Mistrzowie prostej po chipe i takie tam

[mario789]

Stabilność podczas szybkich manewrów superbem tylko gdy ma zmieniony zawias na serii to katastrofa

[Maliniak]

Niby tak ale jakoś tesla mi nie leży. Wole to co mam i mimo, ze przegram z tesla to jakoś nie jest mi z tym gorzej

Tak. Porobi. Do setki, na prostej.....

W każdej innej sytuacji Superb z Teslą wygrywa, tzn. przyspieszenie powyżej 100km/h, prowadzenie na zakrętach, stabilność samochodu podczas szybkich manewrów. Ba, Tesla próbuje z tym coś robić, nowe 3-ki są trochę twardsze, ładują duże felgi, ale nadal to jest typowo amerykański ponton jak chodzi o jakiekąkolwiek dynamiczną jazdę

Brzmi jakbyś chciał urządzać pościg w centrum miasta, czy na krętej trasie przy dość sporym ruchu

[artho]

Stabilność podczas szybkich manewrów superbem tylko gdy ma zmieniony zawias na serii to katastrofa

W serii wiadomo, ja mam serię DCC i w utwardzonym zawieszeniu daje rade na felgach 18 A gwint to już w ogóle bajka!

Brzmi jakbyś chciał urządzać pościg w centrum miasta, czy na krętej trasie przy dość sporym ruchu

Co poradzę na to, że porównywanie samego 0-100 to jak rozmowy w podstawówce o długości...

[Enriquez]

No ale piramida to przecież mistrz prostej i o tym tu gadamy.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[Maliniak]

Co poradzę na to, że porównywanie samego 0-100 to jak rozmowy w podstawówce o długości...

Niby tak, ale to 0-100 i 100-200 to jednak najbardziej praktyczne wskaźniki, bo się przekładają 1 do 1 na jazdę po ulicy - pierwszy mówi kto wygra spod świateł, a drugi kto wygra na autostradzie. Raczej marne szanse żebyś sprawdził się z Teslą w normalnym ruchu miejskim jeżdżąc jak na torze

[mario789]

Zaraz wpadnie tu zainteresowany i trzeba będzie zwolnić sprzątaczkę bo pozamiata

[Enriquez]

Wydzieliłem ten radosny wątek

[artho]

Co poradzę na to, że porównywanie samego 0-100 to jak rozmowy w podstawówce o długości...

Niby tak, ale to 0-100 i 100-200 to jednak najbardziej praktyczne wskaźniki, bo się przekładają 1 do 1 na jazdę po ulicy - pierwszy mówi kto wygra spod świateł, a drugi kto wygra na autostradzie. Raczej marne szanse żebyś sprawdził się z Teslą w normalnym ruchu miejskim jeżdżąc jak na torze

A wcale nie, w mieście to nieraz większe ma znaczenie 0-50 a nie 0-100 i dlatego nieraz zwykłe hybrydy nawet nieźle sobie radzą

Wydzieliłem ten radosny wątek

+1

[sane]

prowadzenie na zakrętach, stabilność samochodu podczas szybkich manewrów.

chyba nigdy nie jechałeś Teslą Model 3...

[artho]

Performancem nie, tam wiem, ze jest twardziej

Ale chyba nie porównujesz Perfa startującego od około 300k do Superba za około 200k.

[piramida]

Widzę, że wywołaliście wilka z lasu Wypraszam sobie takie insynuacje, lubię też bardzo szybkie zakręty i łuki, nie tylko 0-100 Ale od kiedy skasowałem poprzednie auto wypadając z łuku to nie zbliżam się już do limitów, szkoda życia własnego lub innych

[zalezi]

Ja mam Giulie Veloce i jeździ ona przecudownie, zakręty bierze jak dzika, ale tak jak kolega wyżej wspomniał - jeden zły moment i jest duży problem, nowe mandaty tez nie zachęcają do takich głupot. Niestety, starość


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mario789]

Ja mam Giulie Veloce i jeździ ona przecudownie, zakręty bierze jak dzika, ale tak jak kolega wyżej wspomniał - jeden zły moment i jest duży problem, nowe mandaty tez nie zachęcają do takich głupot. Niestety, starość


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W gti miałem przyjemność zaliczyć dachowanie po wypadzie z łuku wiec ostudziło to znacznie moje „zapędy”

[vDanTe]

Nigdy więcej chipa auto sprzedane do "wyklepania"

Nie czip wciska ten wihajster po prawej od przyspieszania

[Enriquez]

Mamy niestety najazd botów na forum...