przez 2,5 roku szukałem i zastanawiałem się czy zrobić remap skrzyni biegów DQ381. Najbardziej denerwowało mnie to, że w mieście czułem jak samochód męczy się przy jeździe 1200obr./min lub nawet poniżej, brak przyspieszenia i częste redukcje biegów o 2 przełożenia, które długo trwały. Samochód budził się dopiero na trasie. W końcu około 2 tygodnie dałem się namówić na zrobienie kompletu, czyli remap oraz chiptuning. Pacjent: Superb 272KM, którą mam od nowości. Przejechane ~50kkm. Wymiana oleju co 10-15k.
Cel zmian: Lepsza reakcja na pedał gazu i wyższe obroty skrzyni biegów, nawet kosztem obniżenia parametrów.
Wykres:
Paliwo 50% 95 (stacja Auchan) oraz 50% 98 Orlen
Zalety:
- Lepiej zbiera się.
- Łatwiej uzyskać płynną jazdę
- Szybsza reakcja na gaz. Czuję się bezpieczniej
- Duuuuuuużo mocy i momentu.
Wady:
- Przy około 160km/h i mocniejszym wciśnięciu pedału gazu (redukcja z 7 -> 6 bieg) słychać głośniejsze uderzenie.
- Przy delikatnej jeździe w mieście czasami słychać rozpędzające się i szurające turbo (szczególnie jak zacznie się przyspieszać i puści gaz).
- Jednak czasami też jeździ na dość niskich obrotach (szczególnie 4 bieg)
- nawet przy ekstremalnie wolnej jeździe pali ciut więcej (min. 7,7l na trasie)
- Boję się używać tej mocy, bo gdzieś tam w głowie mam czerwoną lampkę, że max. torque (N·m) dla tej skrzyni to 420-430nm oraz odgłosy z turbo nie wróżą nic dobrego.
Inne spostrzeżenia:
- Samochód stał się agresywny. Bardzo wrażliwy na gaz.
- Po zmianach wyłączono również system Start stop (to była dla mnie niespodzianka), ale też pomogło uzyskać większą płynność w poruszaniu się.
- Trzeba bardzo się pilnować, bo przy wyprzedzaniu kilku aut jednocześnie i wciśniętym gazie do podłogi bardzo łatwo uzyskać 2 z przodu.
- spadła temperatura oleju, ale szybciej się nagrzewa. Na trasie trzyma około 90-94 stopni
Ogólnie ponownie zakochałem się w tym aucie i mam nadzieję, że te stuki i dziwne odgłosy turbo nie wpłyną na obniżenie trwałości auta.
