ADAPTIVE LANE ASSIST z SIDE ASSIST oraz REAR TRAFFIC ALERT, TRAFFIC JAM ASSIST i EMERGENCY ASSIST dla DSG

[Veyron]

Mam te systemy w obecnym Hyundaiu i30. Nie wiem jeszcze jak dobrze działają w Skodzie, ale u mnie to wygląda tak:

Lane assist - utrzymuje pas ruchu, nawet w niewielkim skręcie ( muszą być w miarę wyraźne białe linie). Jak zmieniasz pas bez kierunku to wydaje ostrzeżenie dźwiękowe.
Przydatne podczas jazdy po autostradach. Jak dla mnie musi być.

Side assist - świeci w lusterku jak masz auto obok i włącza się wygnał dźwiękowy jeśli włączysz kierunkowskaz w takiej sytuacji. Ja patrzę w lusterka i boczna szybę więc w obecnej konfiguracji SIII tego nie biorę.

Rear Trafic - jeśli podczas cofania z miejsca parkingowego wykryje ruch, będzie pikalo. Dla mnie niepotrzebne ponieważ:
- mam kamerę cofania która ma szeroki kąt widzenia
- jak nie widzę to i tak wyjeżdżam bardzo ostrożnie bo nie ufam tym systemom. U siebie w nowym SIII z tego rezygnuje.

[siemi1]

W nowej konfiguracji Superba Scouta RM22 wybrałem jak niżej co pozwoliło wyrzucić Rozpoznawanie znaków i wymaganą nawigacje w pakietach Travel Assist (oszczędność 2k PLN)

ADAPTIVE CRUISE CONTROL - aktywny tempomat do 210 km/h (PLG) - 2 100 zł

ADAPTIVE LANE ASSIST z SIDE ASSIST oraz REAR TRAFFIC ALERT, TRAFFIC JAM
ASSIST i EMERGENCY ASSIST dla DSG (PWF)
- 5 300 zł

Rozumiem że mam zwykle ACC wtedy ale LA jest już z prowadzeniem po torze? A nie tylko wibracja i odbijanie od linii?

pACC nie chce i rozpoznawania znaków nie potrzebuje.
Rozumiem że bez pACC tracę rozpoznawanie skrzyżowań bo nie ma navi oraz zwalnianie automatyczne bo nie ma rozpoznawania znaków?

[kefirek]

pACC nie chce i rozpoznawania znaków nie potrzebuje.
Rozumiem że bez pACC tracę rozpoznawanie skrzyżowań bo nie ma navi oraz zwalnianie automatyczne bo nie ma rozpoznawania znaków?

Raczej tak.
Jakkolwiek rozpoznawanie znaków jest super, zwłaszcza że znaki rozpoznaje kamera a nie są zczytywane z nawi. Bardzo przydaje się gdy zobaczysz fotoradar, policję etc a nie zwróciłeś uwagi do ilu jest ograniczenie

[siemi1]

No tak ale znaki wymaga to nawigacji a już 2k pełne nie dołożę aby się zmieścić w racie.
Martwi mnie to raczej tak:) podobno TA urochamia się z kierownicy teraz. A nie z menu w radiu.

[orlik]

Olać znaki, w Polsce się to nie sprawdza. Nie miałem fabrycznie, zakodowałem, pojeździłem i wyłączyłem, bo mnie wkurzało. Nie widzi skrzyżowań, więc nie kasuje, czasami łapie znaki z drogi obok. Po prostu w Polsce jest tragiczne rozmieszczenie znaków, i więcej robi to zamętu niż pomaga. Lepiej odpalić Yanosika działającego przez bluetooth w tle i po za własnym rozsądkiem tym się kierować.

[kefirek]

Nie zgodzę się. pACC faktycznie się nie sprawdza, ale samo rozpoznawanie jak dla mnie super. Skrzyżowań nie widzi ok ale to nie tylko w PL ale też w innych krajach. Pomijam fakt jakie jest to super w DE kiedy wiesz czy lecisz na odcinku "no limit" czy nie. Jak dla mnie jedna z bardziej przydatnych funkcji

[Sdss]

Nie zgodzę się. pACC faktycznie się nie sprawdza, ale samo rozpoznawanie jak dla mnie super. Skrzyżowań nie widzi ok ale to nie tylko w PL ale też w innych krajach. Pomijam fakt jakie jest to super w DE kiedy wiesz czy lecisz na odcinku "no limit" czy nie. Jak dla mnie jedna z bardziej przydatnych funkcji

Znacznie się sprawdzać jak pojawi się nowy taryfikator mandatów

[Tomy]

Witam,

Proszę o odpowiedź na pytanie.
Czy jeżeli zakupiłem Superba w marcu z pakietem TRAVEL ASSIST (nie HIGH), będę miał funkcję adaptacyjnego prowadzenia po torze Lane Assist?
Czy tylko odbijanie od linii? Do tej pory myślałem, że odbijanie od linii.
Teraz widzę opis w konfiguratorze i mówi on, że w obu pakietach Travel.. jest funkcja adaptacyjnego prowadzenia LANE ASSIST.

[padero]

Ja mam TRAVEL ASSIST bez high i pięknie prowadzi po torze tylko musi być włączony aktywny tempomat, bo bez tego odbija.

[Tomy]

Dziękuję, za szybką odpowiedź.

