Forum Skoda Superb

Nie znalazłem podobnego tematu, to zakładam nowy..

Ostatnio podczas jazdy i hamowania z dużej prędkości bylo dup dup dup... i bicie jak szlag... jakby koło chciało odpaść.
Zaraz zinwestygowałem, że lewe koło się grzeje i nawet podczas spokojnej jazdy było cieplejsze niż drugie.
Zatem prosta diagnoza: coś się przyblokowało zacisk / grzeje się i szybciej przegrzewa przy hamowaniu ostrym - mialo sens.
Rozbiórka, czyszczenie, wycofanie cylinderak i złożenie - szczerze było trochę brudu od środa, ale wszystko chodzilo OK, cylinderek również.
Co najważniejsze oba klocki zużyte idealnie tak samo.
Zatem ... ewidetnego problemu nie znalazłem.

Po tej akcji dwa tygodnie temu wszystko było OK...do przedwczoraj.
Wracam Zakopianką i znowu to samo... łup łup przy ostrym hamowaniu z góry. Sprawdziłem lewe koło - gorące jak szlag! Smród nawet...
Tego samego dnia miałem jazdę i nie mogłem nic grzebać, to pojechałem spokojnie. Było OK, ale delikatnie cieplejszy był zacisk ewidentnie.

Kolejnego dnia pojechałem znowu do Krakowa... wszystko OK.
Mam taki własny test, że na równym delikatnie na pół sprzęgłą jakbym chciał ruszyć i odpuszczam i patrzę czy auto się delikatnie bója przód/tył samo.
Cudownie się ... naprawiło.

To by znaczyło, że nie brud, bo sam nie wyszedł raczej. Coś się pojawia i znika...
Zanim zacznę grzebać czy w S2 zdarzają się takie problemy? Może walidwe zaciski, puchniejące przewody itp.?

Bo jestem pewny samo się nie naprawiło... wróci...

Dobra mam.
Podniosłem koła i delikatna różnica lewe/ prawe jest.

Zatem dobrałem się do tego lewego... niestety.. rdza na tłoczku!!!
Pierwszy raz takie coś widzę... jak długo mam auta.
Ostatni raz to widziałem rdzę na tłoczku w fiacie 125P...

Czy wogóle to ratować... czy nowy/używany zacisk?
Macie jakieś doświadczenia?

W skodzie tego nie robiłem ale w seacie to i owszem, tyle że to starsza konstrukcja zacisków ATE,
no ale jak masz tylko niewielki nalot to ja bym renenerował, dał nowe uszczelki i zobaczył co będzie za jakiś czas. W seacie zrobiłem tak z oboma tylnymi i 3 lata był spokój

oblukam bliżej, bo wydaje mi się...sporo tej rdzy.
Tylko dziwne, że tak się stało... może to problem w VW - dlatego pytam.
Wcześniej w żadnym aucie czegoś takiego nie miałem. Zawszy czyściutko...

Uszczelka wydaje się być OK - ale też jeszcze ją sprawdzę.

No i ciekaw jestem... czy to tylko to koło, czy reszta też tak wygląda...

Dobra... no to tak...

LEWY że miałem nic innego to ... wysmarowałem ATE smarem do cylinderków BREMSZYLINDER --> SZOK jak ten smar rozpuszcza rdzę! WD 40 wymiękka!
ile mogłem wytarłem. i nawaliłem smaru póki co bo nie mam uszczelnienia, ale jego... nie da się dwa raza założyć...
Niestety ... no jest idealnie. Kręci się, ale słychać lekkie szuranie o co najważniejsze zacisk po puszczeniu hamulca nie jest luźny...zatem lipa.

PRAWY... ufff... jest IDEALNY! Zatem to nie jest przypadłość VW tylko coś nie tak z tym lewym mam - może jest jakaś dziura, której jeszcze nie widzę w osłonie. Nawaliłem smaru. Kręci się idealnie!

