Forum Skoda Superb

Jakoś w maju pisałem, że u mnie hamulce były OK, pierwszy komplet klocków 95k km wytrzymał i kupiłem klocki Delphi, tarcze zostały te same... właśnie cyknęło im niemal 32k km i zniknęły... trochę mnie niepokoi, że po odpuszczeniu hamulca dalej słyszę wyraźne tarcie o tarczę...

z przodu czy z tyłu? może tylko któryś klocek się blokuje

Ja wczoraj sprawdziłem u siebie (S3 odebrana w lipcu i aktualnie 15k km) i z tylu połowy już nie ma a przód cały

yaro_1 pisze:z przodu czy z tyłu? może tylko któryś klocek się blokuje

tył tył, klocki były na zero. założyłem teraz inne budżetowe rozwiązanie, czyli BOSCH.
Z testu DELPHI wniosek tak, że 3 razy tańsze i 3 razy szybciej zużyły się w porównaniu do pierwszego montażu OEM

dodam, że wciąż mam pierwszy zestaw tarcz (OEM, przebieg 130kkm). Buczenie tyłu po wymianie klocków ustepuje (tak było w przypadku Delphi i teraz BOSCHa)

Dziś po trasie podotykalem tarcz i tył wydawał się bardziej rozgrzany...

Enriquez pisze:EBC Yellow Stuff są OK.

Witam.
Po 70 kkm dopadła mnie wymiana tarcz z tyłu oraz kompletu klocków na tył i przód.
Pytanie czy klocki EBC Yellow Stuff mogę z przodu założyć z oryginalnymi tarczami? Proszę się nie śmiać, ale jestem laikiem w temacie i w przypadku wielkiej różnicy w twardości nie chciałbym zjechać tarcz.

Możesz. To są normalne klocki do normalnych tarcz.

Troche inne pytanko, czy rozmiar jest taki sam dla wszystkich silników? Bo jak szukam cześci w internecie to mi wyskakuja rozne rozmiary dla przodu np. 312, 300, dla tylu 288, 272. Czy jesli wymieniam komplet klocki + tarcze to moge wybrac ktorykolwiek rozmiar?

W trójce z tyłu są wyłącznie 2 średnice. 300 i 310 mm.

Enriquez pisze: ↑8 gru 2019, o 17:06 W trójce z tyłu są wyłącznie 2 średnice. 300 i 310 mm.

I mozna obie srednice zalozyc, czy zaleznie od konkretnego auta?

carter pisze:

Enriquez pisze: ↑8 gru 2019, o 17:06 W trójce z tyłu są wyłącznie 2 średnice. 300 i 310 mm.

I mozna obie srednice zalozyc, czy zaleznie od konkretnego auta?

Zależnie od auta ale te 310 to wentylowane w 2.0 272 KM

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

One nie są zamienne wprost. Są różne zaciski. Tak jak kolega wyżej pisze - do 272/280 KM są przystosowane do tarcz 310, które są szersze, ponieważ są wentylowane. Zatem zaciski do tarcz mimo, że są niemalże identyczne, to sama tarcz 310 tam nie wejdzie bo jarzmo zacisku jest za wąskie.

Witam się z wami,
słuchajcie prawie z każdej prędkości buczy przy hamowaniu. Mam nalatane 112 tys. km. rok 2015.
Czy może to być wina skrzywionych tarcz ? Przy większych prędkościach hałas znaczny że wstyd z kimś jeździć szybko.
Czy winą należy obarczać klocki ?

deuz pisze:Witam się z wami,
słuchajcie prawie z każdej prędkości buczy przy hamowaniu. Mam nalatane 112 tys. km. rok 2015.
Czy może to być wina skrzywionych tarcz ? Przy większych prędkościach hałas znaczny że wstyd z kimś jeździć szybko.
Czy winą należy obarczać klocki ?

Poczytaj o tym ,Ty masz przelotu 112 tyś a inni łącznie ze mną mieli to przy 15 ,20 tyś ,problem to i tarcze i klocki to co daje fabryka i później serwis to nadaje się przed założeniem na złom ,ja teraz mam tarcze EBC standard i klocki EBC yellow stuff i jestem mega zadowolony ale również inne konfigurację się sprawdzają jest o tym sporo na forum

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Ja właśnie w ten piątek mam wizytę u Bednarka w Łodzi w skodzie bo przy przelocie 17kkm już biją tylne tarcze i buczą i nie da się jeździć


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk