@jackstrong gdzie oryginalne amoryzatory 2800? Teraz jeden nowy oryginalny do SS3 z DCC kosztuje 1750 PLN + poduszki + łożyska to wychodzi całkiem pokaźna kwota niestety.
Na razie słyszałem, że albo opcja to amoryzatory z passata i teraz czytam tutaj, że ktoś polecał to - https://bilsteinpolska.pl/22/bilstein-b6-damptronic-reg (tutaj też pytanie czy jak masz z tyłu oryginalne a z przodu te to nie będzie żadnych zgrzytów?)
Zapomnijcie o B6 damptronic, czy to tył czy to przód. Zamawiałem od sierpnia zeszłego roku, w tym od grudnia bezpośrednio w fabryce. Do dnia dzisiejszego nie ma! Końcem kwietnia zamówiłem st xa z cancelerami i od wczoraj już mam na aucie.
Bilestein milczy, na maile nie odpisuje. Także pewnie będzie jak orlik pisze, inna opcja z DCC to gwint KW z DCC ale to cena ~11koła i chyba wszystkie opcje z zwieszeniem DCC zostały wyczerpane, bo nie znalazłem aby ktokolwiek inny robił amorty z DCC.
Co do gwintu pytanie techniczne: wysokość regulujemy na "nakrętce" poniżej sprężyny i robimy to nawet na zamontowanym amorze w samochodzie. Jakkolwiek o ile chcemy auto obniżyć to idzie zapewne gładko, bo sprężyna ciśnie w dół więc nie musimy pokonać jej twardości, a jak jest w drugą stronę gdzie musimy jeszcze pokonać twardość sprężyny? Ten klucz hakowy nie wygląda na jakoś super mocny.
Regulacja tłumienia odbywa się przez co?
Przecież do regulacji auto podnosisz, sprężyna rozprężasz, koła wiszą w powietrzu albo ściągasz je całkiem, to ciążenie sprężyny jest na tyle małe, że spokojnie kluczem kręcisz do góry. Chyba, że chciałeś to robić jak auto stoi na kołach? Chyba jednak nie. Regulacja tłumienia odbywa się różnie, zależnie od zawieszenia. Najczęściej jednak wkłada się kółko z drucikiem w otwór na górze tłoka i kręci lewo-prawo. Odpal sobie YT i wszystko obejrzysz dokładnie.
Wejdź proszę na stronę Bilsteina, masz katalog online. Podajesz markę, model, wersję i wyskakuje Ci lista. Wybierasz amortyzatory i wyskakuje Ci lista jak byk.
O ile będziesz je miał w tym czerwcu. Też mam info ze połowa czerwca, ale zapytaj orlika ile się naczekal i słyszał podobne historie i finalnie kupił giwnt.
qrwde pisze: ↑29 kwie 2021, o 15:44
Już znalazłem. To wygląda na to ze będę pierwszy bo znalazłem je w DE. Ale czas realizacji polowa czerwca :/
Znalazłeś? Jakbyś znalazł, to byłyby na stanie i miałbyś je po majówce next week. Ktoś w DE obiecuje połowę czerwca podczas, gdy producent obiecywał w marcu, w kwietniu i w maju. Na zamówione zestawy ludzie czekają od zeszłego roku. Także fajnie, że znalazłeś, choć ich nie ma
Czas realizacji zmieniają co miesiąc także jak zależy Ci na zmianie zawieszenie to kupuj już teraz coś innego. Ja tak miałem od sierpnia ubiegłego roku przesuwane co miesiąc, do dnia dzisiejszego nie przyszły. Teraz żałuje, że nie kupiłem gwintu już w sierpniu tamtego roku
Teraz jeden nowy oryginalny do SS3 z DCC kosztuje 1750 PLN + poduszki + łożyska to wychodzi całkiem pokaźna kwota niestety.
Chyba jednak nie. Regulacja tłumienia odbywa się różnie, zależnie od zawieszenia. Najczęściej jednak wkłada się kółko z drucikiem w otwór na górze tłoka i kręci lewo-prawo. Odpal sobie YT i wszystko obejrzysz dokładnie.
