na drogowych jechał czy na wycinanych.
Na auto to tylko wlaczal szam wylaczal swiatla czy tam doswietlal zakrety.

Wysłane z mojego OP8PRO przy użyciu Tapatalka

Tu się nic nie zmieniło, zasada uruchamiania asystenta świateł drogowych jest taka sama.

[rozwrot]

Otrzymalem rowniez informacje ze miedzy 23-26 tyg produkowane beda samochody tylko i wyłącznie bez MATRIXOW.

Jeżeli to prawda to namawiają pewną grupę zniecierpliwionych klientów żeby zapchali im tę dziurę rezygnując z matrixów.

[Marcell]

Faktycznie ksenony z wycinaniem z przedlifta są duuuużo gorsze od ledowych matrixów z polifta.

Ale i tak lepsze niż poliftowe Basic Led

[wjabl]

To może i ja coś dodam w temacie Matrixów w Superbie FL.
Przesiadłem się z przedliftowrgo Superba Ambition, w którym miałem skrętne biksenony bez asystenta drogowych i wycinania. Początkowo bylem bardzo zdegustowany....i chyba po drugiej jeździe nocnej podjechałem do ASO na regulację (podniesienie). Od tego momentu polubiliśmy się z ksenonami. Skonczyl się leasing i zamowilem Superba FL z matrixami.
W miedzy czasie zmieniono samochod mojej małżonce na T-Roca ze światłami led - tam dostępne byly tylko zwykle ledy (przedlift)....i doznałem lekkiego rozczarowania. Swiatla, mimo że mają funkcje automatycznych drogowych świecą baaaardzo przeciętnie-uwazam, że dużo gorzej niż biksenon w Superbie.
....tak więc z lekkim niepokojem czekałem na Superba FL z matrixami....i na szczęście się nie rozczarowałem. Jeśli chodzi o swiatla led to jest przepaść pomiędzy basic led w trocu a Matrix w Superb.
Wycinanie dziala rewelacyjnie, światło jest jasne i równomierne.
Nie wiem jak swieci basic led w Superb....ale jeśli tak jak w trocu.....to ja bym za nic w świecie nie rezygnował z Matrixow. Uważam, że są warte ceny i czasu....