Chiptuning

[sjak]

Byłem, zrobiłem, pojeździłem. Jest fajnie. Program działa jak seryjny, tyle że lepiej. Samochód jest mocniejszy w całym zakresie obrotów, ale nie utracił nic z harmonii rozwijania mocy. Ogólnie dobra robota:). Jest 200 kucy i 408 Nm

[awdurek]

Zacnie !!!!

[grzesiu26]

A tak z czystej ciekawości - jak te 200 KM i 408 Nm ma się do przyspieszenia do tych przykładowych 100 km/h ?
Wszyscy po modach piszą, że jeździe się lepiej. że bardziej elastyczny, że lepiej rozłożony moment itd itp. A próbował ktoś mierzyć przyspieszenie ?

[sjak]

Ze stoperem to kiepskie mierzenie. Wg pomiarów sprzed do 100 jechał 8,9 sek (licznikowej), teraz 8,1 sek. Natomiast miażdżąca jest różnica w elastyczności. Pojedź 80 km/h na 6-ce, naciśnij gaz i zmierz do 120. A następnie porównaj z moimi 8,7 sek

[grzesiu26]

Spróbuję jakoś w weekend zmierzyć to stoperem. Innej możliwości nie mam.
Co by nie było - jeśli "urwałeś" faktycznie prawie 1 sek z przyspieszenia do 100 km/h to gratulacje.
To samo z elastycznością.
Coraz bardziej przekonuję się do spsucia swojego autka

[sjak]

Zdecydowanie warto. Wartościami "dodanymi" są: 1) W środku jest jakby trochę ciszej, 2) zużycie paliwa spadło (w trasie w porównywalnych warunkach o ok 0,3 do 0,4 l oraz -3) lepiej pracuje haldex (zwłaszcza na luźnym). Jak do tej pory przejechałem "popsutym" 530 km

[bogge]

A tak z czystej ciekawości - jak te 200 KM i 408 Nm ma się do przyspieszenia do tych przykładowych 100 km/h ?
Wszyscy po modach piszą, że jeździe się lepiej. że bardziej elastyczny, że lepiej rozłożony moment itd itp. A próbował ktoś mierzyć przyspieszenie ?

7,5-7,8 do setki, ale wyniki różne za każdym razem wychodzą, bo to jednak automat i tutaj nie ma możliwości pojechać dwa razy tak samo. Ja różnicę widzę dużą, choć już się przyzwyczaiłem i mówiąc szczerze, to zapomniałem jak było poprzednio

Dziwią się niezwykle posiadacze bardziej markowych aut, że na światełkach bierze ich taka krowa ze znaczkiem kury

Jednak największy bonus, to elastyczność - znacznie fajniej wyprzedza się samochody na drodze zwłaszcza w trasie, kiedy na budziku 110-130, odjazd jest świetny.

[milek1]

trzeba też pamiętać, że na pierwszych biegach zazwyczaj są inne mapy i samochód nie jedzie na 100% możliwości motorowni. STI dopiero ładowało w pełni na 4 biegu, toyota dopiero od 3 jedzie na max.

[grzesiu26]

Dobra, dobra, dobra - wystarczy już
Mam jeszcze 1,5 roku gwarancji i chyba niestety poczekam z psuciem

[milek1]

a ja niestety nie wytrzymam. zona wczoraj wrocila i powiedziala, ze SII jest mulowata w porownaniu do AVE. Inna sprawa, ze na co dzień jezdzimy motocylami.

[sjak]

Dobra, dobra, dobra - wystarczy już
Mam jeszcze 1,5 roku gwarancji i chyba niestety poczekam z psuciem

Ja mam jeszcze rok i 11 miesięcy (chyba, że się serwis dokopie, ale i tak nie wiem, czy by mi coś powiedzieli )

[Misiek Fisiek]

Powiedzieliby jakbyś chciał coś naprawić Jeśli nie to po co? Nie będą Cię zniechęcać do robienia przeglądów.

[sjak]

Pewnie tak, choć mój poprzedni Superb też był mocno popsuty, serwis o tym wiedział, a jakieś naprawy dokonywane były (co prawda nie układu napędowego).

[Qba30]

No i 163 KM z poprzedniego TDI w superbie okazało się być zupełnie inne niż 160 z obecnego TSI. Różnica zwłaszcza odczuwalna na autostradzie gdzie niestety najwięcej km robię. Może czas na jakiegoś boxa lub chipa? Co zrobić żeby było lepiej a ASO w żaden sposób się nie dowiedziało? Macie jakieś sprawdzone sposoby i punkty na Śląsku?

[chudy]

Czyli znaczy się, że jednak elastyczność Diesla wygrywa?
A jakieś sprawdzone punkty w Wielkopolsce macie?