Forum Skoda Superb

maureliusz pisze: ↑4 sty 2023, o 20:28 Kiedyś napisałem tutaj... albo 4x4 albo NIC ... to się fala hejtu na mnie wylała...
A po co? A na co? A przesadzam...

Tak najczęściej piszą Ci którzy nie użytkowali 4x4. Ja zawsze polecam 4x4 jak jest możliwość.

Pod względem "pchania do przodu" pewnie masz rację, ale co Ci z tego jak przód będzie niesterowny?

pab567 pisze: ↑5 sty 2023, o 09:44 Pod względem "pchania do przodu" pewnie masz rację, ale co Ci z tego jak przód będzie niesterowny?

Wiesz nie wiem...może pomaga szybciej uciec z tej sytuacji, ale ja widzę jak teraz pokonuje takie wodne przygody...
Muszę się w deszczu kontrolować... i pamiętać, że w razie W trzeba się zatrzymać... a tu 4x4 nic mi nie pomoże

hubi_pl pisze: ↑5 sty 2023, o 09:40 Tak najczęściej piszą Ci którzy nie użytkowali 4x4. Ja zawsze polecam 4x4 jak jest możliwość.

Gdybym brał nowe auto wolałbym zrezygnować z bajerów czy automatu na rzecz 4x4.
No wiadomo... nie z klimatyzacji

maureliusz pisze: ↑5 sty 2023, o 10:53

pab567 pisze: ↑5 sty 2023, o 09:44 Pod względem "pchania do przodu" pewnie masz rację, ale co Ci z tego jak przód będzie niesterowny?

Wiesz nie wiem...może pomaga szybciej uciec z tej sytuacji, ale ja widzę jak teraz pokonuje takie wodne przygody...
Muszę się w deszczu kontrolować... i pamiętać, że w razie W trzeba się zatrzymać... a tu 4x4 nic mi nie pomoże

Może... to fakt, na śliskim trzeba się kontrolować bo łatwo jest dać się ponieść Co by nie było, dla mnie 4x4 to też podstawa w "daily car", nawet bez wnikania w szczegóły czy to napęd stały czy dołączany i które rozwiązanie wykorzystuje...

pab567 pisze: ↑5 sty 2023, o 11:21 Może... to fakt, na śliskim trzeba się kontrolować bo łatwo jest dać się ponieść Co by nie było, dla mnie 4x4 to też podstawa w "daily car", nawet bez wnikania w szczegóły czy to napęd stały czy dołączany i które rozwiązanie wykorzystuje...

Dokładnie!
Dla mnie HALDEX VW mega daje radę! Szybko reaguje i wyciąga mnie z każdej dziury

Apropo jazdy 4x4 w zakrętach... Jaka jest prawidłowa technika? Ja mam jeszcze nawyki z przednionapędówki, że gaz wciśnięty na szczycie zakrętu przy wychodzeniu z niego, z 4x4 powinno się już iść pełnym ogniem od początku zakrętu? Teraz z 4x4 daje delikatnie w połowie zakrętu gaz, bo jak bym dał mocniej to czuję, że auto może dupą zarzucić, tzn na pewno zarzuci

Troche zależy...Według mnie.
Jak zapier... to cały czas gaz / musi napęd działać na 4 łapy i w razie "W" lecisz full bokiem...
Jak spokojnie to możesz jak piszesz.
Dodatkowo trochę zależy czy sucho, czy deszcze, czy śnieg.
Generalnie: Każde odpuszczenie gazu = jakbyś ośką jechał i cały urok/zaleta 4x4 diabli biorą.

Na śniegu łapałem się na tym, że jak wchodziłem bokiem... to odpuszczałem w pewnym momencie ... i zaczynało mnie rzucać.
Potem... się kapnąłem i trzymałem gaz i tak długo szedłem bokiem, aż się sam wyprostował - płynnie i bez szarpania.
No, ale niestety... takie treningi teraz mogą słono kosztować...#@$#@!%#%

Ja mam pierwszy wóz z napędem 4x4. I tak się naczytałem jaki to zajjebisty jest ten 4x4 więc z utęsknieniem czekałem na pierwszy śnieg od wiosny. I w końcu jak nadszedł ten śnieg i spotkałem trzech maruderów jadących 30 na godzinę postanowiłem ich z impetem wyprzedzić. No i jak to ująłeś, panowie mieli biezły ubaw jak ich wyprzedziłem bokiem kufa.

No ale tak to jest jak się nie potrenuje gdzieś na odludziu.

Hmm... dziwne trochę... nie zdażyło mi się tak.
Z reguły ... ciągnie jak dziki do przodu, a ja mam jeszcze... ESP wyłączone na full zimą na bocznych dróżkach i Kleberki.

Osobiście w SII jestem tym napędem... zafascynowany. Działa szybko i tak jak chcę. Cieżko mi sobie wyobrazić... jak zatem działa tak sławne quattro...

Enri ma tył napęd z dołączeniem przodu, my na odwrót. I tak jak mówi, każdym autem trzeba poćwiczyć, tylko kuwa teraz coraz ciężej z tym...
Ale co jak co, mi się lepiej jeździ haldexem w zimie niż xdrivem...

Może to kwestia drogich opon a może szerokich opon, ale ja dopiero przy LC na deszczu byłem w Superbie 4x4 w stanie odczuć jakikolwiek brak przyczepności i to tylko na moment Dla mnie niebo a ziemia względem przednionapędówki w praktycznie każdej sytuacji.

artho pisze: ↑5 sty 2023, o 22:59 Może to kwestia drogich opon a może szerokich opon, ale ja dopiero przy LC na deszczu byłem w Superbie 4x4 w stanie odczuć jakikolwiek brak przyczepności i to tylko na moment Dla mnie niebo a ziemia względem przednionapędówki w praktycznie każdej sytuacji.

Też tak miałem w seryjnym aucie w pierwszym sezonie. Opony kleiły jak wściekłe, nawet na mokrym i to fabryczne Pirelli P7. Przy ruszaniu jest o niebo lepiej niż w moim drugim przednionapedowym aucie. Nie trzeba jeżdzić szybko, a i tak róznica w komforcie ruszania jest kolosalna. Jako daily tylko 4x4.

Dodajcie trochę więcej koksu, to już na mokrym bez względu na opony potrafi robić się ciekawie mimo 4x4 trzeba mieć z tyłu głowy, że zaczyna nim rzucać przy jeździe zero-jedynkowej

orlik pisze: ↑5 sty 2023, o 22:50 Enri ma tył napęd z dołączeniem przodu, my na odwrót. I tak jak mówi, każdym autem trzeba poćwiczyć, tylko kuwa teraz coraz ciężej z tym...
Ale co jak co, mi się lepiej jeździ haldexem w zimie niż xdrivem...

aaa... zapomniałem, przecież to już nie kura. I wszystko jasne

orlik pisze: ↑6 sty 2023, o 01:20 Dodajcie trochę więcej koksu, to już na mokrym bez względu na opony potrafi robić się ciekawie mimo 4x4 trzeba mieć z tyłu głowy, że zaczyna nim rzucać przy jeździe zero-jedynkowej

pomyśl jak jeździłoby się bez Prosty przykład RSy ośki... wszystkie testy kończą się tak samo... fajne auto, tylko szkoda, że ośka