[S4] 2023 kiedy premiera i co o nim wiemy

[MS7]

Na niemieckiej stronie są dane dotyczące wymiarów nowego Superba. Na polskiej nie ma.

https://www.skoda-auto.de/modelle/tease ... zNc_SZelLA

[artho]

Jak będzie tak trzeszczał jak S3 to ja nie kupuję...

Trochę to tragiczne, że przy 50 000km cała karoseria zaczyna tak pracować.

[komoornik]

Na niemieckiej stronie są dane dotyczące wymiarów nowego Superba. Na polskiej nie ma.

https://www.skoda-auto.de/modelle/tease ... zNc_SZelLA

Wszystkie dane były już w Press Kicie

https://www.skoda-storyboard.com/en/pre ... -interior/

[artho]

Zasięg hybrydy powyżej 100km - brzmi dobrze

[Enriquez]

Jak będzie tak trzeszczał jak S3 to ja nie kupuję...

Trochę to tragiczne, że przy 50 000km cała karoseria zaczyna tak pracować.

Zapewne rozpórka kielichów pomoże.

[rowerek]

Pierwsze zdjęcia wnętrz Superba i Kodiaqa już oficjalnie zaprezentowane.
https://autogaleria.pl/skoda-superb-202 ... ze-zdjecia

Wygląda obiecująco.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[JackP]

Klima na pokrętła, nawet smart jak najbardziej na plus. Obrazek wskazuje że środkowe będzie można ustawić aby domyślnie regulowało nawiew lub głośność więc problem dotykowej klimatyzacji prawdopodobnie rozwiązany.

I został daszek nad ekranem cyfrowych zegarów, całkiem wesoło.

Na zdjęciach zwykle najbogatsze wersje, cieszy brak dotykowej kierownicy z VW.

[Maliniak]

Prezentuje się fajnie, elegancko Zobaczymy jak na żywo

[komoornik]

Pomysł na pokrętła ukradli z JLR, ciekawe

[rowerek]

W końcu premium

Co ciekawe, to w Pasku chyba nie ma takich fizycznych pokręteł.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[JackP]

W końcu premium

Co ciekawe, to w Pasku chyba nie ma takich fizycznych pokręteł.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

Coś mi się wydaje, że tak jak dawniej Superb był powiększonym Passatem B5 tak nowy Passat 2024 przypomina z zewnątrz bardziej Golfa8 i linię ID aby jakoś ujednolicić design marki. W środku już wszystko na dotyk, pewnie podstawowa wersja też będzie miała już klimę tylko w infotainmencie.
Ogólnie Passat wygląda bardziej nowocześnie i przemyślanie - obsługa głównie dotykiem ze wszystkimi tego zaletami i wadami.

Skoda raczej celowo została technologicznie postarzona co dla mnie akurat jest na plus. Dotykowa kierownica I sterowanie klimatyzacja z ekranu jest w czasie jazdy dramatyczne.

[mackowski30]

Dla mnie ten daszek nad VC wygląda beznadziejnie.... dlaczego w Kodiaq'u można było to ładnie skomponować, a w Superb'ie już nie?

[rowerek]

W końcu premium

Co ciekawe, to w Pasku chyba nie ma takich fizycznych pokręteł.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

Coś mi się wydaje, że tak jak dawniej Superb był powiększonym Passatem B5 tak nowy Passat 2024 przypomina z zewnątrz bardziej Golfa8 i linię ID aby jakoś ujednolicić design marki. W środku już wszystko na dotyk, pewnie podstawowa wersja też będzie miała już klimę tylko w infotainmencie.
Ogólnie Passat wygląda bardziej nowocześnie i przemyślanie - obsługa głównie dotykiem ze wszystkimi tego zaletami i wadami.

Skoda raczej celowo została technologicznie postarzona co dla mnie akurat jest na plus. Dotykowa kierownica I sterowanie klimatyzacja z ekranu jest w czasie jazdy dramatyczne.

Nie wiem, czy można mówić o celowym postarzeniu technologicznym, w sytuacji gdy to Pasek będzie/jest klonem nowego Superba, a nie na odwrót. Pasek stracił miejsce w niemieckich fabrykach i będzie robiony razem ze Skodą w Bratysławie. To będzie to samo auto, a VW chciał zrobić nowego Paska minimalnym kosztem, zachowując najbardziej sprzedawalną wersję, żeby zupełnie nie odpuścić dogorywającego segmentu D. Czyli tak patrząc z boku, to Passat jest na 'doczepkę'.
No i wg mnie takie inteligentne pokrętła są nie mniej 'nowoczesne' od pełnego dotyku.
Patrząc na deski obu aut Superb robi zdecydowanie lepsze wrażenie.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[artho]

Nie wiem, czy można mówić o celowym postarzeniu technologicznym, w sytuacji gdy to Pasek będzie/jest klonem nowego Superba, a nie na odwrót. Pasek stracił miejsce w niemieckich fabrykach i będzie robiony razem ze Skodą w Bratysławie. To będzie to samo auto, a VW chciał zrobić nowego Paska minimalnym kosztem, zachowując najbardziej sprzedawalną wersję, żeby zupełnie nie odpuścić dogorywającego segmentu D. Czyli tak patrząc z boku, to Passat jest na 'doczepkę'.

Wszystko prawda, co nie zmienia jednak faktu, że technologicznie na pewno będą Passat będzie oferował więcej.

[artho]

Czy 2.0 TSI 265KM będzie hybrydą jak w Audi?