Dopisz sieMaciejas pisze:[
Dlatego osobiście zdecydowałem się na wersję Ambition 2.0 tsi 190 KM z kilkoma dodatkami za 150k pln. Auto zamówiłem 15.02.2022 i po weekendzie mam odbiór
.
Jak ktoś się przesiada z manuala to to DSG wydaje się spoko, ale ja obecnie mam auto z tiptronic i mimo wielu lat na karku to skrzynia sprawa o wiele lepsze wrażenie. To jest inny świat, szybsza reakcja na gaz, auto sobie potrafi 15km/h płynąć na trzecim biegu, zmiana z 6 na 3 nie trwa tak długo jak w DSG... DSG jest świetne na start od zera z butem w podłodze, wtedy skrzynia ma prosty scenariusz zmiany biegów i go realizuje szybko, ale przy normalnej jeździe redukcja o 3-4 biegi trwa o wiele dłużej niż w takim tipiepejot pisze: ↑5 cze 2022, o 08:57
Praca DSG to chyba bolączka większości vag'ów. Zaraz po końcu gwarancji trzeba lecieć i robić program skrzyni. Niektórzy nie wytrzymują i zaraz po wyjeździe z salonu jadą poprawiać fabrykę. Ekologia zabija motoryzacje, niestety.
Co z tego że wypasiony LK kosztuje 250k jak konkurencja z podobnym wyposażeniem będzie kosztować 300k+. Takie mamy czasy.
Kurde, i tu masz totalną rację. Jak z uwagi na to że śmigam teraz ponad 300KM dieslem to szukałem czegoś o zbliżonych osiągach i juz nie-diesla (z uwagi na ekooszołomstwo). Padło na Superba i cóż - do setki jest szatan, mój ciężki V6 nie ma podejścia, ale w trasie? Mój stary diesel jest i przyjemniejszy, i CICHSZY (nie znoszę tego "ryku" R4, żeby to było 3.0 TFSI to by jeszcze miało sens) i zdecydowanie mniej pali.
Kolega ma inne doświadczenia i oczekiwania. Dla mnie DSG wystarcza do normalnej jazdy i sporadycznego uciekania ze skrzyżowania.
Żeby jeszcze było tyle miejsca co w Superbie, ale już to wałkowaliśmyzalezi pisze: ↑5 cze 2022, o 09:41 Dlatego ja wziąłem Giulie Veloce 2.0 280 z bardzo szybka skrzynia ZF8HP, mega precyzyjnym układem kierowniczym, świetnie zestrojonym zawieszeniem. Nawet ten ich napęd 4x4 oparty na Haldexie jest słaby w stosunku do konkurencji. Superb nie nadaje się do szybkiej jazdy idynamicznej jazdy, jest pod tym względem dramatyczny. Ma bardzo dużo miejsca, super bagażnik i ma lampy matrix. Jednak jeździ to mega cieniutko w stosunku do Giulii czy BMW 3.
Sorki ale przenioslbym temat do innego watkuenocylhdclub pisze: ↑7 cze 2022, o 15:31 Potrzebuję porady. Mam obecnie Superba 2019 r. 4x4, webasto, automat 220KM w dieslu. Samochód ma praktycznie pełne wyposażenie. Przejechałem nim już prawie 100k km. W sierpniu mogę go sprzedać bez podatku.
Myślę teraz nad dwoma opcjami.
Pierwsza to jeździć nim do 200k czyli kolejne 3-4 lata i wtedy wymienić na coś innego.
Druga to sprzedać w dobrych pieniądzach, myślę, że 110 - 120k do osiągnięcia i wziąć w leasing nowego Superba, Kodiaqa a może dołożyć do Highlandera w hybrydzie.
Druga opcja jest spoko bo niskim kosztem zyskuje nowe auto, bo kwotę ze sprzedaży obecnego przeznaczyłbym na maksymalną wpłatę i miał niskie raty na 3-4 lata.
Pierwsza opcja wiadomo. Mam całkiem świeże, sprawdzone auto, które lubię
Co byście zrobili?
Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka
Gratulacje. Ale muszę dodać że matrixy robią robotę podczas nocnych podróży...wiele razy doświadczyłem super jakości oświetlenia drogilu_lucynka pisze: ↑8 cze 2022, o 09:24 U mnie dzień zaczął się od dobrych wieści od dealera:) moj superb sportline zamawiany 21.07.2021 jest już w drodze do salonu:) na początku maja podjeliśmy decyzje o rezygnacji z matrixów i od razu wskoczył zamkniety termin produkcji:) w przyszlym tygodniu odbior:) wyrobimy się przed wyjazdem na wakacje:D
tak samo z Sportline, jest jako opcja dodatkowo platna poza pakietem.
