Czy bedzie lepszy od Skody Superb ?

[Camillinhio]

Chyba tak, co?

Passat B5 TDI 4life!

[grzesiu26]

Wystarczy, że widziałem taką, w której skrzynia automatyczna pada po niecałych 20 000 km.

Nie chce mi się szukać, bo zapomniałem, ale komuś tu padł silnik po jeszcze mniejszym przebiegu

[gachul]

nono było cos na rzeczy

[Misiek Fisiek]

Chyba tak, co?

Passat B5 TDI 4life!

Nie, moja wersja to same czarne litery. 90 KM bez dwumasy. Te czerwone już nie były takie niezawodne. Za dużo elektroniki. Ale dla prestiżu zastanawiam się czy nie przyczepić znaczka z allegro z samymi czerwonymi. Że niby koni więcej.

[grzesiu26]

nono było cos na rzeczy

To Ty byłeś tym szczęśliwcem ?

[gachul]

nono było cos na rzeczy

To Ty byłeś tym szczęśliwcem ?

tak wyszło

[grzesiu26]

Ale z to masz nowy silnik

[Camillinhio]

Gachhul to wszystko ma nowe w swoim aucie. Po tylu modach i lakierowaniach na gwarancji

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[bezduszny]

Wystarczy, że widziałem taką, w której skrzynia automatyczna pada po niecałych 20 000 km.

Nie chce mi się szukać, bo zapomniałem, ale komuś tu padł silnik po jeszcze mniejszym przebiegu

chyba 11k czy nawet 8k ?

[gachul]

11 kkm

[blk]

Huyday za 300 tyś, nawet jakby nie korodował, podobnie lepszy od Skody jak Bentley.

[Misiek Fisiek]

Genesis za 300 000 ma tyle wspólnego z i30 co Superb z favoritką.

Hyundai i Kia wchodzą w segment premium z produktami premium, tyle że ze słabym znaczkiem. Uznali, że nie warto ponosić kosztów promowania nowego brandu (jak to zrobiły kiedyś Toyota i Nissan).

Hyundai ma w ofercie Genesisa, który stanowi konkurencję w segmencie A6, E-klasy czy BMW 5. Koreańczyki dają w tych samych cenach lepsze wyposażenie więc w USA to się sprzedaje jak świeże bułeczki. W Europie chyba co do zasady nie ma ich w ofercie.

Podobnie ma się sytuacja z modelem Equus, który miesza w segmencie wyżej.


Z kolei Kia w segmencie E ma Cadenzę (K7):



a w segmencie F ma K9:



Ale to już auta kosztujące w USA niewiele mniejsze pieniądze niż S-klasa czy BMW-7.

[bezduszny]

VW chciał wejść w segment z Phaeton'em...
samochód zacny

.. ale nie miał prestiżu (takiego jak ma na przykład pasek B5 z czarnym znaczkiem TDI) i niestety poległ.
Europejski rynek klasy wyższej jest już podzielony i na swój sposób skostniały.. wbić się w niego jest niezmiernie ciężko.

[LMB]

VW chciał wejść w segment z Phaeton'em...
samochód zacny

.. ale nie miał prestiżu (takiego jak ma na przykład pasek B5 z czarnym znaczkiem TDI) i niestety poległ.
Europejski rynek klasy wyższej jest już podzielony i na swój sposób skostniały.. wbić się w niego jest niezmiernie ciężko.

Nie musza celowac w Europe. wystarczy ze wbija sie w Chiny, albo Indie

[Misiek Fisiek]

Ciekawe jak tam Phaeton w USA?

Edit: przeczytałem. Jest kiepsko Vw wyraźnie chce ale mu nie wychodzi. Zapewne nieprzypadkowo chcieli zaprezentować nowego Phaetona w Detroit w styczniu, ale nie wyrobili się z przygotowaniami modelu. Na amerykańskim rynku najwyraźniej lepiej radzą sobie koreańscy.