Tutaj Video...

obawiam się, że pewnie mam taką właśnie rdzę tam gdzie główne uszczelnienie cylinderka jak na tym VIDEO...

W tej sytuacji zamówię zestaw naprawczy, ale równolegle będę szukał zacisku w dobrej kondycji.
Czy ktoś wie z jakiego auta szukać, aby był jak najświeższy ???

No to zaciski lecą... zobaczymy co warte...

Niestety ATE nie przewiduje zestawu naprawczego do 54mm

https://web.tecalliance.net/ate/pl/part ... 788;page:0

Są na alle jakieś dziwne... Frenkit, Autofren... i jedno Brembo (pewne tylko inne pudełko...)

Przyszedł zacisk...za 55zł... Touran 2009... jestem w szoku!
On jest takiej kondycji, że u mnie w aucie to padaki i będzie najlepszy!
Normalnie jak gość ma pozostałe z tego auta... to chyba wezmę w razie W
Najlepsze koszt zestawu naprawczego, dziwnej firmy (nie ATE) to też 55zł

Wybierałem na podstawie takich kryteriów:
- fajny optycznie / mało rdzy
- akurat były klocki... i oba idalnie tak samo zużyte = wszystko działało OK

Wogóle to u mnie w tym co sprawia problemy...widać jak uszczelka spuchła... przy zacisku co oznacza...rudą!
To może być wzkazówka dla innych, kiedy można spodziewać się problemów.
Ten co przyszedł usczelka idealna! Żadnego spuchnięcia.
Cylinderek dla sprawdzenia wyciągnąłęm, przesmarowany.

Teraz malowanie Hammeritem i składamy!

Temat ogarnięty.
Zacisk zmieniony na używkę w idealnym stanie - petarda jest
Płyn wymieniony... w przednich zaciskach i w zbiorniku... to było błoto... w tylnich nie najgorzej. Może to efekt przegrzania....

W kolejnym poście wrzucę obserwację... co moim zdaniem poszło w VW nie tak..

Według mnie ... problemem jest design VW uszczelki.

Wymyślili sobie oni metalową wkładkę... pewnie bez powłowki.
Dodatkowo uszczelka ma takie dziwne noche/wkłebienia jak niżej regularnie wokół uszczelki.
Właśnie w tych głębieniach pojawily się u mnie dziury jak niżej!!!

Patrząc na moje zaciski oraz te co zamówiłem porzątek problemu można łatwo zauważyć!
Linia uszczelki przy zacisku ... staje się pofalowana = ruda już działa...

Ja już tak mam na drugim z przodu, dlatego zamówiłem drugi ze tego samego auta i zamierzam wymienić na weekendzie.

Takie moje obserwacje / foty niżej.

A tak wygląda mój drugi zacisk... wedlug mnie ruda już tam jest i zamierzam go wymienić...

I jest git

Tak wygląda uszczelka w zaciskach co kupiłem... do Tourana.
One są jak wierzyć co jest na nich... z 2009 roku! - szok!

Myślałem, że to inne uszczelnienie, ale sprawdziłem i jest identyczny numer ATE.



Wysłane z mojego SM-A525F przy użyciu Tapatalka

Też mi się uszczelka w wielotłoczku z Merca rozwulkanizowała po miesiącu, więc to po prostu pech. Nie ma co narzekać. Wymienić i cieszyć się życiem.

No to podwójny pech...bo w drugim kole jak dwa posty wyżej chyba dzieje się to samo.

Dodatkowo jak szukałem używanych zacisków...też spotkałem takiego pecha

Coś za dużo tego...albo pechowy jestem
Chociaż gość na YT wyżej też to samo miał.

Wysłane z mojego SM-A525F przy użyciu Tapatalka

Też tak miałem, to jest jeden wielki shit.
Ale nie wiem po co zaciski wymieniać. Dajesz nowy tłoczek, gumki i już. Tak, "dziwne" firmy typu Frenkit. Firmy zajebiste typu ATE są super tylko tłoczki rdzewieją xD