2.0 TSI 4x4 280 KM - jaki olej jest zalany fabrycznie?

[3pm_krk]

Cześć

Ktoś orientuje się, jaki olej, o jakich specyfikacjach, SAE itd. jest zalany fabrycznie w tym silniki na tzw. "pierwszy montaż"? Chodzi o to, że gdyby oleju zaczęło ubywać (zwiększone zużycie przez pierwsze kilometry) to żeby wiedzieć, czego tam dolać.

Z góry dzięki.

[orlik]

Prawdopodobnie shellowskie 0W20, najbezpieczniej zadzwoń do ASO i Ci po VINie wszystko powiedzą.
A tak swoją drogą wymieniaj co 10-15tys. i nic nie powinno ubywać do wymiany.

[3pm_krk]

Dzięki. Pierwszą wymianę planuję raczej po 2k-3k kilometrów, po przysłowiowym "dotarciu" lub bardziej współcześnie - ułożeniu a interwały przyszłościowe z pewnością nie przekroczą 15k

[Cienki221]

Interwały, trzeba robić około 11tys km, chyba poszli po rozum i skrócili z 30 do 22tys km lub 2 lata. Chyba, że w benzyniaki jest częściej. Ja po odbiorze auta w kompie sprawdziłem i na start było 22tys km. Ale i tak wymieniłem przy 3->11tys km, jeszcze przed św. będę się umawiał bo zaraz 22tys km będzie i wymiana z pakiety
Z tego co mi mówili, to 0w20 w gen4

[Maliniak]

0w30, masz info pod maską. Z interwałami to jest różnie - one są przecież zmienne i zależą od stylu jazdy. Ja wymieniłem przy 2-3k na Millersa 0w30 (ten z aprobata VW), ale nie zauważyłem znaczącej poprawy temp., więc ostatnio zalałem w ASO ichniejszego Shella (przy 8-9k - zgodnie ze wskazaniem kompa), który jest całkiem niezły - na pewno dużo lepszy niż Castrol. Dopiero po ewentualnych modyfikacjach zaleję 0w40 - pewnie Millers XF, z którego byłem bardzo zadowolony, i każda następna zmiana co 10k/rok.

[3pm_krk]

0w30, masz info pod maską.

Dzięki, faktycznie, mogłem tam wcześniej zerknąć

[orlik]

Poważnie już jest 0W30? jeszcze niedawno dla subciów z GPF było 0W20 ja i tak zalewałem 0W30, a od dwóch lat 5W30

[rozwrot]

Jest 0W30, 0W20 mam 1.0 TSI.

Oleju nie ubywa raczej, i tak po 2-3k km warto wymienić.

[tomek evo]

Prawdopodobnie shellowskie 0W20, najbezpieczniej zadzwoń do ASO i Ci po VINie wszystko powiedzą.
A tak swoją drogą wymieniaj co 10-15tys. i nic nie powinno ubywać do wymiany.

Należy rozróżnić olej serwisowy od oleju na pierwszy montaż bo zwykle są to 2 zupełnie różne oleje często od zupełnie różnych producentów. Często o innej lepkości. A dostawców oleju na fabrycznie zalanie może być kilku tak jak czasami bywa to z częściami czy materiałami eksploatacyjnymi. ASO nic nie powie bo nie wie tego. Co najwyżej powie jaką normę należy zastosować ale to masz w instrukcji. Jeśli braknie oleju to na dolewkę należy zastosować po prostu olej spełniający normę a najlepiej mający aprobatę. Przy dolewce marka ma drugorzędne znaczenie i nie należy obawiać się mieszania olejów od różnych producentów.

[tomek evo]

Dzięki. Pierwszą wymianę planuję raczej po 2k-3k kilometrów, po przysłowiowym "dotarciu" lub bardziej współcześnie - ułożeniu a interwały przyszłościowe z pewnością nie przekroczą 15k

Bardzo dobrze. Olej bierz coś dobrego z aprobatą niekoniecznie OEM, który z tego co wiem jest mocno średni w przypadku normy 508/509.

[orlik]

Prawdopodobnie shellowskie 0W20, najbezpieczniej zadzwoń do ASO i Ci po VINie wszystko powiedzą.
A tak swoją drogą wymieniaj co 10-15tys. i nic nie powinno ubywać do wymiany.

Należy rozróżnić olej serwisowy od oleju na pierwszy montaż bo zwykle są to 2 zupełnie różne oleje często od zupełnie różnych producentów. Często o innej lepkości. A dostawców oleju na fabrycznie zalanie może być kilku tak jak czasami bywa to z częściami czy materiałami eksploatacyjnymi. ASO nic nie powie bo nie wie tego. Co najwyżej powie jaką normę należy zastosować ale to masz w instrukcji. Jeśli braknie oleju to na dolewkę należy zastosować po prostu olej spełniający normę a najlepiej mający aprobatę. Przy dolewce marka ma drugorzędne znaczenie i nie należy obawiać się mieszania olejów od różnych producentów.

Tak to prawda.

[LMB]

Ja wymieniłem przy 2-3k na Millersa 0w30 (ten z aprobata VW)

Niestety ale ten olej nie jest jeszcze zatwierdzony przez VAGa:

Stad zastanawiam sie nad takimi opcjami:

1) Shell Helix Ultra Professional AV-L 0w-30 Pure Plus Fully Synthetic
2) Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 Fully Synthetic
3) Valvoline SynPower XL-III C3 0W-30 Synthetic
4) Motul Specific VW 504 00 507 00 0w-30 Fully Synthetic

Ktora opcja jest najrozsadniejsza? Valvoline kosztuj 50% wiecej niz Millers Motul i Shell tyle samo, choc nadal 20% wiecej od Millersa.

[Maliniak]

Masz rację. Też mi nie dawało spokoju to "pending", ale ogólnie pewni "mądrzy" ludzie podkreślali, że ma aprobatę i jakoś tak się utarło. W każdym razie jestem po programie ECU+TCU, więc mogę lać wszystko i zaleję Millersa EE 5w30 (504) przy następnej wymianie

[orlik]

Dobry wybór

[LMB]

No dobra, ale co zamiast Millersa brac?