Forum Skoda Superb

Witam, jestem tutaj nowy, mam skodę 3.6. Chciałbym zwiększyć moc do jakiś 500 koni i poznać wasze opinie co byście wymienili, zastąpili ew. wywalili. To znaczy mam swoją małą wizję w głowie ale chciałbym poznać też wasze opinie, zdanie na ten temat.

Nie ten dział,to jest dział s3.
500 kucy to raczej tylko grube mody z dołożeniem sprężarki bo z wolnossaka to raczej ciężko uzyskać moc x2.

50k zł i masz 500PS w 3.6

O ile mnie skleroza nie boli to 3.6 to jest silnik bez turbo bądź kompresora, więc poważna robota - o ile w ogóle jest miejsce na turbo lub kompresor. Drugi temat, Tobie marzy się zwiększenie mocy niemal dwukrotnie, więc to nie jest jakieś mini turbo, tylko poważny stage 3, więc te 50k PLN, które szacuje piramida to moim słabo doświadczonym zdaniem i tak jest mocno optymistyczne.

Widzę po internetach, że są projekty gdzie 3.6 robił spore moce, więc chociaż wiemy, że jest to realne, miejsce przed końcem grodzi się znajdzie. Czyli co? Porządne turbo pełny kit, intercooler, nowe owężowanie na koniec mapa silnika mapa skrzyni, cały nowy wydech. Aby to zrobić z głową trzeba też pomyśleć o poważnym zawieszeniu i nowych hamulcach. Z całością na koniec pewnie się zamkniesz w 40-70k PLN, pytanie czy warto? Same porządne hamulce to pewnie wyjdzie 15k PLN . Moim zdaniem niezbyt warto, bo to niezbyt ciekawy samochód na rakietkę czy sleepera.

Może powiedz na start co już masz zrobione? Buda chociaż rozebrana do zera, oczyszczona i zabezpieczona czy nawet to jeszcze nie zrobione?

Silnik w Skodzie to ta sama konstruckcja co w pasacie R36. Najprostszym zabiegiem jest soft silnika i skrzyni z podniesieniem max obrotów. W Superbie to jest 6500 a w Passacie 6800. Moc narasta do końca więc zakręcenie go wyżej spowoduje, że uzyskasz poziom około 300 koni. Przełożenie na osiągi jest duże bo z około 27 sekund ( 0-200 ) robi się około 22. A potem już tylko grube mody, któe na pewno przekrocza wartość auta. Ale za to dzwięk jest piękny Nie to co w 2.0...

Temat rozpoznawany jakieś 7 lat temu.
Dało się, turbo i inne zmiany za ok. 70k (tak z pamięci) w granice ok. 6xx - 700KM, m.in. R-Performance to robił.
Tylko, że to dalej będzie Superb, z zawieszeniem jakie ma, i żadne zmiany sprężyn czy amortyzatorów nie zmienią jego konstrukcji. Proporcje budy i jej środek ciężkości też jest taki, a nie inny.
No i te auta dzisiaj mają już swoje lata i przebiegi.

Zdrowego zrobisz softem na 300KM z lekkim plusem lub minusem (zależnie od rocznika, sterownika i stanu), i na światła w mniejszych miastach może wystarczyć . Na autostradzie ośki od ok. 270KM mogą już sprawiać pewne problemy przy rozpędzaniu i niższych prędkościach. No i hamowanie z 200, zwłaszcza kilkukrotne, to prawie pewne pokrzywione tarcze.

W moim poprzednim 3,6 (drugim z kolei takim posiadanym egz.), wyszło 312KM przy obr. 6600 i 381Nm przy 3570, seria miała max'y odpowiednio przy 6000 i 3450.
I było fajnie (przy świadomości innych pozostałych ograniczeń).

To i tak wychodzi na to, że jak na wolnossaka sporo można samą mapą zrobić.

500 koni to dość prosty mod w R36, bo silnik seria, skrzynia seria, więc w 50k się spokojnie zmieści, tyle przynajmniej liczyli swego czasu CS. Nie wiem jak to teraz wygląda przy galopującej inflacji. Na 700 koni trzeba już przygotować 100k+
W tych pieniądzach sie zmieścił Rafał ze swoim R36T w S2 ale to było z 3 lata temu, a jeszcze dokładał zawias i heble.