Forum Skoda Superb

Bzdury jakieś. Mozna dopalać na postoju i wczasie jazdy.Ja uważam że lepiej się nawet dopala jak jedziesz bo temp dpfa jest grubo ponad 600stopni. Na postoju nigdy mi takiej nie osiągnął.

Wysłane z mojego VKY-L29 przy użyciu Tapatalka

Na postoju niżej zejdzie z sadza podczas dopalania. Osobiście preferuje wypalanie na postoju.

Mi schodzi do takiego samego poziomu tylko w czasie jazdy odbywa się to dużo szybciej.

Wysłane z mojego VKY-L29 przy użyciu Tapatalka

fabek pisze: ↑5 sie 2020, o 09:03 Ogólnie mapy do DSG są dobrze znane i rozpracowane, lecz moim zdaniem to najszybsza droga, żeby rozwalić mechatronikę lub sprzęgła. Zresztą brzmi trochę jak naciągnięcie klienta, który przyjeżdża z powodu dpf-a na downgrade.

Moim zdaniem najszybszą drogą do "rozwalenia mechatroniki lub sprzęgła" jest wymiana oleju i filtra według zaleceń. Ja robię to co 30kkm i już widać że olej jest delikatnie przepracowany. Mam soft DSG (by Gregor10) i pomimo, że rzadko jeżdżę po mieście to uważam, że Ci którzy po nim dużo jeżdżą powinni mieć zmienione nastawy DSG. Moim zdaniem dopiero wtedy auto nie jest męczone - ale to moja opinia i doświadczenie.

Montes pisze: ↑30 wrz 2020, o 20:02 Moim zdaniem najszybszą drogą do "rozwalenia mechatroniki lub sprzęgła" jest wymiana oleju i filtra według zaleceń. Ja robię to co 30kkm i już widać że olej jest delikatnie przepracowany. Mam soft DSG (by Gregor10) i pomimo, że rzadko jeżdżę po mieście to uważam, że Ci którzy po nim dużo jeżdżą powinni mieć zmienione nastawy DSG. Moim zdaniem dopiero wtedy auto nie jest męczone - ale to moja opinia i doświadczenie.

Szybciej olej w dsg się męczy, bo masz zmodyfikowane mapy. Dlatego też w innym wątku pytałem jakie zmiany zostały wprowadzone,

fabek pisze: ↑1 paź 2020, o 10:11

Montes pisze: ↑30 wrz 2020, o 20:02 Moim zdaniem najszybszą drogą do "rozwalenia mechatroniki lub sprzęgła" jest wymiana oleju i filtra według zaleceń. Ja robię to co 30kkm i już widać że olej jest delikatnie przepracowany. Mam soft DSG (by Gregor10) i pomimo, że rzadko jeżdżę po mieście to uważam, że Ci którzy po nim dużo jeżdżą powinni mieć zmienione nastawy DSG. Moim zdaniem dopiero wtedy auto nie jest męczone - ale to moja opinia i doświadczenie.

Szybciej olej w dsg się męczy, bo masz zmodyfikowane mapy. Dlatego też w innym wątku pytałem jakie zmiany zostały wprowadzone,

Tu się mylisz. Nie wprowadzałbym innych w błąd. Pisałem w oparciu o trzy wymiany kiedy nie miałem programu DSG
Teraz mam wymianę za 5kkm i dopiero po kolejnej za 30kkm będę w stanie stwierdzić czy "olej w DSG się męczy bo mam zmodyfikowane mapy".

Czyli chcez powiedzieć, że mapa w dsg wydłuży jej zycie?

Po "specjalnym" wypalaniu serwisowym.

Zapełnienie 0.01? Po czyszczeniu?

Nie był czyszczony tylko wypalany.

Ladny efekt. Wypalanie po przez VCDS na postoju czy podczas jazdy? Co to za specjalne wypalanie?

Potwierdzam ku mojemu zdziwieniu
.... podczas wypalania na postoju zszedłem na -0.1 Soot Mass Measured... Nigdy nie miałem minus.
Podjechałem pod Tesco i zobaczyłem że wypala... trzymałem go na 1500 do końca.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

fabek pisze: ↑3 lis 2020, o 12:08 Po "specjalnym" wypalaniu serwisowym.

W jaki sposób to zrobić VCDS?

Witam Koleżanki i Kolegów na forum. Czytam całą masę postów w tym wątku i coraz bardziej zaczyna mnie boleć głowa z powodu DPF. Od dawna poruszam się Dieslami ale obecny jest pierwszym z DPF. Całkiem niedawno stałem się posiadaczem Superb II z uwalonym DPF. Zdecydowałem się na czyszczenie filtra w maszynie ciśnieniowej co nie przyniosło oczekiwanego efektu (czujnik różnicy ciśnień wymieniony na nowy), po przejechaniu około 500km znowu świeci się kontrolka DPF i pewnie niebawem skończy się trybem awaryjnym ? Człowiek, który przeprowadził ostatnie czyszczenie odkrył ślady wcześniejszego przeprowadzone prawdopodobnie przez sprzedającego ? Dwa czyszczenia w stosunkowo krótkim czasie nie przywróciły filtra do życia więc chyba nadaje się do wymiany/regeneracji ? Proszę o pomoc osoby, które "przerobiły" ten temat z dobrym skutkiem. Moja lokalizacja to Jelenia Góra/Dolnośląskie

Często chemia używana w czyszczeniu powoduje jego nieodwracalne zniszczenie, ale o tym zakłady które czyszczą nie wspominają Podaj wersję softu sterownika silnika.