[timanfaya]

Ja mam TRAVEL ASSIST bez high i pięknie prowadzi po torze tylko musi być włączony aktywny tempomat, bo bez tego odbija.

ciekawe - u mnie w MY2020 prowadzi po torze od 60 kmph nawet bez włączonego tempomatu (czyli ja operuje gazem). Zmienili na gorsze?
Poniżej 60 kmph musi być włączony aktywny tempomat żeby prowadził po torze

[padero]

Ja mam TRAVEL ASSIST bez high i pięknie prowadzi po torze tylko musi być włączony aktywny tempomat, bo bez tego odbija.

ciekawe - u mnie w MY2020 prowadzi po torze od 60 kmph nawet bez włączonego tempomatu (czyli ja operuje gazem). Zmienili na gorsze?
Poniżej 60 kmph musi być włączony aktywny tempomat żeby prowadził po torze

Sprawdzę to

[siemi1]

ja mam dakejh zgwozdke bio nigdzie to nie jest na 100% określone.

W nowym cenniku do grudnia ze wzgldey na wywalen ie SA i RTA jest tak:

Pakiet TRAVEL ASSIST - 4500 dla Scout
Funkcja rozpoznawania znaków drogowych,
LANE ASSIST,
pACC (Predictive Adaptive Cruise Control do 210 km/h),
dla skrzyni DSG EMERGENCY ASSIST i TRAFFIC JAM ASSIST

Pakiet TRAVEL ASSIST HIGH: - 6750 dla Scout
Funkcja rozpoznawania znaków drogowych,
LANE ASSIST,
bez SIDE ASSIST z REAR TRAFFIC ALERT,
PARK ASSIST,
pACC (Predictive Adaptive Cruise Control do 210 km/h),
dla skrzyni DSG EMERGENCY ASSISTi TRAFFIC JAM ASSIST

Czyli tak naprawde róznica to brak Park Assista (który kosztuje 1500zł) między TA a TAH bo SA i RTA juz nie jest dostepne.
Mając zwykły Travel Assist bez HIGH czy ma sie tez wtedy wbudowny w system Adaptive Line Assist - zakładam, że tak...

To może mi ktoś wytłma czyc teraz czym sie rózni okrojony TAH od:

ADAPTIVE CRUISE CONTROL – aktywny tempomat do 210 km/h z ogranicznikiem prędkości - 2100 dla Scout
ADAPTIVE LANE ASSIST z TRAFFIC JAM ASSIST i EMERGENCY ASSIST dla DSG (bez SIDE ASSIST, bez REAR TRAFFIC ALERT) - 3000 dla Scout
Funkcja rozpoznawania znaków drogowych dla systemu nawigacji - 300 dla Scout
Park Assist - 1500
Daje 2100+3000+1500+300 = 6900 czyli okrojony TAH za 6750 sie opłaca zawsze to 150zl w kieszeni prownując osobno ceny elementów w porzednij pelnym PAH za 7700 Park Assist(1500) byl gratisei bo ACC-2100 + ALA-5300 + znaki-300 = 7700 jak by tak patrzeć na nowy TAH wykastrowany o SA i RTA to 6750 wychodzi wiecej niz 2100+3000+300 = 5400 (tj 1250zl to był PA)

Czyli biorąc TA(jesli ma ALA)(4500), kiedy nie potrzebuje Park Assista, to powiniennem miec to wszytko co chce jak juz SA i RTH nie ma opcji dobrać (branie osobno ALA, ACC i Znaki wychodzi - 5400)?

w odbecenj konfiguracji dla TAH jest to opisane tak:

Pakiet TRAVEL ASSIST HIGH (PWH)
• Pakiet TRAVEL ASSIST zawiera: ACC 210 km/h, Funkcja rozpoznawania znaków drogowych, LANE ASSIST z adaptacyjnym prowadzeniem po torze, SIDE ASSIST z REAR TRAFFIC ALERT, PARK ASSIST, dla skrzyni DSG EMERGENCY ASSIST oraz PCC (Predictive Cruise Control).
• LANE ASSIST pomaga w utrzymaniu pojazdu między liniami wyznaczającymi pas ruchu.
• REAR TRAFFIC ALERT ostrzega podczas wyjazdu z miejsca parkowania prostopadłego przed pojazdami nadjeżdżającymi z boku. W razie potrzeby system próbuje uniknąć kolizji albo zminimalizować jej skutki przez automatyczne hamowanie.
• SIDE ASSIST ostrzega przed pojazdami jadącymi w tym samym kierunku po sąsiednim pasie i znajdującymi się w tzw. martwej strefie. „Martwa strefa“ jest to obszar niewidoczny dobrze ani w lusterku, ani bezpośrednio z pojazdu.
• EMERGENCY ASSIST wykryje brak ruchu kierownicy lub innej czynności w określonym przedziale czasowym i zastosuje sygnał ostrzegawczy. Jeśli kierowca nie zareaguje samochód najpierw ostrzeże, a później zainicjuje hamowanie i włączy światła awaryjne." 7 700 zł

ma ktos taki opis z oferty dla samego Travel Assita bez HIGH czy tam też to LANE ASSIST z adaptacyjnym prowadzeniem po torze jest w opisie bo na tym mi bardzo zależy?

[Porucznik_Jaszczuk]

(S3) Scout z 2023 z placu posiada:
1) Adaptive Cruise Control,
2) Lane Assist i Side Assist z Rear Traffic Alert,
3) Funkcja rozpoznawania znaków drogowych,
4) Park Assist ( asystent parkowania),
5) Kamera AREA VIEW 360° (?).
Ponieważ bardzo dużo jeżdżę autostradą chciałbym mieć w aucie High Pakiet Travel Assist - czy pomiędzy tym zestawem systemów wspomagania (1-5) różnice do High Pakiet Travel Assist są tylko softowe (tj. do zakodowania) czy też różnice są również techniczne?
Reasumując - czy jest możliwość zakodowania do High Pakiet Travel Assist? ... czy szukac auta z High Pakiet Travel Assist?

[komoornik]

Według mojej wiedzy auto które nie ma fabrycznie TA nie będzie miało odpowiedniego przycisku na kierownicy.