Forum Skoda Superb

Awdurek wrzuć jakąs fotke jak wyglada autko na tych komfortowych kapciach? Tez sie zastanawiam nad profilem 50 - wiadomo stan dróg.

Smajli pisze:Awdurek wrzuć jakąs fotke jak wyglada autko na tych komfortowych kapciach? Tez sie zastanawiam nad profilem 50 - wiadomo stan dróg.

http://superbclub.pl/viewtopic.php?f=6&t=1581&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

awdurek pisze:Założyłem u siebie Pirelli P7 Cinturato 225/50/17 dla poprawienia komfortu jazdy.
Widać znaczną poprawę na duży plus.
Co do prędkości to wszystko się zgadza. Sprawdzałem u siebie prędkość rzeczywistą za pomocą GPS i mi wyszło +/- 1 km/h. Z tego wniosek że licznik na oryginalnych oponach zaniżał.

Niemal w każdym aucie zaniża.


@artur1272
"Tak wiec jezdze caly czas na zlych oponach ?? "
Tak. O prawie 7% wyższe koło to zdecydowanie za dużo.

"ale gdzieś wyczytalem ze cos tam z predkoscia niby ma byc"
Licznik będzie zaniżać prędkość.

"Ale jezeli ma kto 18" to jest tak jakby mial ---/50 17 ??"
1. Nie. Na osiemnastkach profil jest odpowiednio mniejszy, tak, że koło ma jednakową wysokość.
2. "---/50 17" z tego NIC A NIC nie wynika! Profil opony to procent szerokości. To było wałkowane po wielokroć!

"Czy moge smialo zakladac 225 50 17 ??"
Jak Ci nikt za 225/55/17 dowodu nie zabrał, jak nigdzie nie obcierało przy skręcie to możesz. Jeśli jednak chcesz na pełnym legalu jeździć to zainwestuj w 205/55/16.

Czyli teraz jak jade 50 km/h to tak naprawde jade 53 km/h ??
Nie. Prędkościomierz zaniża prędkość. Jedziesz jakieś 52km/h.

"Rozmiary opon do
SKODA Superb 1.8 T 150 (od 2001)
225 45 R17 91 Y
205 55 R16 91 H (Opony zimowe)
205 55 R16 91 W"
To jest jakaś lipa.

Ja założyłem nowe Pirelli P7 Cinturato w rozmiarze 225/50 R17 zamiast 225/45 R17 jakie były w oryginale.
Przejechałem już 2 tys km na tych oponkach i jest super. Komfort jazdy dużo wyższy niż na indeksie 45. Opona jest nieco wyższa. Idealnie mieści się w nadkolach. Samochód wygląda dużo lepiej. Oryginalne koła montowane w Superbie są tej samej wielkości co w Oktavii.

Przy zmianie opon szczerze polecam zakup o profil wyższych oponek.

Długo się zastanawialem i Vredestein Ultrac Cento wygrały Zrobilem ok 3 tys km i jak narazie pozytywne opinie. Cicha, komfortowa, przewidywalna no i sporo spalanie spadlo wzgledem zimowych. Szczerze polecam!!! Jest to ktoryś juz model i zlego slowa nie powiem na ta firme!

A jeździliście już w tych wyższych kapciach z pełnym obciążeniem (4 osoby + bagaż)?
Ciekaw jestem czy nic nie trze na wybojach

Nie wiem czy w dobrym temacie ale co tam.
Mam pewien problem z moim zdaniem odpowiednim ciśnieniem na tylnej osi. Zauważyłem to dopiero teraz bo zawsze do domu musiałem jechać kawałeczek po drodze gruntowej i opony zawsze były w piasku, kurzu. Od paru dni mam już dojazd do domu w pełni cywilizowany i rzuciło mi się w oczy (w sumie dziwne, że nigdy na mieście nie zwróciłem uwagi, nie wiem...)

Na przodzie moje opony wyglądają tak:



A na tyle:



Na wstępie napisałem, że to chyba kwestia odpowiedniego ciśnienia bo przed sezonem geometria była robiona a przebieg w tym roku też nie za duży. Opona od wewnętrznej strony wygląda tak samo więc nie stoi w negatywie. I tutaj pojawia się moje pytanie do właścicieli SEDANA i opon 225/45/17. Na jakim ciśnieniu jeździcie na tylnej osi? U mnie jest takie jak na klapce wlewu czyli 2.2-przód, 2.4-tył. Z tego co widziałem to na tej klapce przy tym ciśnieniu jest sylwetka trzech osób i jakiegoś bagażu. Problem w tym, że u mnie auto jeździ w 90% tylko z kierowcą i na pusto. Pozostałe 10% to trzy dorosłe osoby z kat. tych lżejszych i delikatny bagaż. Zejść na 2.2?

Nie mam co prawda sedana, ale i tak się pomądrzę
Jeśli jeździsz w większości na pusto, to zastosuj ciśnienie takie, jak w odpowiednim "okienku". Mi osobiście w takiej sytuacji lepiej jeździ się, jeśli wszystkie koła mają to samo ciśnienie. A jakie to już zależy od wielu czynników (choć różnice nie będą duże). Jeśli przód dobrze spisuje Ci się na 2,2, tyle samo wlej wiatru do tyłu. I pamiętaj, żeby zawsze ustawiać ciśnienie we wszystkich kołach "jednocześnie" - tzn jak ustawiasz ciśnienie z przodu, to od razu ustaw również z tyłu, a nie odkładaj do następnego dnia.

Dziwna sprawa z tym ciśnieniem. Byłem pewien, że mam tak jak na klapce tj 2.2 z przodu i 2.4 z tyłu, bo niby do takiej wartości miały być pompowane u wulkanizatora przy zmianie ze starych dunlopów na te michałki co mam teraz. Pożyczyłem od sąsiada manometr Kufieta (niby można mu ufać, w teście AŚ kiedyś tam zdobył wyróżnienie za dokładność). Okazało się, że zamiast założonych wartości mam 2.4, prawie 2.5 z przodu i 2.6! na tyle. Ciśnienie mierzone oczywiście na zimnych kołach jak nakazują wszędzie. Porównałem wygląd opony z przodu w SII z oponami pozostałych aut i doszedłem do wniosku, że też bardziej środkiem pracuje ale tego aż tak nie widać bo na zakrętach się te boczne klocki docierają. W każdym razie zszedłem z ciśnieniem w każdym kole do 2.3. Zobaczymy co się będzie działo.
Bardziej mnie jednak zastanawia czy u wulkanizatora (znany punkt w mieście) manometry mają z dupy czy po prostu komuś się nie chciało, na odczepnego powiedział, że jest zgodnie z klapką a walnął na oko albo z pamięci? Stwierdził, że duże auto to i ze 2.5 trzeba walnąć?

Popek pisze:Ja mam Dunlop SP Sport Maxx 225/40 ZR18 od dłuższego czasu i powiem, że jestem bardzo zadowolony...

Mi właśnie Babel wyszedł z boku opony, i jak Poczytałem to więcej jest takich przypadków. Musze coś na szybko kupic

Ja kupiłem Fuldy i na prawdę w porównaniu do Dunlopa jest ciszej, nie ukrywam, że cena też miała znaczenie

Które konkretnie. Bo dzisiaj musze jakieś kapcie kupić, niezbędne z bałem jezdzil

http://www.123dobreopony.pl/Produkty/Fu ... 19668.html

dokładnie te xl z rantem ochronnym

ja na nich już jeździłem i są cichsze od tych Dunlopów spotr max więc wziąłem zwłaszcza, że miałem w promocyjnej cenie u kumpla Z czystym sumieniem mogę polecić.

s-e-b-e-b pisze:..też o nich myślałem, ale Chlorokauczuk mnie przekonał na Good Yeary

a ogólnie jak Ci się sprawują?

no to najważniejsze