Forum Skoda Superb

Panowie jak dobrać się do parownika w 3v bo we wszystkich dotychczasowych samochodach wystarczyło wyjąć filtr powietrza a tu to się nie sprawdza.

Nie sprawdzałem jeszcze ale powinno być jak w OIII:

www.youtube.com/watch?v=z4emHR_6Wvk

Tu musisz wyjąć wentylator za schowkiem i dopiero dobierzesz się do parownika

SZUBAR pisze: ↑21 kwie 2021, o 17:50 Panowie jak dobrać się do parownika w 3v bo we wszystkich dotychczasowych samochodach wystarczyło wyjąć filtr powietrza a tu to się nie sprawdza.

Mogę spytać o przyczynę, tj. dokładne obserwacje? Domyślam się, że chodzi o nieprzyjemny zapach. Ale kiedy on się pojawia? U mnie przy włączonej klimie jest OK, ale jak ją wyłączę, czy też po odpaleniu auta w ogóle nie włączę AC, czuję smród.
W Mondeo MK4 pomogło dopiero porządne potraktowanie chemią bezpośrednio na parownik, a objawy były identyczne, tylko, że Ford miał 200kkm nalotu i 6 lat, a Superb ma kolejno 72kkm i 4lata.
I jeszcze czy udało ci się wyeliminować problem i jak to zrobiłeś?

Hej,
Ja mam 55 tys przebiegu i pojawił się problem z zapachem. Kupiłem 2 razy Liqui Moly i pomogło na chwilę. Lepiej dać do serwisu. Teraz jest ok.

Ozdar pisze: ↑25 kwie 2021, o 15:06 Nie sprawdzałem jeszcze ale powinno być jak w OIII:

www.youtube.com/watch?v=z4emHR_6Wvk

Jest jak mówisz, ja zrobiłem dokładnie jak na filmie. Teraz zastanawiam się nad kanałami odpływowymi. Muszę poszukać jak się do nich dostać. Myślę, że należałoby je udrożnić.

Czyli rozumiem zeby dostac sie do parownika trzeba wymontowac dmuchawe? Jak sie dostac do dmuchawy? Trzeba demontowac caly schowek? Jak opuscimy tylko schowek to mamy dostep do filtra kabinowego.

U mnie wyglada to tak:

SZUBAR pisze: ↑21 kwie 2021, o 17:50 Panowie jak dobrać się do parownika w 3v bo we wszystkich dotychczasowych samochodach wystarczyło wyjąć filtr powietrza a tu to się nie sprawdza.

Mi kiedyś w ASO powiedzieli, że są jakieś otwory inspekcyjne przez które aplikują środek dezynfekujący na parownik. Tak mówili.... Ale wiecie, różne rzeczy się słyszy.

Za schowkiem masz tylko filtr kabinowy. Dostęp do parownika jest od spodu. Zdejmujesz osłonę, następnie wyjmujesz dmuchawę, najpierw wyjmujesz z niej wtyczkę, po czym należy odczepić zaczep, przekręcić całą obudowę i wyjąć. Dostęp do parownika jest na końcu z lewej, taki tunel, jak włożysz dłoń, to wyczujesz żeberka, możesz też spojrzeć poprzez aparat w telefonie, no a jak masz kamerę inspekcyjną to już bez problemu.

johny07z pisze: ↑22 lip 2022, o 17:44 Za schowkiem masz tylko filtr kabinowy. Dostęp do parownika jest od spodu. Zdejmujesz osłonę, następnie wyjmujesz dmuchawę, najpierw wyjmujesz z niej wtyczkę, po czym należy odczepić zaczep, przekręcić całą obudowę i wyjąć. Dostęp do parownika jest na końcu z lewej, taki tunel, jak włożysz dłoń, to wyczujesz żeberka, możesz też spojrzeć poprzez aparat w telefonie, no a jak masz kamerę inspekcyjną to już bez problemu.

Od spodu czyli rozumiem ze jest nad taka "wykladzina" pod/za schowkiem?

Dokładnie. Ta "wykładzina" jest bodajże na dwóch spinkach zamontowana.