Forum Skoda Superb

Potwierdzam. Chwilę wcześniej wyłączali na stałe, a teraz po prostu pamięta ostatnio wybraną opcję. Wiadomo, że nie mam zamiaru tego włączać, ale lepiej mieć możliwość przywrócenia niż nie mieć

Dziękuję krzymek za instrukcję. 2 minuty i wymienione. Również polecam kabelek z Ali.

Właśnie próbuję rozkminić temat.
O kabelkach nic nie wiem.
Zmiana parametrów napięcia, by powstrzymać system Start/Stop, wydaje mi się mało eleganckim rozwiązaniem.
Według mnie optymalne jest odwrócenie (ASO) statusu przycisku na konsoli, tak by domyślnie Start/Stop był nieaktywny.
Lub funkcja: zapamiętaj ostatnie ustawienie.
Poniżej link do tej opcji opisanej przez EKG Auto, tutaj na przykładzie Audi A6.

Zamierzam to przetestować z moim mechanikiem.
pozdro

Nie fatyguj się.

Jest to opcja faktycznie dostępna w części modeli Audi, ale w MQB nic takiego nie zrobisz.

Mało tego w roczniku 22 to raczej nic z tym nie zrobisz vcds-em.

KMO pisze: ↑31 sie 2023, o 10:17 Właśnie próbuję rozkminić temat.
O kabelkach nic nie wiem.

Ten kabelek robi to pokazałeś na tym filmie.
I tak jak poprzednicy napisali, nic innego w superbie nie zrobisz. Nie zastanawiaj się tylko montuj. Jest to banalnie proste.

Witam.
Mam pytanie dlaczego zmiana granicznego napięcia uruchamiania na 12.1V nie powoduje dezaktywacji systemu start/stop???
Zmiana dokonana VCDS'em. Samochód superb rocznik 2020.
A tak w ogóle to jaka jest logika działania dla tego parametru? Poniżej napięcia 7.6V system jest nieaktywny??? Jak tak to sugerowane napięcie 12.1V też jest moim zdaniem za małe. Przy działającym silniku w instalacji napięcie jest wyższe niż 12.1V

W nowszych rocznikach występują problemy z dezaktywacją start/stop. Jeżeli nie idzie po dobroci, to niestety konieczne jest odwiedzenie tunera, który zrobi odpowiednie zmiany w sofcie.
Albo po prostu zamontować w wiązce idącej do przycisku start/stop tzw. ,,odwracacz,, działania Był temat na forum opisany i linki podane.

To lipa. Czyli wynika z tego, że w najnowszych softach w samochodzie producent skutecznie zablokował możliwość wyłączenia systemu START/STOP???

Musze powiedziec majac obd11 pro wchodzac w warsztat udalo mi sie wlaczyc funkcje stałego wyłączania start stop. chyba kosztowało to 100 kredytow

rally_krakow pisze: ↑9 lis 2023, o 09:25 Musze powiedziec majac obd11 pro wchodzac w warsztat udalo mi sie wlaczyc funkcje stałego wyłączania start stop. chyba kosztowało to 100 kredytow

Jaki masz rok produkcji auta, w którym udało Ci się to zrobić?
W moim z 2019 wyłaczyłem to bez problemu za pomocą OBDEleven, ale z tego, co tu rozumiem, w nowszych roczniakach jest już z tym problem.

Po 2020 już może występować problem. Po odpaleniu od nowa samochodu, przywraca ustawienia z przed zmiany.
Więc tak pisałem, jeżeli nie wyjdzie przez obd (tzn będzie ciągle wracał do ustawień fabrycznych) zostają zmiany w sofcie albo zakup wiązki, która odwraca proces przycisku. To drugie jest o tyle lepsze, że nie zostawi śladu w przypadku aut na gwarancji.

Szkoda ze taką funkcja nie może decydować właściciel pojazdu czy chce z tego korzystać czy nie. Ingerencja w sofcie zawsze będzie niosła plus do wirusa.

Wiązka z ali załatwia sprawę całkowicie, montaż jest bezproblemowy i system strat&stop działa wtedy kiedy ja chcę (np. dla szybkiego potwierdzenia trwającego wypalania dpf). Jak ktoś się zastanawia to polecam, tanie i skuteczne.

slonik_lomza pisze: ↑10 lis 2023, o 07:11 Wiązka z ali załatwia sprawę całkowicie, montaż jest bezproblemowy i system strat&stop działa wtedy kiedy ja chcę (np. dla szybkiego potwierdzenia trwającego wypalania dpf). Jak ktoś się zastanawia to polecam, tanie i skuteczne.

Dla potwierdzenia wypalania to się montuje coś takiego: https://ms-group.pl/product/dpf-control-vag-cr-group/