Forum Skoda Superb

DBA 5000 T3 przód, tył gładkie. O dziwo od wczoraj się uspokoiło. Wróciłem do starych dystansów eibach i jest w miarę spokój. Piszczy to delikatnie jak jest zimne. Po rozgrzaniu cisza. Nie wiem o co tu biega, ale jest lepiej.

Rozważam sprzedaż przodu, bo auto już jest typowo miejskie i nie jeździ w trasy. Nie wiem tylko czy znajdzie się chętny.

Jak to mowią kwestia ceny:)

Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka

Enriquez pisze:DBA 5000 T3 przód, tył gładkie. O dziwo od wczoraj się uspokoiło. Wróciłem do starych dystansów eibach i jest w miarę spokój. Piszczy to delikatnie jak jest zimne. Po rozgrzaniu cisza. Nie wiem o co tu biega, ale jest lepiej.

Rozważam sprzedaż przodu, bo auto już jest typowo miejskie i nie jeździ w trasy. Nie wiem tylko czy znajdzie się chętny.

Ja prawie zrobiłem ten błąd i kupiłem WRK. Potem przemyślałem sprawę na chłodno i stwierdziłem, że nie potrzebuję aż takiej skuteczności hamowania i do normalnej jazdy (żona, dzieci itd) swap na 340 i 310mm zrobi robotę i... zrobił Seria to porażka, ale to co mam obecnie wystarcza. Do tego było tańsze niż sam przód w WRK. Eksploatacja też bez porównania. Kwestia potrzeb

A jaki masz teraz setup przód i tył? Klocki? Tarcze?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Takie jak w 280KM/272KM

Super
Mi chodziło o markę tarcz i klocków
Seria?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

założyłem zwykłe TRW na tył i działa w końcu jak nalezy.

Ja dziś sprawdziłem jakie mam po wymianie na gwarancji w aso - tył nie ma żadnych oznaczeń natomiast maja klocki jakaś blaszkę cienka na warstwie zewnętrznej od strony nie ciernej. Poprzednie klocki tego nie miały.
Przód seria mam TRW


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

to blaszka, aby nie piszczały, normalna sprawa

Witajcie,
ja również zgłosiłem temat "szurających" tylnych hamulców przy przebiegu 30 000km. Wymieniono mi na gwarancji tarcze i klocki z tyłu przy okazji przeglądu - klocki właśnie z taką zewnętrzną błyszczącą blaszką. Przejechane już 15 000 km na nowych hamulcach i wszystko działa tak jak należy.

Az sprawdze u siebie. Ts blaszka to tj jsk by zacisk mial nia dociskac klocek ?

Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka

Tak, z takiego miękkiego szajs metalu. Można też kupić takie jakby plastikowe naklejki.

Zacisk musi wrócić do pozycji bazowej.

Pracowałem w firmach produkujących zaciski tył/przód na pierwszy montaż w OEM, wersje mechanicznej jak i z automatycznym hamulcem parkingowym.

Panowie,
Czy te hamulce nadają się na tył? Mam 80kkm i trzeba wymienić, biorą bardzo nierówno z rowkami, po zewnętrznej sama rdza na 1,5 cm, tak jak w tym wątku,
https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIB ... SwWtpcdqbU
albo te (ceramika)
https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIB ... Sw7UBdv~Dq

Dziękuję za wskazówki i pozdrawiam

Uzupełnienie, właśnie doczytałem ze kilka osób z tego wątku poleca ATE gładkie. Jakie to są gładkie, czy te bez ceramiki?

Wszyscy narzekają na hamulce w Superbie, ja tak tylko jako ciekawostkę dodam... już 142k km zrobione na oryginalnych tarczach z pierwszego montażu.
Dziś zmieniałem koła na letnie i zerknałem (później wrzucę fotki)
Tył w zasadzie prawie nie zużyty (zjedzone około 3mm), prózd jeszcze około 3mm do wskaźnika zużycia...
Oczywiście tyły huczą, ale głownie to zależy od klocków (jak już prawie zjedzone wtedy się nasila, klcków mam już 3 komplet przodów i drugi tyłów)
Ale faktem jest że z hamulców prawie nie korzystam (przewiduję sytuację na drodze, głównie jeździłem szybkie przeloty autostradami, albo turlanie się po mieście wkoło komina), choć mam od zawsze auto holda, suszenie itp włączone.

tył


przód


stopień zużycia