błąd p2015 i check engine - ciekawostka dla posiadaczy druk
: 20 paź 2019, o 19:06
Może komuś się przyda informacja jak pozbyłem się problemu z check enginem i błędem p2015.
Jedną z przyczyn tego błędu może być zużycie ogranicznika klapy kolektora ssącego- w moim przypadku kolektor jest aluminiowy. Tak było w moim przypadku.
Temat jest dość znany i opisany w internecie, a na allegro można kupić zewnętrznie montowane ograniczniki eliminujące ten problem i pozwalające się go pozbyć za grosze w porównaniu do ceny nowego kolektora w aso.
W moim przypadku bardzo pomocna okazała się drukarka 3d, którą posiadam i projekt zewnętrznego ogranicznika stworzony przez ManuelaW z Thingiverse
Poniżej link do jego projektu ogranicznika:
Link https://www.thingiverse.com/thing:3099866
Montaż zajął mi około 15 minut. Wystarczy poluzować śruby (wykręcić jedną z nich) - bez odpinania sprężyny.
Ogranicznik drukowałem w abs.
Po zamontowaniu ogranicznika , błąd kasuje się bez problemu vcds-em
Podsumowując koszt naprawy to ok 50 groszy i 15 minut pracy.
W moim przypadku problem pojawił się w superb 2 2.0 TDI CBB z czerwca 2009 z przebiegiem (udokumentowanym) 182 tys. km.
Jedną z przyczyn tego błędu może być zużycie ogranicznika klapy kolektora ssącego- w moim przypadku kolektor jest aluminiowy. Tak było w moim przypadku.
Temat jest dość znany i opisany w internecie, a na allegro można kupić zewnętrznie montowane ograniczniki eliminujące ten problem i pozwalające się go pozbyć za grosze w porównaniu do ceny nowego kolektora w aso.
W moim przypadku bardzo pomocna okazała się drukarka 3d, którą posiadam i projekt zewnętrznego ogranicznika stworzony przez ManuelaW z Thingiverse
Poniżej link do jego projektu ogranicznika:
Link https://www.thingiverse.com/thing:3099866
Montaż zajął mi około 15 minut. Wystarczy poluzować śruby (wykręcić jedną z nich) - bez odpinania sprężyny.
Ogranicznik drukowałem w abs.
Po zamontowaniu ogranicznika , błąd kasuje się bez problemu vcds-em
Podsumowując koszt naprawy to ok 50 groszy i 15 minut pracy.
W moim przypadku problem pojawił się w superb 2 2.0 TDI CBB z czerwca 2009 z przebiegiem (udokumentowanym) 182 tys. km.