[S4] 2023 kiedy premiera i co o nim wiemy

[rowerek]

Rzecz w tym, że w S3 miałeś na papierze 280KM z silnika DNFa, w serii wypluwał i tak 300KM, a samym softem robiłeś prawie 400KM. Teraz masz 265KM z silnika DNPA (jeżeli to się potwierdzi) i softem zrobisz maks. 350KM. Dla kogoś kto szuka fajnej bazy do dłubania niewielkim kosztem, to stary silnik był lepszy. Czyli dla wielu to może być istotny krok w tył.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Kylo125]

Ciekawe jak też na żywo wypadną osiągi w serii. Bo i w serii jest krok w tył jeśli chodzi o moc. Podobnie w dieslu. Niby parę koni mniej, ale jednak. No i szkoda że brak wyboru między ośką a 4x4 w mocniejszym traktorze.

[Maliniak]

Jedno co przemawia za tym samym silnikiem tylko przyduszonym, co już wspominałem gdzieś, jest 400Nm jakie widnieją w cenniku.

Zamawiał już ktoś S4 265KM? Mógłby dowiedzieć się jaki jest kod silnika

[artho]

Kurczę mam problem z tą generacją. Audi w 45 TFSI od dawna daje hybrydę, dzięki której ten 2.0 265KM w mieście pali grosze względem mojego 12-14litrowo spalającego potworka. Skoda/ VW nic z tych rzeczy, jeszcze w Passacie chociaż będzie można ten 270KM w hybrydzie wsadzić, ale znowu bez 4x4…

Nie siedzi mi ta gama silników. Albo sporo palący 265KM z AWD albo ciekawe opcje hybryd ale już tylko FWD..

[zalezi]

Kurczę mam problem z tą generacją. Audi w 45 TFSI od dawna daje hybrydę, dzięki której ten 2.0 265KM w mieście pali grosze względem mojego 12-14litrowo spalającego potworka. Skoda/ VW nic z tych rzeczy, jeszcze w Passacie chociaż będzie można ten 270KM w hybrydzie wsadzić, ale znowu bez 4x4…

Nie siedzi mi ta gama silników. Albo sporo palący 265KM z AWD albo ciekawe opcje hybryd ale już tylko FWD..

A6 doposażone jest ciężkie i troszkę męczy się z tym 45TFSI, trzeba na obroty kręcić. Albo 55TFSI albo zostań z Superbem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artho]

Miałem na myśli A4, ale racja - po prostu w Audi kombinacji jest więcej i są lespsze. A do tego lepszy balans wagowy i po prostu lepsze podzespoły.

[rowerek]

Nie chcę tu psuć narracji, ale wg oficjalnych danych A6 45tfsi quattro waży 1780kg, a Superb 4 265KM 4x4 waży 1720kg... Oba wg tej samej procedury (90% paliwa w baku i kierowca 70kg). Z jednej strony Superb 4 urósł i przytył, z drugiej w Audi A6 jest większy udział aluminium (konstrukcja + zawieszenie), tak że mniej więcej się wyrównuje.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[zalezi]

Może jednak też działa na psyche fakt, że w A6 czy BMW 5 G30 były/są w opcji bardzo mocne płuca w postaci 6 cylindrów, a tutaj jednak był dostępny na szczycie żwawy 280km (DNF?) w schodzącym Superbie.
No i był on o 50-80 tys tańszy niż ten 45TFSI/530i.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artho]

Przecież S3 też waży 1710kg , przynajmniej mój ;D nie rozumiem argumentu

[artho]

Jak z autonomiczną jazdą w S4? Czy mamy jakikolwiek postęp względem S3?

Spędziłem dzisiaj kolejne 9h na europejskich autostradach i przypomniało mi się, że Audi A6 i wzwyż na terenie wybranych krajów EU obsługuje Level3, pomyślałem, że kupując kolejny samochód warto zrobić krok naprzód także w tej tematyce.

[rowerek]

Tak, ale nie. Audi ma technologię Level3, A8 MIAŁO BYĆ pierwszym autem z Level3 seryjnie produkowanym, potem razem z A6 miały nawet LIDAR (laser) na pokładzie, ALE ze względu na brak uregulowań prawnych w tamtych latach (2017-2022) w UE, nie mają one tej funkcjonalności i nawet od pewnego rocznika przestali montować laser i wsadzali 'normalne' radary. Level2 to jest maks. u nich.

Pierwszymi autami z Level 3 dopuszczonymi w Europie są Mercedesy z Drive Pilot (w 2022 roku dopiero się przepisy wyklarowały). Audi już nie wsiadło w ten pociąg w obecnych A6/8.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[piramida]

Jedno co przemawia za tym samym silnikiem tylko przyduszonym, co już wspominałem gdzieś, jest 400Nm jakie widnieją w cenniku.

Zamawiał już ktoś S4 265KM? Mógłby dowiedzieć się jaki jest kod silnika

Może mieć te 400Nm wcześniej i krócej dostępne, bo turbo mniejsze, podobnie ja to miały octavie RS po sofcie. No chyba, że jestem w błędzie i continental tak ładnie podaje niuta, a pod koniec jest zdławiony.

[artho]

No dobra ale w takim razie w A6 odebranej w 2023 trzeba na aitobahnie trzymać ręce na kierownicy czy nie? W sensie przypomina co kilka sekund jak S3?

Wiem, że w DE są trochę inne przepisy i samochody odblokowują niektóre funkcje, jak chociażby autonomiczna zmiana pasa w BMW itd.

[zalezi]

W DE w BMW aktywny tempomat nawet widzi światła czerwone/zielone i reaguje na nie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artho]

Czyli tak jak z Teslą. A ktoś wie jak jest w Audi A6/A7/A8? Dopytam znajomego, który niedawno odebrał aczkolwiek nie wiem czy doposażył systemy na max.

A wracając do S4 - wychodzi na to, że względem S3 polifta postępu brak? Kompletne zero?