EGR wyłączenie 2.0 TDI / konsekwencje

[vDanTe]

Jeżeli DPF jest OK i EGR padł to ja bym EGR wymienił / oczywiście wahler coś 1-1,5k.

Jesteśmy tutaj … a że tak powiem badam różne opcje stąd pytanie

[marcinj6]

Jeśli w wydechu nie ma sadzy, jeśli zapach spalin nie wypala oczu i nosa i jeśli DPF wypala się normalnie (nie co 100km) i przy wypalaniu nie dymi jakby papieża wybierali to wymien egr na nowy. Tylko firmy wahler bądź zaslep go i wykoduj. A jeśli któryś z powyższych objawów występuje to DPF jest martwy i ekologia out.

[maureliusz]

no... ale jak ma go wykodować... to po co wmieniać )))
Nie chcę już wchodzić z w tę dyskusję z wykodowaniem... ale wcześniej był zapytał o pisemne potwierdzenie u notariusza , że bo wykodowaniu na 100% będzie orajt.

[marcinj6]

no... ale jak ma go wykodować... to po co wmieniać )))
Nie chcę już wchodzić z w tę dyskusję z wykodowaniem... ale wcześniej był zapytał o pisemne potwierdzenie u notariusza , że bo wykodowaniu na 100% będzie orajt.

Napisałem "bądź" go zaslep i wykoduj;p

[B0reaFox]

Panowie. U mnie po wymianie w lutym EGR-a przy przebigach autostrtadowych po ok 15000km EGR kompletnie się zatkał. Samochód nie był w stanie odpalić i pech chciał że daaaaleko za granicami Polski. Nie wiem czy możliwe jest to że zaniechał samoczynnego wypalania? Ale przyczyna to jedno. Teraz muszę zakupić nowy. Jakiego producenta polecacie aby przy założeniu poprawnej ekploatacji na długoch trasach nie musieć go ponownie wymieniać za parę miesięcy.

[marcinj6]

Panowie. U mnie po wymianie w lutym EGR-a przy przebigach autostrtadowych po ok 15000km EGR kompletnie się zatkał. Samochód nie był w stanie odpalić i pech chciał że daaaaleko za granicami Polski. Nie wiem czy możliwe jest to że zaniechał samoczynnego wypalania? Ale przyczyna to jedno. Teraz muszę zakupić nowy. Jakiego producenta polecacie aby przy założeniu poprawnej ekploatacji na długoch trasach nie musieć go ponownie wymieniać za parę miesięcy.

Może problem jest w lejących wtryskiwaczach które powodują duże zadymienie i zaklejenie egra. A jak DPF? Co ile się wypala?

[B0reaFox]

Świetne pytanie. Osobiście nie zaobserwowałem ale może dlatego że co miesiąc robię po 4,5-5 tys km po autostradzie i dzieje się to podczas jazdy. Zadymienia nie ma prawie żadnego. Jak rozpoznac lejące się wtryski. No i wracając do polecanego producenta. Pierburg/Wahl czy inny diabeł?

[fabek]

Czy na pewno piszac egr nie masz na mysli dpf? Jezeli tak to nie jestes w tym watku co trzeba.

[B0reaFox]

Ostatnio wymieniany był EGR a symptomy były identyczne ale nie doprowadziły jeszcze do stanu niemożności uruchomienia. Hiszpańscy mechanicy stwierdzili że problem leży w rurze wylotowej z katalizatorem i filtrem cząstek stałych który jest ponoś zupełnie zablokowany. jednak po symptomach i ostatniej diagnozie bardziej wskazuje to na egr.

[marcinj6]

Ostatnio wymieniany był EGR a symptomy były identyczne ale nie doprowadziły jeszcze do stanu niemożności uruchomienia. Hiszpańscy mechanicy stwierdzili że problem leży w rurze wylotowej z katalizatorem i filtrem cząstek stałych który jest ponoś zupełnie zablokowany. jednak po symptomach i ostatniej diagnozie bardziej wskazuje to na egr.

Kolego jeśli egr nie działa prawidłowo to DPF równiez dostaje po dupie. Powoduje to kłopoty z jego wypalaniem co skutkuje zapchaniem filtra. Być może masz walnięty egr który zapchał filtr.

[maureliusz]

Panowie. U mnie po wymianie w lutym EGR-a przy przebigach autostrtadowych po ok 15000km EGR kompletnie się zatkał. Samochód nie był w stanie odpalić i pech chciał że daaaaleko za granicami Polski. Nie wiem czy możliwe jest to że zaniechał samoczynnego wypalania? Ale przyczyna to jedno. Teraz muszę zakupić nowy. Jakiego producenta polecacie aby przy założeniu poprawnej ekploatacji na długoch trasach nie musieć go ponownie wymieniać za parę miesięcy.

Tak jak pytał wyżej Fabek... Ty piszesz o EGR... czy jednak o DPFie?
Bo cięzko sobie wyobrazić jak Ci się zatkał EGR, że nie mogeś odpalić auta...
Co ma piorun do wiatraka?

[marcinj6]

Panowie. U mnie po wymianie w lutym EGR-a przy przebigach autostrtadowych po ok 15000km EGR kompletnie się zatkał. Samochód nie był w stanie odpalić i pech chciał że daaaaleko za granicami Polski. Nie wiem czy możliwe jest to że zaniechał samoczynnego wypalania? Ale przyczyna to jedno. Teraz muszę zakupić nowy. Jakiego producenta polecacie aby przy założeniu poprawnej ekploatacji na długoch trasach nie musieć go ponownie wymieniać za parę miesięcy.

Tak jak pytał wyżej Fabek... Ty piszesz o EGR... czy jednak o DPFie?
Bo cięzko sobie wyobrazić jak Ci się zatkał EGR, że nie mogeś odpalić auta...
Co ma piorun do wiatraka?

No ja obstawiam że ma zabetonowany DPF i nie odpali auta. Musiałby na próbę odkręcić DPf za turbo i spróbować odpalić.

[vDanTe]

Pany,

Do CFGB podpowiecie, EGR komplet pod wymianę to:

03L131512DQ, czy
03L131512CF ??

Wysłałem zapytanie do 3 sprzedających, i jest 2:1 dla części z DQ …
ETKA również jakoś super nie wspomaga w tym temacie

[maureliusz]

Dziwne… a to jakaś gruba różnica?
Zapytaj w ASO
Nie mam pojęcia


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[marcinj6]

Pany,

Do CFGB podpowiecie, EGR komplet pod wymianę to:

03L131512DQ, czy
03L131512CF ??

Wysłałem zapytanie do 3 sprzedających, i jest 2:1 dla części z DQ …
ETKA również jakoś super nie wspomaga w tym temacie

Cf to stary numer. DQ jest nowy ale o ile dobrze pamiętam jest jeszcze nowszy chyba. Ja u siebie kupowałem DQ bo ponoć byl jakoś ulepszony.

Edit: DQ jest najnowsze. W dniu 01.10.2014 wersja CF została zastąpiona poprawioną wersja DQ
Etka pokazuje tylko te 2 numery ale jestem pewien że było ich więcej.