Nowy S3 FL - przeprogramowanie DSG

[qwerty89]

Witam,

Czy ktoś spotkał się z tym żeby ASO podjęło się przeprogramowania DSG (czy tam sterownika silnika - jestem laikiem)? Chodzi o znany chyba wszystkim nabywcom nowych superbów problem redukowania biegów przez DSG w taki sposób, że obroty zbijane są do 1200. Chciałbym przeprogramować tak żeby redukcja następowała do 1400-1500 obrotów.

Ktoś ma takie doświadczenia? Czy tylko firmy inne niż ASO a potem strach o kwestionowanie gwarancji : )

W moim przypadku dotyczy to superba 3 FL 2.0 TSI, 190 KM. Odebrany w piątek : ) pozdro

PS. Proszę o odpowiedzi osób, które próbowały to załatwić przez ASO. Bo nie wiem czy w ogóle zaczynać z nimi temat czy nie ma sensu.

[komoornik]

ASO nie ma nawet takiej możliwości.

Pozostaje Ci tylko tuner.

[timanfaya]

Paaaaaanie normy WLTP, ma mało palić, co tam bezpieczeństwo i to, że auto stoi a nie jedzie dopóki nie zrobisz kickdowna

Nie ma szans żeby oficjalny serwis Skody to zmienił.

[oolsztyniak]

A jak zrobi to tuner to gwarancja papa

[qwerty89]

Eh, niedobrze : ) Nie powiem, właśnie takich odpowiedzi się spodziewałem.

Pozostaje chyba tylko jazda po mieście w trybie sport, gdzie przy 2k obrotów spalanie i tak jest całkiem niskie.

Tak czy siak dzięki : )

[timanfaya]

Też często jeżdżę w S, bo w D ciężko... Ogólnie nie widzę różnicy w spalaniu w trasie między S a D (i tak prędzej czy później kończysz na 7 biegu, a reakcja na gaz jest odpowiednia przy takiej mocy)

[kefirek]

Generalnie jeśli ktoś chce się pozbyć laga przy dodawania gazu, to trzeba zainwestować w pedalbox, ale nie wiem czy ktoś z forum go zakładał do siebie.

[piramida]

Eh, niedobrze : ) Nie powiem, właśnie takich odpowiedzi się spodziewałem.

Pozostaje chyba tylko jazda po mieście w trybie sport, gdzie przy 2k obrotów spalanie i tak jest całkiem niskie.

Tak czy siak dzięki : )

Zawsze możesz olać gwarancję Ja olałem gwarancję po kilku tygodniach bo stwierdziłem, że nie po to kupuje nową furę aby sie na nią wqrwiać więc oprócz podniesienia mocy przy okazji poszedł również soft dsg

[spike1314]

Moim zdaniem nie po to się kupuje nowe auto aby rezygnować z gwarancji i od razu w nim grzebać. Osobiście gdyby mi na tym zależało to od razu kupiłbym model bez laga i z większą mocą.

[SebaC]

To chyba ostatio producent musiał coś grzebać w oprogramowaniu bo jeździłem samochodem z takim zestawem silnik + skrzynia i biegi były dobierane idealnie. Co prawda był to Passat ale nie spodziewam się różnic w oprogramowaniu. Podczas mojej jazdy obroty spadały poniżej 1500 tylko gdy się toczyłem, nie dotykałem pedału gazu albo go dosłownie muskałem. Każde głębsze wciśnięcie pedału i skrzynia redukowała. Silnik nigdy nie wydawał się przeciążony, nic nie wpadało w wibracje.
Z wszystkich skrzyń DSG z jakimi miałem doczynienia (DQ200, 250, 381) to właśnie DQ381 najlepiej dobierała biegi. Mocy zawsze było zawsze pod dostatkiem a biegi były zmieniane błyskawicznie.
Też tak to wygląda w Superbie?: https://youtu.be/puZdtinD5NA

[timanfaya]

Też tak to wygląda w Superbie?: https://youtu.be/puZdtinD5NA

zdecydowanie nie, przynajmniej w MY2020. Jak się toczysz / nie przyciskasz za mocno to normą jest ok 1200 obrotów.

[kacluk]

u mnie w s3 z 2016 dsg działa tragicznie.. mam najnowszy soft silnika/skrzyni- mialem problemy z odpalaniem- dłużej kręcił czasem i aso wgrało wszystkie sterowniki nowe..
Ale od początku jest mega duży lag w dsg.. Szczególnie przy ruszaniu i np jadąc 40-60kmh i jak zdejmniesz nogę z gazu i potem ponownie wcisniesz gaz to masz 1-2s zwkłoki na reakcję.
Nawet na trybie S ten lag jest choć jest dużo mniejszy

[Piotrsli102]

u mnie w s3 z 2016 dsg działa tragicznie.. mam najnowszy soft silnika/skrzyni- mialem problemy z odpalaniem- dłużej kręcił czasem i aso wgrało wszystkie sterowniki nowe..
Ale od początku jest mega duży lag w dsg.. Szczególnie przy ruszaniu i np jadąc 40-60kmh i jak zdejmniesz nogę z gazu i potem ponownie wcisniesz gaz to masz 1-2s zwkłoki na reakcję.
Nawet na trybie S ten lag jest choć jest dużo mniejszy

Ja miałem to samo, dopiero kolega mi pomógł co prowadzi Grupe VAG że zrobił mi hamownie nie tylko na miejscu jak to tez robią ale też w terenie. Nie wiem na czym to polegało, ale różnica to jak niebo a ziemia. Wcześniej to przy głębszym naciskaniu pedała to reagował dopiero po 2-3 sekundach a teraz po hamowni to od razu dostaje strzała. Tak samo zaje...biście szybko startuje.. Miałem 150Km a teraz mam 182KM
ZNAM RÓWNIEŻ INNE PRZYPADKI u kolegów co to samo mieli co ja miałem i ty masz. Też sobie hamownie porobili. Mówię ci że po hamowni odczujesz dopiero różnice w jeździe. Ja się bałem robić hamownie bo mam przejechane 202000km, Teraz nowa mapa wgrana z aktualizacja skrzyni biegów. Działa płynnie. Nic dodać, nic ująć

[gienol]

A jak zrobi to tuner to gwarancja papa

VAG Performance z Rumii przestraja. Po modyfikacji inna bajka. Jeździ jak powinien. W sofcie widać, że była aktualizacja a nie flashowanie więc w ASO nie przyczepią się.

[oolsztyniak]

W sofcie widać, że była aktualizacja a nie flashowanie więc w ASO nie przyczepią się.

No tak tylko aktualizacja zrobiona gdzie? Przez kogo? Brak wpisu w elektronicznej książce serwisowej?
Użytkownik chyba sam nie może?


Nie czepiam się, tylko pytam z ciekawości